Гидравлическая передача wu Qingzhen Kong Siangzhen Science Press 9787030574268 Основные знания гидравлической передачи и основной теоретик механики гидравлических компонентов в принципе
Цена: 1 053руб. (¥49.8)
Артикул: 612409441863
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:法苑法律图书专营店
Адрес:Шаньдун
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥721 522руб.
¥ 79.8 58.51 237руб.
¥ 79 601 268руб.
¥ 49 34.3725руб.
Параметры продукта
| Гидравлическая передача | ||
 | Используемая цена | 49.80 |
| Издатель | Science Press | |
| Издание | 1 | |
| Опубликованная дата | Июнь 2018 года | |
| формат | 16 | |
| автор | никто | |
| Украсить | Оплата в мягкой обложке | |
| Количество страниц | 267 | |
| Число слов | 435000 | |
| Кодирование ISBN | 9787030574268 | |
Введение
Всего в книге девять глав.Глава ** и глава 2 в основном знакомят с базовыми знаниями о гидравлической трансмиссии и базовой теорией механики жидкости. Главы с 3 по 6 в основном знакомят со структурой, функциями, принципами работы и принципами выбора гидравлических компонентов. Главы 7 и 8 в основном знакомят с основной гидравлической схемой, составом, основными принципами, функциональными характеристиками и применением типичных гидравлических систем.Глава 9 в основном знакомит с методами проектирования гидравлических систем.В этой книге основное внимание уделяется разработке основных концепций и принципов работы, а также освещению их применения с целью развития инженерных навыков и практических способностей студентов.
Оглавление
Оглавление
Глава ** Введение в гидравлическую трансмиссию 1
Раздел **Применение и разработка гидравлической трансмиссии 1
1. Процесс разработки гидравлической трансмиссии 1
2. Обзор развития гидравлических технологий в Китае 2
Раздел 2 Основные принципы работы гидротрансмиссии 3
1. Принцип работы гидравлической трансмиссии 3
2. Состав гидравлической системы 4
3. Графические обозначения гидравлических компонентов и систем 5
Раздел 3 Классификация гидротехники, преимущества и недостатки гидропередач 6
1. Классификация гидравлической техники 6
2. Преимущества и недостатки гидравлической трансмиссии 7
Глава 2 Основы механики гидравлических жидкостей 8
**Раздел Гидравлическая среда 8
1. Свойства гидравлической среды 8
2. Выбор гидравлического масла 11
3. Загрязнение гидравлического масла и борьба с ним 13
Раздел 2 Статика жидкости 16
1. Статическое давление жидкости и его характеристики 16
2. Основные уравнения и методы выражения статического давления 16
3. Передача давления в неподвижной жидкости 18
4. Сила жидкости на твердую стенку 19.
Раздел 3 Основы динамики жидкости 19
1. Основные понятия 19
2. Уравнение неразрывности 22
3. Уравнение Бернулли 23
4. Уравнение импульса 25
Раздел 4 Потеря давления при течении жидкости 26
1. Потеря давления в процессе 27
2. Местные потери давления 28
3. Суммарная потеря давления в системе трубопроводов 29
Раздел 5. Течение в малых отверстиях и зазорах 29
1. Течение в малых отверстиях 29
2. Разрыв потока 31
Раздел 6 Гидравлический удар и кавитация 35
1. Гидравлическое воздействие 35
2. Явление кавитации 36
Глава 3 Гидравлический насос и гидромотор 37
Раздел ** Обзор гидравлических насосов и гидромоторов 37
1. Основные принципы и классификация гидронасосов 37
2. Основные рабочие параметры гидронасоса 38.
3. Основные рабочие параметры гидромотора 40.
Раздел 2 Шестеренный насос и мотор-редуктор 42
1. Внешний шестеренный насос 42.
2. Двигатель с внешним редуктором 48
3. Внутренний шестеренный насос 49
Раздел 3. Лопастной насос и лопастной двигатель 50
1. Пластинчатый насос двойного действия 51.
2. Пластинчатый насос одностороннего действия 56.
3. Лопастной двигатель 58
Раздел 4. Поршневой насос и двигатель 60
1. Аксиально-поршневой насос с наклонной шайбой и электродвигатель 60.
2. Аксиально-поршневой насос с наклонной осью и электродвигатель 71
3. Радиально-поршневой насос 74.
Раздел 5 Винтовой насос 75
Раздел 6 Тихоходный высокомоментный двигатель 75
1. Циклоидный мотор-редуктор 76
2. Радиально-поршневой двигатель одностороннего действия с коленчатым валом 78.
