8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Автомобильная применение и безопасность Объединения водителя Руководство системы управления технологиями бизнес -транспортных средств Динамическая сборка

Цена: 13 342руб.    (¥635)
Артикул: 574853807963

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:京源畅想图书专营店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥481 015руб.
¥ 45 22.5476руб.
¥ 99 671 416руб.
¥ 64 22.5476руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии
Интернет автомобиля: автомобильное приложение и другие приложения9787568249980116
Руководство по вспомогательной системе водителя9787564096007 150
Общение с безопасностью автомобиля——Соглашение, безопасность и конфиденциальность9787568200929 98
Процесс разработки для разработки транспортных средств для клиентов9787568205313 78
Технология коммерческих транспортных средств: принцип9787568205672 150
Стратегия электрификации динамической сборки9787568214452 56
Введение в анализ нагрузки на долговечность транспортных средств9787568228978146
Система гибридной автотранспорта: принцип, компонент, система, приложение9787568238700146

 

Введение

1. Руководство по вспомогательной системе водителя

«Руководство по системе помощи водителям» дает читателям важные знания системы помощи водителям в виде компактного содержания, простого понимания и тесного сочетания практики и внедряет систему помощи водителя с точки зрения активной безопасности и комфорта с точки зрения активной безопасности и Комфорт.Содержание книги было написано совместно 96 экспертами в немецкой автомобильной промышленности и академических кругах.Содержание «Руководство по вспомогательной системе водителя» также является новой темой, о которой заботятся многие читатели, и у компактного содержания главы может быть время для чтения даже для очень занятого практикующего врача.Считается, что «Руководство по системе помощи водителям» станет книгой инструментов для технического персонала внутренней автомобильной промышленной отрасли, а также технического персонала в автомобильной промышленной отрасли, а также технических технологий системы помощи водителю и рассмотреть Разработка связанных технологий в будущем.

2. Общение с безопасностью автомобиля: соглашение, безопасность и конфиденциальность

Для достижения вышеуказанного описания существуют очень сложные технические проблемы: «Общение с безопасностью: согласие, безопасность и конфиденциальность» могут заложить основу для решения этой проблемы.Содержание этой книги включает в себя архитектуру передачи и обработки информации в автомобиле, а также получение и обработку внешней информации.Стоит отметить, что тема этой книги обсуждается на нескольких уровнях, чтобы четко объяснить факторы, которые влияют на безопасность автомобиля.Эти темы включают в себя: общее решение взаимодействия транспортных средств и использование информационного подключения для достижения различных функций.Среди них важным контентом является объяснение информационной интерактивной технологии и того, как удовлетворить требования к проектированию, включая задержку, задержку джиттера и требования к масштабируемости.Эта книга подробно описывает процесс вычислений и симуляции, чтобы читатели могли понять их детали.Одним из чрезвычайно важных исследований «Общение с безопасностью: Соглашение, безопасность и конфиденциальность» является исследование безопасности и конфиденциальности, а также основной механизм установления шифрования и управления ключами / сертификатами.Нам трудно представить, что если нет правильного идеологического руководства «Общение с безопасностью: согласие, безопасность и конфиденциальность», как создать базовую систему управления для интеллектуальных автомобилей.В то же время мы должны понимать, с какими проблемами мы сталкиваемся, и найти основные причины, которые трудно соответствовать требованиям связи.Наконец, хотя мы можем идеализировать некоторые концепции и создать идеальную систему безопасности, а затем имитировать ее, это все еще не так хорошо, как исследования и типичные практические сцены.Автор объясняет некоторые результаты исследований, которые были достигнуты в этой области.«Общение с автоматической безопасности: соглашение, безопасность и конфиденциальность» - очень хорошая справочника для исследователей, занимающихся интерактивной системой автомобиля, и тех, кто хочет знать эту потенциальную технологию.

