Сила силы и структурный дизайн
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
......
Оглавление
Заключение 1
0,1 Прочность корпуса 1
0.2 Конструктивное проектирование 2
0.3 Содержание этой книги 4
Глава 1. Основы конструкции корпуса 5
1.1 Передача нагрузки между конструкциями корпуса и деформация конструкции 5
1.2 Нагрузки, действующие на корпус 7
1.2.1 Классификация нагрузок 7
1.2.2 Динамические нагрузки, вызываемые волнением 8
1.2.3 Ударная нагрузка 9
1.3 Модель анализа реакции конструкции и нагрузка 10
1.3.1 Модель расчета общей прочности и нагрузка 10
1.3.2 Модель анализа поперечной прочности и нагрузка 11
1.3.3 Местная силовая нагрузка 13
1.4 Роль каждого компонента конструкции корпуса 13
1.5 Конструктивные характеристики типовых судов 17
1.5.1 Балкер 17
1.5.2 Танкер с двойным корпусом 19
1.5.3 Контейнеровозы 20
1.5.4 Транспортное судно Цифэн 21
1.5.5 Сферический танк-цистерна MOSS СПГ 23
1.5.6 Мембранный танкер СПГ 24
1.5.7 Рудовоз 25
Глава 2. Внешняя нагрузка на корпус 27
2.1 Обзор 27
2.1.1 Напряженно-деформационные характеристики корпусной балки 27
2.1.2 Этапы расчета поперечной силы и изгибающего момента 29
2.2 Расчет гидростатической поперечной силы и изгибающего момента 30
2.2.1 Весовая кривая 30
2.2.2 Кривая плавучести 36
2.2.3 Кривая нагрузки 38
2.2.4 Кривые гидростатического сдвига и изгибающего момента 39
2.2.5 Выбор статуса расчета 40
2.2.6 Влияние прогиба корпуса и распределения груза на изгибающий момент в стоячей воде 41
2.3 Поперечная сила и изгибающий момент статической волны 42
2.3.1 Традиционный метод расчета 42
2.3.2 Расчет поперечной силы статической волны и изгибающего момента 43
2.3.3 Статический изгибающий момент волны наискось на волне 47
2.3.4 Коррекция волновой плавучести 48
2.4 Расчет общего продольного изгибающего момента и поперечной силы 49
2.4.1 Формула для расчета общего продольного изгибающего момента и поперечной силы 49
2.4.2 Компьютерный расчет суммарного продольного изгибающего момента и поперечной силы 50
2.5 Приблизительные формулы расчета полного продольного изгибающего момента и поперечной силы 56
2.5.1 Приблизительная формула расчета полного продольного изгибающего момента 56
2.5.2 Приблизительная формула расчета поперечной силы 60
2.5.3 Стандарты полного продольного изгибающего момента и поперечной силы 61
2.6 Примеры расчета суммарного продольного изгибающего момента и поперечной силы 63
2.6.1 Основные данные и исходная информация 63
2.6.2 Форма всплеска и параметры волны 64
2.6.3 Расчет гидростатической поперечной силы и изгибающего момента в состоянии прибытия балласта 65
2.6.4 Расчет поперечной силы статической волны Nw и изгибающего момента Mw 68
2.6.5 Расчет общего продольного изгиба и поперечной силы 71
Глава 3 Общая продольная прочность корпуса 73
3.1 Первый приближенный расчет суммарных напряжений продольного изгиба корпуса 73
3.1.1 Расчет сечений и продольных силовых элементов 73
3.1.2 Расчет момента сопротивления сечения корпуса и первого приближенного общего напряжения продольного изгиба 74
3.2 Второй приближенный расчет устойчивости элементов корпуса и суммарных напряжений продольного изгиба 76
3.2.1 Рабочие характеристики элементов корпуса 76
3.2.2 Проверка остойчивости компонентов корпуса 78
3.2.3 Расчет числа уменьшения листов корпуса 84
3.2.4 Приближенный расчет общего напряжения продольного изгиба второго и более высокого порядка 86