3. Многофункциональный радиально-поршневой двигатель с внутренним изогнутым корпусом 82.
Раздел 7 Выбор гидравлических насосов и двигателей 85
1. Выбор гидронасоса 85
2. Выбор гидромотора 86
Глава 4 Гидравлический цилиндр 87
Раздел ** Обзор гидравлического цилиндра 87
1. Поршневой гидроцилиндр 87.
2. Плунжерный гидроцилиндр 89
3. Гидроцилиндр двойного действия с телескопической втулкой 90.
4. Гидроцилиндр поворота 90.
5. Реечный поршневой гидроцилиндр 91.
6. Бустерный цилиндр 91.
Раздел 2 Характеристики основных частей гидроцилиндра 92
1. Уплотнительное устройство 92
2. Компоненты цилиндра 97
3. Поршень в сборе 98
4. Буферное устройство 99
5. Вытяжное устройство 101.
6. Типичная конструкция гидроцилиндра 101.
Раздел 3 Выбор гидроцилиндра 102
1. Значение модели гидроцилиндра 102.
2. Определение конструктивных параметров гидроцилиндра 103
Глава 5 Гидравлический регулирующий клапан 105
** Обзор 105
1. Классификация гидрораспределителей 105
2. Общие точки и общие требования к гидрораспределителям 106
3. Основные рабочие параметры гидрораспределителя 106.
Раздел 2 Распределительный клапан 107
1. Обратный клапан 107.
2. Распределительный клапан 112.
Раздел 3 Клапан регулирования давления 123
1. Предохранительный клапан 123
2. Редукционный клапан 130.
3. Клапан последовательности 133.
4. Балансировочный клапан 135
5. Реле давления 137
Раздел 4 Клапан регулирования расхода 138
1. Дроссельная заслонка 138
2. Клапан регулирования скорости 142.
3. Перепускной дроссельный клапан 143.
4. Отводно-сборный клапан 144.
Раздел 5 Многоходовой реверсивный клапан 146
1. Классификация многоходовых реверсивных клапанов 146
2. Конструкция многоходового реверсивного клапана 149
Раздел 6 Патронные клапаны и многоярусные клапаны 155
1. Картриджный клапан 155
2. Суперпозиционный клапан 158
Раздел 7 Электрогидравлический регулирующий клапан 159
1. Электрогидравлический сервоклапан 159.
2. Электрогидравлический пропорциональный клапан 163.
3. Электрогидравлический цифровой клапан 166.
Глава 6 Вспомогательные гидравлические компоненты 168
**Раздел «Аккумулятор 168».
1. Устройство и характеристики аккумулятора 168.
2. Функция аккумулятора 169
3. Расчет емкости аккумулятора 170
4. Меры предосторожности при использовании аккумулятора 171.
Раздел 2 Фильтр 172
1. Функция фильтра 172
2. Основные показатели эффективности фильтров 172
3. Основные типы фильтров 173
4. Выбор фильтра 175
5. Положение установки фильтра 175
Раздел 3 Манометрический переключатель и манометр 176
1. Переключатель манометра 176.
2. Манометр 177.
Раздел 4 Гидравлический бак 177
1. Назначение и классификация топливных баков 177
2. Конструктивные характеристики топливных баков 177
Раздел 5. Фитинги гидравлических труб 179
1. Определение диаметра трубы 179
2. Широко используемые трубопроводы 180
3. Соединение трубопровода 181
Глава 7 Базовая гидравлическая схема 183
Раздел ** Контур управления направлением 183
1. Реверсивная схема 183
2. Схема блокировки 183
3. Тормозной контур 184
Раздел 2. Контур регулирования давления 185
1. Схема регулирования напряжения 185
2. Схема разгрузки 187
3. Петля баланса 190.
4. Контур понижения давления 191
5. Контур наддува 191
6. Контур поддержания давления 192
Раздел 3. Контур управления скоростью 193.
1. Контур регулирования скорости 193.
2. Петля быстрого движения 203.
3. Схема переключения скоростей 204.
Глава 8 Типовой анализ гидравлической системы 206
Раздел ** Гидравлическая система погрузчика 206
1. Гидравлическая система рабочего оборудования 207
2. Гидравлическая система рулевого управления 209
3. Гидравлическая система с регулируемой скоростью 214
Раздел 2 Гидравлическая система экскаватора 215
1. Принцип управления гидронасосом 216.
