Вибрационный шум и подавление затворной системы, изгибающей трубной жидкости, Zhang Chao Исследования теории и технологии уменьшения вибрации системы труб наполнения жидкости в теории и технологии пульсационной вибрации и распределения шума, вызванного турбулентным пограничным слоем стенки
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Название продукта: | Вибрационный шум и подавление коленчатого затвора системы потока жидкости |
Название книги по маркетингу: | Книга для понимания вибрации, шума и подавления системы потока жидкости в коленчатых задвижках. |
Автор: | Авторы сценария Чжан Чао и Жэнь Сюхуа. |
Цены: | 89.00 |
ISBN: | 978-7-122-38627-4 |
Ключевые слова: | Колено задвижки;система потока жидкости;вибрационный шум;подавление |
масса: | 257 граммов |
Издательство: | Химическая промышленность пресса |
формат: | 16 | Фрагментация: | квартира |
Время публикации: | Июль 2021 г. | Издание: | 1 |
Номер страницы: | 159 | Время печати: | 1 |
Проектирование и производство кораблей и кораблей является важной частью построения сильной морской армии и нации. Задвижка и колено системы потока жидкости являются важной частью основных устройств кораблей и кораблей. Его показатели вибрации и шума напрямую влияют на общую надежность и скрытность.Эта книга представляет собой монографию, в которой изучаются теория вибрационного шума и демпфирования, а также практическая технология системы потока жидкости с коленчатым затвором посредством теоретического анализа, экспериментальной проверки и численного моделирования.Эта книга имеет следующие основные особенности:
(1) Передовые технологии способствуют созданию сильной армии и страны.
Методом сочетания теоретического анализа, экспериментальных исследований и численного моделирования изучено и проанализировано поведение гидродинамики при взаимодействии жидкость-твердое тело, а также вибрационные и шумовые характеристики системы потока жидкости в процессе закрытия электрической задвижки, а также предложен план структурной оптимизации для подавления вибрационного шума системы потока жидкости, а также заклинивания и износа задвижки; Композитное опорное сиденье с высоким демпфированием и снижением вибрации было разработано для уменьшения вибрации системы потока жидкости и блокировки распространения вибрации с целью повышения надежности и скрытности системы потока жидкости и корабля.
(2) Богатый контент и полная система
Содержание этой книги охватывает состав и вибрационный шум многоходовой системы потока жидкости задвижки, динамическое распределение давления и эксперименты с полем потока в колене задвижки, характеристики двустороннего связанного поля потока системы потока жидкости во время процесса закрытия задвижки, характеристики вибрации и шума, вызванные потоком, и неисправности, основанные на связанном режиме, структурную оптимизацию и проверку на основе снижения вибрации и снижения шума, композитное опорное сиденье для снижения вибрации и его характеристики и т. д. Содержание этой книги богато, а система завершена.
В этой книге используется метод, который сочетает в себе теоретический анализ, экспериментальные исследования и численное моделирование для моделирования и анализа поведения жидкостно-твердой связи в системе потока жидкости коленчатого затвора во время процесса закрытия задвижки. Он устраняет пульсацию давления, вибрацию и распространение шума, вызванные турбулентным пограничным слоем на стенке, и предлагает эффективные методы подавления с помощью клапанов.План структурной оптимизации вибрации и шума трубопроводной системы потока жидкости с изогнутой трубой, а также использование минеральных композитных материалов на основе полиимидной смолы для разработки нового композитного опорного сиденья с высоким уровнем демпфирования и снижения вибрации, которое обеспечивает рекомендации и решения для подавления образования и распространения вибрации и шума в системе потока жидкости и решения таких проблем, как заклинивание и износ затвора.
Книга может быть использована в качестве справочника научными сотрудниками, преподавателями и студентами смежных специальностей, занимающимися теоретическими и техническими исследованиями по снижению вибрации и шума трубопроводных систем, наполненных жидкостью, в вузах и на предприятиях.