3.3 Многочисленные функции компонентов корпуса и проверка продольной прочности на основе результирующего напряжения 88
3.3.1 Многофункциональность компонентов корпуса 88
3.3.2 Синтез напряжений в нижних элементах 90
3.4 Расчет напряжения сдвига при изгибе балки корпуса 92
3.4.1 Общая формула для напряжения сдвига при изгибе корпусной балки 92
3.4.2 Касательное напряжение в элементах открытого сечения 94
3.4.3 Касательное напряжение в многозамкнутой камере 95
3.4.4 Пример расчета сдвигового потока в многозамкнутой секции камеры 97
3.5 Допустимое напряжение 99
3.6 Расчет прогиба корпуса 102
3.6.1 Кривая изгиба кожи 102
3.6.2 Кривая сдвигового отклонения 104
Глава 4. Местная прочность корпуса 106
4.1 Механическая модель для расчета местной прочности 106
4.1.1 Принципы создания вычислительных моделей 106
4.1.2 Упрощение геометрических размеров компонентов 107
4.1.3 Упрощение условий опирания скелета 107
4.1.4 Моделирование структурной обработки 111
4.1.5 Моделирование нагрузки 113
4.2 Пластина каркаса корпуса 114
4.3 Расчет местной прочности типовой конструкции корпуса 117
4.3.1 Расчет прочности днища судна 117
4.3.2 Расчет прочности палубной конструкции 120
4.3.3 Расчет прочности боковой конструкции 123
4.3.4 Расчет прочности переборочной конструкции 125
Глава 5. Расчет корпуса на кручение 133
5.1 Расчет и анализ прочности корпуса на кручение 134
5.1.1 Методы и этапы расчета прочности корпуса на кручение 134
5.1.2 Торсионная внешняя сила, действующая на корпус 134
5.2 Крутильные деформации корпуса при длинном проеме 137
5.2.1 Свободная деформация кручения и деформация коробления 137
5.2.2 Секционный крутящий момент инерции 137
5.3 Формулы спецификации для волнового крутящего момента и волнового изгибающего момента 138
5.3.1 Стандартный расчет волнового момента 138
5.3.2 Стандартный расчет изгибающего момента волны при косых волнах 139
5.3.3 Комбинированный изгиб и кручение, комбинированное нормальное напряжение 140
5.4 Метод конечных балок для комбинированного расчета на изгиб и кручение судов с большими отверстиями 142
5.4.1 Принцип метода матрицы миграции 143
5.4.2 Примеры расчета 143
Глава 6 Оптимальное проектирование конструкции мидель-шпангоута 148
6.1 Обзор проекта оптимизации конструкции корпуса 148
6.1.1 Выбор материала 149
6.1.2 Оптимизация размера 149
6.1.3 Оптимизация формы 150
6.1.4 Оптимизация топологии 150
6.2 Принципы алгоритмов оптимизации и их применение при оптимизации конструкции корабля 150
6.2.1 Руководящий подход 151
6.2.2 Метод математического программирования 151
6.2.3 Метод интеллектуальной оптимизации 151
6.3 Разработка метода расчета среднего сечения 153
6.3.1 Основные задачи 153
6.3.2 Требования и цели проектирования 153
6.4 Оптимизированная конструкция мидель-шпангоута в соответствии с требованиями правил 154
6.4.1 Создание математических моделей 155
6.4.2 Методы математической оптимизации 156
6.4.3 Примеры оптимизации спецификации 157
6.5 Оптимальная конструкция мидель-шпангоута на основе прямого расчета 159
6.5.1 Основная идея технологии иерархической оптимизации 159
6.5.2 Создание математических моделей 160
6.5.3 Пример оптимизации прямого расчета 162
6.6 Пример генетического алгоритма оптимального проектирования конструкции средней части 163
Глава 7. Проектирование метода структурных кодов корпуса 168
7.1 Основные идеи разработки нормативного права 169
7.1.1 Этапы разработки нормативного права 169