3. Процесс разработки для разработки транспортных средств для клиентов

Во второй половине 2008 года глобальный экономический кризис, который заставил всю автомобильную промышленность попасть в нее, что позволило людям собирать внимание не только к тому, какие модели подходят для листинга, но, что более важно, как разрабатываются эти модели.Независимо от того, разрабатывает ли он новую модель или более интегрированный поставщик в процессе разработки различных производителей транспортных средств, или аналитика в области экономических рисков и возможностей автомобильных инвестиций, или это?“Страдать”Правительство реконструкции и оценки автомобильных компаний должно в конечном итоге понять процесс разработки транспортных средств, то есть основная тема этой книги.

4. Технология коммерческих транспортных средств: принцип, система и компоненты

«Технология коммерческих транспортных средств: принципы, системы и компоненты» вводили технологию коммерческих транспортных средств в 8 главах.Первые 3 главы обсуждают проектирование закона, механики вождения и коммерческих транспортных средств.Начиная с главы 4, вводится каждый компонент, такой как шасси, корпус, двигатель и трансмиссия.Глава 8 Обсудите все более важную электронику и электрическое оборудование.

5. Стратегия электрификации сборки мощности

В этой книге компактное содержание легко понять и тесно сочетается с практикой, он дает читателям важные знания в стратегии электрификации сборки мощности.Эта книга в основном вводит текущий статус электромобилей с точки зрения технологий, экономики и стратегии, а также подробно описывает соответствующую технологию водителя электрификации мощности.Согласно различным категориям транспортных средств, были подробно изготовлены ключевые технологии, связанные с электромобилями, такими как электродвигатели, системы управления и батареи.Кроме того, соответствующая система была оценена с точки зрения затрат.

6. Интернет транспортного средства: применение автомобиля и другое применение

 

В последние годы выделенные сети с краткосрочной коммуникацией и самостоятельно развивались, а большое количество новых приложений и коммуникационных технологий продолжалось, предоставляя редкие возможности для развития Интернета транспортных средств для проникновения всех аспектов общества и Жизнь. По этой причине, в разных областях эксперты и ученые провели много исследований и дискуссий в Интернете транспортных средств, и появлялось все больше и больше новых систем и стандартов.Благодаря классификации и обзору «Интернет транспортных средств: автомобильное приложение и другие приложения» в последние годы он собрал все аспекты исследований автомобильных сетевых приложений и технологических исследований, включая приложения для автомобильной коммуникации, безопасность и защиту конфиденциальности, системы управления поездами, автомобиль. Сетевое моделирование и т. Д. Он предоставляет основные методы и ссылки для исследователей, занимающихся сетевой коммуникацией, чтобы лучше понять эволюцию, разработку, разработку технологий автомобильной сети и интеграцию с существующей технологией беспроводной связи.

7. Введение в анализ нагрузки на долговечность транспортных средств 

Введение в анализ нагрузки на долговечность транспортных средств дает несколько методов анализа нагрузки и его использование в процессе проектирования транспортного средства.В первом резюме первой части содержание «Анализ нагрузки на долговечность транспортного средства введение введение» было введено в две главы.Введен метод анализа нагрузки второй части, и вводятся применимые случаи.В третьей части с учетом анализа нагрузки процесса проектирования транспортных средств была дана стратегия оценки рабочей нагрузки пользователя, особенно характеристики базы клиентов, связанных с получением дизайнерской нагрузки, и, наконец, проверки системы и деталей.Анализ введения в нагрузку на долговечность транспортных средств также вводит процесс выработки нагрузки и ускорения, а также процесс проверки планирования и оценки тестирования и оценки.Большое количество случаев было использовано для объяснения метода в книге.

«Введение в анализ долговечности транспортных средств введение» может быть теми, кто заинтересован в проектировании долговечности, или инженеров по проектированию с высокой степенью, особенно для долговечности, усталости, надежности и аналогичного смысла проекта в отрасли транспортных средств.Введение в анализ нагрузки на долговечность транспортных средств помогает пониманию и совместному применению общих методов и новых технологий в процессе проектирования и тестирования.