Чжан Чао, Школа машиностроения и электротехники Шаньдунского университета Цзяньчжу, доцент, преподаватель магистратуры.Основными направлениями исследований являются: исследования, разработки и диагностика неисправностей механического оборудования автоматизации (машиностроительное оборудование, сборочные линии), а также исследование и применение композитных материалов. Принимал один проект докторского фонда Шаньдунского университета Цзяньчжу и один проект по преобразованию научно-технических достижений города Цзинань; реализовало более 10 горизонтальных проектов; участвовал в завершении общих проектов Национального фонда естественных наук в качестве основного члена;выиграл 1 первую премию и 2 вторых премии за достижения в области науки и технологий машиностроительной промышленности провинции Шаньдун;помог студентам выиграть более 40 наград на провинциальных конкурсах в области науки и технологий, а также выиграл 1 проект продвинутой оценки. Он опубликовал научные монографии и отредактировал 5 книг в первоклассном национальном издательстве; он опубликовал более 10 научных статей в основных отечественных и международных журналах и на международных конференциях, таких как Журнал Уханьского технологического университета, издание «Материаловедение», «Механическое проектирование и исследования» и «Инженерное оборудование», из которых 2 включены в SCI, а 4 — в EI. Автор более 20 национальных патентов на изобретения и полезные модели, а также зарегистрированных авторских прав на 3 компьютерных программного обеспечения.
Глава 1 Состав системы потока жидкости коленчатого затвора и текущий статус исследований вибрации и шума, вызванных потоком 001
1.1 Предыстория и значимость исследования002
1.2 Обзор коленчатой задвижки системы потока жидкости 004
1.2.1 Состав системы потока жидкости коленчатого затвора 004
1.2.2 Технические параметры системы потока жидкости коленчатого задвижки 005
1.2.3 Разделение открытия ворот в процессе закрытия задвижки 006
1.3 Обзор состояния отечественных и зарубежных исследований 007
1.3.1 Исследование виброшума и его подавление, вызванное потоком в клапане 008
1.3.2 Исследование вибрационного шума, вызванного потоком, и его подавление в колене 010
1.3.3 Исследования по снижению вибрации и изоляции опорного основания 011
Глава 2 Теоретические и экспериментальные исследования распределения динамического давления поля потока в колене задвижки 013
2.1 Теория динамического распределения давления поля течения в колене 015
2.1.1 Текущий статус исследований коэффициента коленчатого потока 016
2.1.2 Коэффициент расхода и решение на основе уравнения N-S 017
2.2 Экспериментальное исследование динамического давления поля течения в системе течения жидкости 019
2.2.1 Принцип работы эксперимента по динамическому давлению поля потока 019
2.2.2 План и этапы эксперимента по динамическому давлению поля потока 019
2.2.3 Экспериментальные результаты динамического давления в поле течения и взаимная проверка с результатами расчетов 021
Глава 3 Анализ характеристик поля потока двунаправленной муфты системы потока жидкости в процессе закрытия задвижки 025
3.1 Метод численного моделирования и метод связи поля течения системы течения жидкости 027
3.1.1 Численное моделирование поля течения системы течения жидкости Основы вычислительной гидродинамики 027
3.1.2 Метод совместного численного моделирования системы течения жидкости 028
3.1.3 Теория и методы связи систем потока жидкости 030
3.2 Создание модели системы потока жидкости и настройка параметров 033
3.2.1 Трехмерное моделирование системы течения жидкости 033
3.2.2 Создание сетки 034
3.2.3 Настройка параметров моделирования 035
3.3 Моделирование соединения системы и анализ результатов в процессе закрытия задвижки 036
3.3.1 Определение поперечного сечения анализа поля потока при совместном моделировании 037
3.3.2 Результаты моделирования связи поля внутреннего течения и экспериментальная проверка038
3.3.3 Анализ характеристик двустороннего потока внутренней жидкости 045
3.3.4 Влияние высокотемпературной жидкости на термическую деформацию твердой конструкции053
3.4 Анализ и сравнение характеристик поля внутреннего потока в процессе закрытия задвижки 056
3.4.1 Характеристики давления внутреннего поля потока в процессе закрытия задвижки 056