7.1.2 Выбор конструктивных характеристик 169
7.1.3 Общие принципы структурного устройства 170
7.1.4 Общие принципы проектирования конструкций 171
7.1.5 Марка материала и марка стали элементов корпуса 176
7.2 Требования норм к продольной прочности корпуса 180
7.3 Конструкция обшивки корпуса и палубы 185
7.3.1 Внешние панели 185
7.3.2 Палубная обшивка 188
7.4 Конструкция каркаса корпуса 190
7.4.1 Общие соображения по расчету конструкции корпуса 190
7.4.2 Основное значение требований правил к шпангоутам корпуса 191
7.5 Структурное проектирование зон концентрации напряжений 194
7.5.1 Концентрация напряжений 194
7.5.2 Концентрация напряжений в проемах и меры по снижению концентрации напряжений в углах 194
7.5.3 Концентрация напряжений кронштейна 199
Глава 8 Проектирование надстройки 201
8.1 Деформационные характеристики надстройки 201
8.2 Конструкция надстройки 203
8.2.1 Проектирование прочной надстройки 204
8.2.2 Проектирование облегченной надстройки 206
8.2.3 Проектирование надстройки из легкого сплава 207
8.2.4 Общее расположение надстроек 211
8.3 Концентрация напряжений и расчет армирования в конце пролетного строения 212
8.3.1 Концентрация напряжений № 212
8.3.2 Усиление концентрации концевых напряжений 212
8.4 Расчет и анализ вибрации надстройки 215
8.4.1 Вычислительная модель 215
8.4.2 Распределение массы и граничные условия 217
8.4.3 Результаты расчета и оценка 218
Глава 9 Прямой расчет конструкции корпуса 221
9.1 Основные соображения по прямому расчету корпусных конструкций 221
9.1.1 Общие сведения 221
9.1.2 Конечно-элементная модель конструкции судна 222
9.1.3 Условия расчета 223
9.1.4 Граничные условия 226
9.1.5 Крайний срок подачи 228
9.2 Непосредственный расчет нагрузок, применяемых на конструкцию корпуса 228
9.2.1 Расчетные нагрузки 228
9.2.2 Движение и ускорение 228
9.2.3 Расчет нагрузки 235
9.2.4 Компоненты нагрузки и их применение 238
9.3 Анализ результатов прямых расчетов конструкции корпуса 238
9.4 Проверка устойчивости пластины 239
9.4.1 Метод выпучивания ответвлений 239
9.4.2 Область калибровки 240
9.4.3 Коррозионное разрушение 240
9.4.4 Расчет коэффициента потери устойчивости 241
Глава 10 Общие структурные характеристики 242
10.1 Введение в общие структурные характеристики 242
10.2 Разработка общих конструктивных характеристик 243
10.2.1 Общие принципы проектирования структурных норм 243
10.2.2 Общий метод проектирования структурных спецификаций 243
10.3 Предельная прочность корпусной балки 246
10.3.1 Обзор 246
10.3.2 Методика расчета предела прочности корпусной балки 246
10.3.3 Критерий предельной прочности 249
10.4 Усталостная прочность конструкции корпуса 250
10.4.1 Обзор 250
10.4.2 Метод оценки усталостной прочности 251
10.4.3 Критерии усталостной прочности 259
Ссылки 265
......В этой книге в основном описываются два аспекта: прочность корпуса и конструкция конструкции корпуса. В нем объясняются принципы и методы расчета прочности корпуса, такие как внешняя нагрузка корпуса, продольная прочность, местная прочность и прочность на кручение, а также общие методы проектирования конструкции корпуса, такие как проект оптимизации средней части корабля, проектирование нормативных методов и проектирование надстройки. В нем также представлены соответствующие сведения о передовых методах расчета конструкции, таких как прямой расчет конструкции корпуса и общие структурные характеристики.
............