8. Гибридная система электромобилей: принцип, компонент, система, применение

«Гибридная система автомобилей: принципы, компоненты, системы, применения» вводит основные принципы и структуры системы гибридного движения автомобилей, подробно описывают различные гибридные стратегии управления, а также их соответствующие характеристики и преимущества.И сосредоточиться на важных компонентах гибридных автомобилей, таких как: электродвигатель, электрические и электронные системы, особенно хранение.Это сложная справочник для технического персонала, занимающегося гибридными автомобилями, учителями и студентами из колледжей и университетов.

В ответ на эту ситуацию переводчик Зу Юань, Чэнь Яо и Хан Вейвен перевел этот высококачественный справочник на китайский язык.

Каталог

1. Руководство по вспомогательной системе водителя

введение

Основа для разработки системы помощи водителю

Способность 1 человека водить машину

1.1 Процесс обработки информации человека

1.1.1 Получение информации

1.1.2 Обработка информации

1.1.3 Доставка информации

1.2 Характеристики драйвера и ограничение способностей человека

1.3 Требования для водителя в экологической системе велосипеда водителя

1.4 Оцените требования задач по вождению автомобилей для способностей людей

2 модель поведения драйвера

2.1 1983 г.

2.2 Трех слоя структуры водительской миссии, предложенная Donges в 1982 году.

2.3 Пример руководства задач драйвера и стабильного уровня модели технологии управления

2.4 Временный стандарт

2.5 Новые методы модели, основанные на навыках, правилах и знаниях в количественном дорожном движении

2.6 Вывод системы помощи водителю

3 Система помощи водителю и безопасность движения

3.1 Введение

3.2 Ожидаемая роль системы помощи водителю в безопасности дорожного движения

3.3 Оценить системы помощи водителю на фоне рейтинга и права

3.3.1 Правила сертификации формы

3.3.2 Требования по организации потребителей

3.3.3 Требования производителя

3.3.4 За пределами NNCAP——Будущая оценка Euroncap

3.4 Юридические ограничения в системе помощи водителям для самостоятельного вмешательства


4 Система помощи водителю и разработкам.

4.1 Обзор

4.2 Проблемы, поднятые взаимодействием человека -компутатора (HMI) вспомогательной системы НИОКР.

4.2.1 Обеспечьте поддержку через вспомогательную систему драйвера

4.2.2 Преимущества и ограничения системы помощи водителя

4.2.3 Требуется функция и профессиональная область

4.2.4 Влиятельные факторы, когда система помощи и разработкам.

4.2.5 Интерактивные каналы между водителями, системами помощи водителями и автомобилями

4.2.6 Изменение взаимосвязи между драйверами, вызванными вспомогательной системой драйвера

4.2.7 Сознание водителя водителя

4.2.8 Внутренняя модель

4.2.9 Можно ли уменьшить информационную систему водителя и вспомогательная система водителя или увеличить бремя?

4.2.10 Ответственность водителя

4.2.11 Преимущества машины и машины

4. Систематическое развитие системы помощи водителям человеческого взаимодействия

4.3.1 Систематическое развитие взаимодействия человека -махин в системах помощи водителя

4.3.2 потребности водителя поддержки

4.3.3 Руководство по руководству по информационной системе драйверов и разработчиков и системы помощи водителю водителя

4.3.4 Правила для информационной системы водителя——“Европейское изложение принципов взаимодействия человека -махин”(ESOP)

4.3.5 Стандарты проектирования информационной системы водителя и системы помощи водителю

4.3.6 Стандартная разработка

4.3.7 Стандарт ISO для взаимодействия с человеком -комепью в автомобиле

4.4 Оценка проектирования вспомогательной системы водителя

4.5 Резюме

5 Проектирование и тестирование системы помощи водителя

5.1“система помощи водителю”Определение объяснения

5.2 Цель написания этой книги

……

2. Общение с безопасностью автомобиля: соглашение, безопасность и конфиденциальность

Глава 1 Безопасность дорожного движения

Глава 2 Прогресс технологии безопасности автомобилей

Глава 3 Структура транспортного средства

Глава 4

Глава 5 Выделенная короткая общение

Глава 6 Физический слой волны

Глава 7 Уровень управления доступом в СМИ WAVE

Глава 8 Скорость передачи данных DSRC

Глава 9 Верхний слой волны

Глава 10 Car Road Collaborative Security.