3.4.2 Коэффициент гидравлического сопротивления системы потока жидкости и коэффициент потока 062
3.4.3 Характеристики потока жидкости в системе потока 065
Глава 4 Исследование характеристик вибрации и шума, вызванных потоком, и анализ неисправностей на основе связанных мод 067
4.1 Решение теории конечных элементов связанной вибрации коленчатой системы 068
4.1.1 Создание модели связанной системы и разделение единиц 069
4.1.2 Общая матрица связанной системы 070
4.1.3 Уравнение вибрации связанной системы и его решение 072
4.2 Анализ результатов режима связи вибрации, вызванной потоком, в системе потока жидкости 074
4.2.1 Метод моделирования в связанном режиме и настройка параметров 074
4.2.2 Результаты моделирования и анализ связанных режимов076
4.3 Численное моделирование шума, вызванного потоком жидкости, в системах с потоком жидкости 078
4.3.1 Метод граничного элемента для определения шума, вызванного внутренним потоком жидкости 078
4.3.2 Определение характерных точек поля для анализа акустического поля в области жидкости081
4.3.3 Анализ звукового давления и частотной характеристики в характерных точках поля 081
4.3.4 Распределение звукового давления на поверхности соединения жидкости и твердого тела085
4.4 Анализ причин отказов, вызванных вибрацией задвижки, вызванной потоком087
4.4.1 Анализ причин повышенной вибрации и свиста задвижек 087
4.4.2 Анализ причин износа шиберных пластин и направляющих 090
Глава 5 Оптимизация и проверка конструкции на основе снижения вибрации и шума 094
5.1 Метод оптимизации конструкции и определение плана подавления вибрации и шума 095
5.1.1 Анализ причин вибрации и шума, вызванных потоком жидкости, в системах с потоком жидкости 095
5.1.2 Определение методов и планов оптимизации конструкции задвижки и трубопровода 097
5.2 Анализ характеристик поля потока в процессе закрытия задвижки после снижения вибрации098
5.2.1 Поле скорости жидкости в процессе закрытия задвижки после снижения вибрации098
5.2.2 Турбулентная кинетическая энергия поля потока в процессе закрытия задвижки после снижения вибрации 101
5.2.3 Поле давления жидкости в процессе закрытия задвижки после снижения вибрации 103
5.2.4 Характеристическая кривая системы потока жидкости после снижения вибрации 105
5.3 Анализ вибрационных характеристик гидравлической системы после снижения вибрации 107
5.4 Анализ шума, вызванного потоком на поверхности соединения жидкость-конструкция после снижения шума 110
5.5 Анализ снижения износа шиберной пластины и направляющей после снижения вибрации 115
Глава 6 Исследования вибропоглощающих композитных подшипников и анализ их работоспособности 120
6.1 Влияние жесткости опорного сиденья на вибрацию системы потока жидкости 121
6.2 Определение композиционных материалов с высоким демпфированием и снижением вибрации и подготовка образцов 122
6.2.1 Выбор и соотношение композитных материалов с высокими показателями демпфирования и снижения вибрации 123
6.2.2 Подготовка образцов композитных опорных посадочных мест с высоким уровнем демпфирования и снижения вибрации 123
6.3 План испытаний и результаты механических свойств высокодемпфирующих композиционных материалов 124
6.3.1 Принцип испытаний на прочность 124
6.3.2 Типовой план испытаний на деформацию в точке измерения образца 125
6.3.3 Анализ результатов испытаний на деформацию 127
6.3.4 Анализ методом конечных элементов «нагрузка-деформация» 131
6.4 Анализ статических характеристик виброгасящего композитного седла подшипника 133
6.4.1 Поддержка базового моделирования и настройки параметров моделирования 133
6.4.2 Статические свойства виброгасящих композитных подшипников 134
6.5 Режимы и виброгасящие характеристики виброгасящих композитных подшипников 136
6.5.1 Теоретические основы модального анализа опорных сидений 136
6.5.2 Модальный анализ виброгасящего композитного гнезда подшипника 137
6.5.3 Влияние виброгасящих композитных опор на вибрацию системы потока жидкости 141
6.6 Оптимизация вторичной топологии виброгасящего композитного подшипника 142
6.6.1 Оптимизирующее квадратичное топологическое моделирование виброгасящих композитных подшипников на основе многоцелевого подхода 142
6.6.2 Процесс вторичной топологии виброгасящего композитного подшипника 144
6.6.3 Сравнение результатов топологической оптимизации и эффективности снижения вибрации 145
Ссылки 150
Нет