ГЛАВА 11 КОНФЕРЕНЦИОННАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ КАР.

Глава 12 Расширение DSRC (масштабируемость DSRC)

Глава 13 Угроза и требование безопасности и конфиденциальности

Глава 14 Механизм шифрования

Глава 15 Инфраструктура общедоступной сети транспортных средств

Глава 16 Сертификат защиты от конфиденциальности и обмена

Глава 17 Защита конфиденциальности краткосрочного уникального сертификата

Глава 18 Защита конфиденциальности в соответствии с механизмом подписи

Глава 19 для защиты конфиденциальности Центра авторизации сертификации

Глава 20 Сравнение плана управления сертификатами защиты конфиденциальности

Глава 21 IEEE1609.2 Служба безопасности

Глава 22 Применение технологии 4G в связи с тем, что

Глоссарий

3. Процесс разработки для разработки транспортных средств для клиентов

Глава 1 Проект разработки транспортных средств

1.1 Категория проектов по разработке транспортных средств

1.1.1 Уровень проектирования

1.1.2 Проектирование контента

1.1.3 Уровень инноваций

1.1.4. Отборные элементы и версия национальных условий

1.2

1.2.1 Платформа

1.2.2 модельная серия

1.2.3 Отрицательное воздействие/предел

1.3 Процесс эволюции продукта (PEP)

1.3.1 PEP на каждом этапе

1.3.2 Процесс PEP

1.3.3 V Модель разработки продукта

1.4 Управление проектом транспортных средств

1.5 Международный проект развития

Рекомендации


Глава 2 Стратегия продукта

2.1 Успешные автомобильные продукты и неудачные автомобильные продукты

2.1.1 Успешные автомобильные продукты

2.1.2 Неудачные автомобильные продукты

2.2 Элементы успеха автомобильной промышленности

2.2.1 Изображение на мировом рынке

2.2.2 Комбинация модели

2.2.3 Изображение бренда

2.2.4 Изображение продукта

Рекомендации


Глава 3 Процесс эволюции продукта

3.1 Начальный этап

3.1.1 Техническая осуществимость

3.1.2 Экономическая осуществимость

3.2 Концептуальная стадия

3.2.1 Концепция транспортного средства дизайн концепции

3.2.2 Целевое соглашение

3,3 фаза разработки серии

3.3.1 Конструкция деталей

3.3.2 Интеграция транспортного средства

3.3.3 Образцы автомобилей Производство автомобиля

3.3.4 Подготовка

3.4 поддержка серии и дальнейшее развитие

Рекомендации


Глава 4 Процесс разработки виртуальных автомобилей

4.1 Производство виртуальных автомобилей

4.1.1 Цели и преимущества

4.1.2 ИТ -системная среда

4.1.3 Технические характеристики

4.1.4 Данные CA предоставляют

4.2 Интеграция геометрических данных

4.2.1 Конфликтное тестирование

4.2.2 Реализация функции

4.3 Дальнейшая оценка функции структуры установила

4.3.1 Оценка места хранения

4.3.2 Оценка спорта транспортных средств

4.4 Группа виртуального производства

Рекомендации


Глава 5 Разработка электрической/электронной системы

5.1 от механической к электрической/электронной системе

5.1.1 совершенно другой новый мир

5.1.2 Автомобильная электрическая/электронная система

5. Процесс системного проектирования

5.2.1 Столкновение различных культур

5.2.2 Системная инженерия

5.2.3 Проект спроса

5.2.4 Системная архитектура и дизайн

5.2.5 Разработка компонентов

5.2.6 Системная интеграция и подтверждение

5.2.7 Процесс управления поддержкой

5.2.8 Интеграция модели зрелости способности (CMMI)

Рекомендации


Глава 6 Процесс управления разработкой транспортных средств

6. Объективное управление

6.1.1 Требования к транспортному средству

6.1.2 Целевое соглашение

6.1.3 Процесс подписания

6. Управление проблемами проектирования

6.3 Управление выпуском и изменением

6.3.1 Опубликовано

6.3.2 Изменения дизайна

6.3.3 Управление изменениями

6.4 Управление качеством

6.4.1 Определение качества

6.4.2 Оценка качества до доставки (внутренняя)

6.4.3 После доставки (внешняя) оценка качества

6.4.4 Система управления качеством

6.4.5 Стоимость качества


Глава 7 Основные характеристики транспортных средств или связанных с пользователем

7.1 Регистрация сертификации

7.1.1 Правила и требования клиентов

7.1.2 Запчасти и дизайн системы

7.1.3 Системная интеграция и проверка

7.2 Общая стоимость транспортного средства

7.2.1 Правила и требования клиентов

7.2.2. Запчасти и дизайн системы

7.2.3 Системная интеграция и проверка

7.3 Притяжение дизайна

7.3.1 Правила и требования клиентов

7.3.2 Запчасти и проектирование системы

7.3.3 Системная интеграция и проверка

7.4 Комфорт перевозки

7.4.1 ездить удобно

7.4.2 Комфорт акустики

7.4.3 Термическая комфорта

7.4.4, которое вы воспринимаете

7.5 Информация и развлечения

7.5.1 Правила и требования клиентов

7.5.2.

7.5.3 Системная интеграция и проверка

7.6 ЛЮБИЛЬНАЯ

7.6.1 Правила и требования клиентов

7.6.2 Запчасти и дизайн системы

7.6.3 Системная интеграция и проверка

7.7 Лорд, пассивная безопасность

7.7.1 Правила и требования клиентов

7.7.2 Запчасти и дизайн системы

7.7.3 Системная интеграция и проверка

7.8 Антифтф

7.8.1 Правила и требования клиентов

7.8.2 Запчасти и дизайн системы

7.8.3 Системная интеграция и проверка

7.9 Надежность

7.9.1 Правила и требования клиентов

7.9.2 Запчасти и дизайн системы

7.9.3 Системная интеграция и проверка

7.10 Устойчивость

7.10.1 Всего

7.10.2 Потребление энергии и выбросов выхлопных газов

7. 10.3 испарить выброс

7.10.4 Выбросы шума

7.10.5 Электромагнитные выбросы

7.10.6 Обработка лома.

7. 10.7 Устойчивость перед использованием

Рекомендации


Глава 8 Второй характеристики транспортного средства

8. Интеграция производства

8.1.1 Правила и требования клиентов

8.1.2 Запчасти и дизайн системы

8.1.3 Системная интеграция и проверка

8.2 Интеграция услуг

8.2.1 Правила и требования клиентов

8.2.2 Запчасти и дизайн системы

8.2.3 Системная интеграция и проверка

Рекомендации

аббревиатура

4. Технология коммерческих транспортных средств: принцип, система и компоненты

1 Введение в технологию коммерческих транспортных средств

1.1 Задача транспорта

1.2 Шаги разработки коммерческих транспортных средств

1.2.1 Влияние на условия рамки

1.2.2 Деревенская мощность и мощность вождения

1.2.3 Электронное оборудование становится все более и более важным

1.2.4 Outlook

1.3 Правовая основа, правила, стандарты

1.3.1 Правовая основа

1.3.2 Национальные стандарты, правила и инструкции

1.3.3 Международные инструкции

1.3.4 Наименование автомобилей

1,3,5 Гм размер

1.4 Ситуация с текущим автомобилем автомобиля

1.4.1 Тип названия для шасси грузовых автомобилей

1.4.2 грузовой автомобильный автомобиль на поле FI в соответствии с классификацией качества качества

1.5 Фокус развития и концепция будущей дизайна

Рекомендации


2 движущая сила

2.1 Потребности в коммерческих транспортных средствах

2.1.1 Сопротивление ускорения

2.1.2 Польское сопротивление скалолазания

2.1.3 сопротивление катания——шина

2.1.4 Сопротивление воздуха——Воздушная динамика коммерческих транспортных средств

2.2 Требования к питанию

2.3 Управляя экстремальными условиями

2.3.1 нагрузка оси

2.3.2 Перетаскивание

2.3.3 Тормозная сила

2.3.4 All -Wheel Drive

Рекомендации


3 Дизайн коммерческих транспортных средств

3.1 Размер и предел качества

3.1.1 Максимальный предел размера

3.1.2 Максимальный предел осевой нагрузки

3,1,3 Максимальный общий предел массы

3.1.4 Нагрузка на направление и нагрузку

3.2 Дизайн автомобиля и дизайн перевозки

3.2.1 Дизайн транспортного средства

3.2.2 Дизайн перевозки

3.2.3 Разборка и контейнер

3.2.4 План качества дизайна

3.2.5 План проектирования измерений

3.3 Осевая нагрузка, длина перевозки и эффективное распределение нагрузки

3.3.1 Расчет осевой нагрузки

3.3.2 Распределение длины и эффективной нагрузки перевозки

3.4 Поворот портфеля автомобиля и автомобилей

3.4.1 Перетаскивание и рулевое управление

3.4.2 Принудительное рулевое управление

3.4.3 Метод проверки поворота

Рекомендации


4 грузового автомобильного шасси и трейлер

4.1 Cargo Car Chassis

4.1.1 Синглы данных и рисунки шасси

4.1.2

4.1.3 рама шасси

4.1.4 Механизм ходьбы

4.1.5 Кабина

4.2 Трейлер шасси

4.2.1 рама шасси

4.2.2 Механизм ходьбы

4.3 шины и колеса

4.3.1 шина

4.3.2 Колеса

4.4 Тормозная система

4.4.1 Процесс торможения и роли торможения

4.4.2 Условия правовой базы

4.4.3 Колесный тормоз

4.4.4 Двойной цепь——Двойная система тормозной тормозной системы

4.4.5 Непрерывные тормоза

4.5 Соединительное устройство

4.5.1 Расчет значения D

4.5.2.

4.5.3 Жесткое тяговое устройство

4.5.4 Система коротких соединений

4.5.5 Разъем трейлера

4.5.6 разъем седло -типа

4.6 Активная безопасность и пассивная безопасность

Рекомендации

5 Механизм поддержки коммерческих транспортных средств и его тело

5.1 Материалы и полузащиленные продукты

5.1.1 Стальной материал

5.1.2 Выхлопные загрязнители

5.1.3 дерево

5.1.4 Пластик

5.1.5 Материалы

5.2 Проектирование механизма вспомогательного

5.2.1 Система поддержки шасси -кадров

5.2.2.

5.2.3 Дизайн рамы шасси трейлера

5.3 Размер вспомогательного механизма

5.3.1 Статус загрузки

5.3.2 Размер резки

5.3.3 Линия Q (горизонтальная сила) и м (изогнутый момент) на модели луча

5.3.4 Структура истины

5.3.5 Проверка мощности

5.3.6 Деформация эластичной кривизны в механизме поддержки коммерческого транспортного средства

5.4 Тело

5.4.1 Руководство по телу и разрешения тела

5.4.

5.4 .3

5.4.4 Структура боковой рамки

5.4.5 ТАБЛИЦА ТАБЛИЧА

5.4.6 Уилл

5.5 Безопасность носителей

5.6 Анти -коррозионная защита

Рекомендации


6 приводное устройство

6.1 Требования к спецификации для двигателей коммерческих транспортных средств

6.1.1 Основные идеи

6.1.2 Стандарты дизайна

6.2 Термодинамический фундамент рабочего процесса дизельного двигателя

6.2.1 Процесс цикла дизельного двигателя

6.2.2 Фактический процесс

6.3 Впрыска топлива, образование и сжигание смешанного газа

6.3.1 Система впрыска топлива двигателя коммерческих транспортных средств

6.3.2 Образование смешанного газа

6.3.3 сжигание в дизельном двигателе

6.4 Хармические вещества для выхлопного газа

6.4.1 Выбросы оксидов азота, частиц, CO и HC в дизельных двигателях

6.4.2 Правила по ограничению стоимости выбросов двигателей коммерческих транспортных средств

6.5 Очистка выхлопных газов дизельного двигателя коммерческого транспортного средства

6.5.1 Внутренние меры двигателя

6.5.2 Система обработки задней части выхлопных газов коммерческих транспортных средств

6.5.3.

6.6 Нагнетав

6.6.1 Метод

6.6.2 Турбокомпрессор выхлопного газа

6.6.3 Улучшение воздушного кулера

6.6.4 Сопоставление различных типов выхлопных турбокомпрессоров и двигателей соответствует

6.6.5 Будущее развитие

6.7 Конструкция двигателя

6.7.1 коробка коленчатого вала тела цилиндра

6.7.2 Цилиндровые головки и герметичные детали головки цилиндров

6.7.3 Удушительный механизм связи

6.7.4 Механизм распределения газа

6.7.5 Расположение вспомогательного блока и его драйвера

6.8 Система циркуляции и циркуляции машинного масла и охлаждения

6.8.1 Система циркуляции машинного масла

6.8.2 Метод охлаждения

6.9 Система подачи газа, воздушная и выхлопная система с наддувом

6.9.1 Улучшение воздушного кулера

6.9.2 Тормозное устройство мобилизации тормозного устройства

6.9.3 Корректировка

6.10 Топлив и смазочное масло

6.10.1 Требования к топливу

6.10.2 Требования к моторному масле

6.11 Кольцо для коленчатого коленчатого вала коммерческих автомобилей и промышленного дизельного двигателя

6.11.1 Рабочий метод дизельного двигателя

6.11.2 Движение коленчатого вала в дизельном двигателе

6.11.3 Требования к масляному уплотнению коленчатого вала

6.11.4 Структура масляного уплотнения

6.11.5 Причины разломов

6.11.6 Сводка и перспективы

6.12 Альтернативный водитель в области коммерческих транспортных средств

6.12.1 вариант с мощностью

6.12.2 Потенциал гибридной экономии мощности

6.12.3 Правила вождения (на дороге) и рамочных условиях

Рекомендации


7 передачи

7.1 Выходная мощность

7.2 Координация двигателей и компонентов передачи

7.2.1 Структура системы передачи

7.2.2 Скорость преобразователя

7.2.3 Villor

7.3 Жидкий конвертер крутящего момента и жидкого момента

7.3.1 Гидравлическое сцепление

7.3.2 Жидкий конвертер крутящего момента

7.4 сцепление

7.4.1 ОДИНСКАЯ Сцепление (принцип спиральной пружины)

7.4.2 Единственное сцепление (принцип пленки пружины)

7.4.3 двойной сцепление

7.4.4 Агентство по манипулированию гидравлическим сцеплением

7.5 Базовая схема проектирования передачи

7.5.1 Структура, структура и структура передачи

7.5.2 Основная система привода

7.6 Пример

7.6.1 Ручная передача

7.6.2 zf-as tronic автоматическая коробка передач

7.6.3 ZF-TC Tronic Transformer Transformer

7.6.4 Allice ~ 4500 серия автоматическая коробка передач

7.6.5 Выходная мощность

Рекомендации


8 Электрическое оборудование и электронное устройство

8. Обзор

8.1.1 Определение

8.1.2 Основная ситуация

8.1.3 Ограниченная система——машина

8.2 Функция

8.2.1 Основные функции

8.2.2 Стандартная функция

8.2.3 Функция интерфейса

8.3 Система

8.3.1 Система передачи

8.3.2 Тормозная система и система подвески

8.3.3 Система управления и система отображения

8.3.4 Вспомогательная система

8.4 Общий аспект

8.4.1 Системная архитектура

8.4.2 энергоснабжение и распределение

8.4.3 Информационная передача / сеть

8.4.4 Диагностика

8.4.5 Техническое обслуживание

8.4.6 Электромагнитная совместимость

8.5 Outlook

Рекомендации

Приложение Символ формулы

5. Стратегия электрификации сборки мощности

1. Введение

2 Движущая сила инноваций

 2.1 Законодательное агентство

   2.1.1 Глобальное загрязнение окружающей среды

   2.1.2 Влияние местной среды

 2.2 Требования клиентов

 2.3 Ресурсное использование

   2.3.1 Сырой рынок

   2.3.2 ПЕЧЕТНЫЕ РЕСУРСЫ

   2.3.3 МАЙНДИНГ ПЕЧЕТА

   2.3.4 Спрос на нефть

   2.3.5 цены на сырую нефть

   2.3.6 Политические факторы для доступности сырой нефти

 2.4 Заключение

3 Увеличивающаяся динамическая электрификация мощности сборки

 3.1 Оптимизация традиционных двигателей внутреннего сгорания

   3.1.1 Оптимизация расхода топлива

   3.1.2 Уменьшение выбросов выхлопных газов

   3.1.3 Резюме в среднем уровне

 3.2 Гибридный привод

   3.2.1 Микро -миксовая мощность

   3.2.2 Мягкая гибридная мощность

   3.2.3 Полная гибридная мощность

   3.2.4. В гибридной питание

 3.3 Электромобиль

   3.3.1 Электромобили, управляемые аккумулятором

   3.3.2 Электромобили, управляемые приводом топливных элементов

 3.4 Значение рынка и оценка системы привода

 3.5 Резюме

4 Ключевые технологии и спецификации электромобилей

 4.1 Требуется ключевая технология

   4.1.1 Электродвигатель в качестве преобразователя энергии

   4.1.2 Обзор требуемых ключевых технологий

   4.1.3 Батарея используется в качестве устройства хранения энергии

   4.1.4 Технология зарядки батареи

 4.2 Технические характеристики ключевых компонентов

   4.2.1 Сопротивление вождения

   4.2.2 Общее сопротивление

   4.2.3. Уровень автомобиля задействован

   4.2.4 Связанный цикл вождения

   4.2.5 Конструкция двигателя и его блока управления

   4.2.6 Конструкция батареи

 4.3 Резюме

5 Анализ затрат технологии водителя

 5.1 Процесс разработки электромобилей

 5.2 Тенденция стоимости ключевых компонентов

   5.2.1 Компонент системы привода

   5.2.2 Кардор——Батарея

 5.3 Модель затрат различных систем вождения

 5.4 Резюме тенденции к разработке затрат

6 Значение электрификации в автомобильной промышленности

 6.1 Обзор изменений в автоматических частях

   6.1.1 Изменение автомобиля

   6.1.2 Обзор отмененного компонента

   6.1.3 Новый обзор компонентов

   6.1.4 Влияние электрификации на поставщика автомобильных деталей

   6.1.5 Основная конкурентоспособность и дифференцированные характеристики автопроизводителей

 6.2 Сотрудничество в области системы электрической передачи

   6.2.1 Основа модели сотрудничества

   6.2.2 Возможности и риски сотрудничества

   6.2.3 Примеры сотрудничества в области электромобилей

 6.3 Бизнес -модель электромобилей

   6.3.1 Определение бизнес -модели

    6.3.2“Покупка автомобиля”Бизнес модель

    6.3.3“Прокат автомобилей”Бизнес модель

    6.3.4“Батарея”Бизнес модель

    6.3.5“Машина”Бизнес модель

    6.3.6“Better Place”Бизнес модель

   6.3.7 Оценка различных бизнес -моделей

 6.4 Резюме

7 суммирует

Рекомендации



Интернет автомобиля: автомобильное приложение и другие приложения

Введение в анализ нагрузки на долговечность транспортных средств 

Система гибридной автотранспорта: принцип, компонент, система, приложение