2. Главный регулирующий клапан 222.
3. Поворотный гидравлический контур 227
4. Гидравлический контур хода 230
Раздел 3 Гидравлическая система асфальтоукладчика 232
1. Гидравлическая система хода 232
2. Гидравлическая система подачи скрепера 235
3. Гидравлическая система спирального распределения материала 236
4. Вибрационная и виброгидравлическая система 237
Раздел 4 Гидравлическая система автокрана 238
1. Принцип работы гидросистемы автокрана 238.
2. Характеристики гидросистемы автокрана 240.
Раздел 5 Гидравлическая система машины для литья пластмасс под давлением 240
1. Принцип работы гидросистемы литьевой машины СЗ-250А 240.
2. Характеристики гидравлической системы термопластавтомата 244.
Глава 9 Проектирование гидравлической системы 245
Раздел ** Требования к проектированию и анализ рабочего состояния 245
1. Уточнить требования к проектированию 245
2. Анализ условий работы гидросистемы 245
Раздел 2 Проектирование гидросистемы 247
1. Выбор метода контура 247
2. Выбор метода регулирования скорости 247
3. Выбор метода регулирования давления 248
4. Выбор схемы коммутации 248.
5. Выбор источника гидравлики 249
6. Составьте принципиальную схему работы гидросистемы 249.
Раздел 3 Определение параметров гидросистемы и выбор комплектующих 249
1. Определить основные параметры гидросистемы 249.
2. Выбор гидронасоса 251.
3. Выбор гидрораспределителя 253.
4. Выбор вспомогательных гидравлических компонентов 253
Раздел 4. Расчет характеристик гидросистемы 253
1. Расчет потери давления в системе 253
2. Расчет мощности отопления системы 253
3. Расчет мощности охлаждения системы 254
4. Расчет повышения температуры системы 254
5. Рассчитайте емкость топливного бака, исходя из требований к рассеиванию тепла 254
Раздел 5 Составление официальных рабочих чертежей и подготовка технической документации 255
1. Принципиальная схема работы гидросистемы 255.
2. Схема сборки трубопроводов гидросистемы 255.
3. Подготовка технической документации 256
Раздел 6. Монтаж и отладка гидросистемы 256
1. Установка гидроустройства 256
2. Отладка гидросистемы 261
Ссылки 264
Приложение Часто используемые графические символы гидравлических компонентов 265
Чтение в Интернете
Глава ** Введение в гидравлическую трансмиссию
Любое механическое оборудование обычно имеет силовую машину (например, двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и т. д.) и рабочее устройство. Энергия (или мощность), генерируемая силовой машиной, должна быть передана рабочему механизму через какую-либо среду для достижения цели совершения работы. Такая передача энергии (или мощности) называется передачей. В зависимости от различных средств передачи энергии передачу можно разделить на следующие четыре типа.
1. Механическая трансмиссия
Механическая передача использует различные детали машин, такие как шестерни, валы, звездочки, приводные ремни и т. д., в качестве среды для передачи энергии. Механическая трансмиссия имеет долгую историю, производственный процесс относительно зрел, эффективность трансмиссии высока, трансмиссия относительно точна; однако система передачи имеет сложную и громоздкую конструкцию, трудоемкую работу и неудобна по общей компоновке.
2. Электропривод
Электропривод использует электричество в качестве среды для передачи энергии и широко используется в местах с питанием переменного тока. При выполнении передачи большой мощности электропередающее оборудование является относительно громоздким. Для шагающей техники сложно обеспечить электропитание и она не подходит для машиностроения большой мощности.
3． Транспортировка газа
При передаче газа в качестве среды для передачи энергии используется сжатый воздух, а бесступенчатое регулирование скорости может быть легко достигнуто путем регулирования объема подачи воздуха. Газотранспортная система имеет простую конструкцию и удобна в эксплуатации. Потеря давления при прохождении воздуха под высоким давлением незначительна. Более того, воздух можно получать непосредственно из атмосферы и затем сбрасывать в атмосферу.Он обладает сильной приспособляемостью к окружающей среде.Его главный недостаток заключается в том, что объем газа сильно меняется после нагнетания, а плавность движения плохая.Он часто используется в машинах, которые не требуют высокой равномерности движения, таких как пневматические триггеры, перфораторы, пневматические молоты и т. д. Кроме того, газ в газотранспортной системе легко протекает, а рабочее давление не может быть слишком высоким (обычно не выше 0,8 МПа), что не подходит для передачи мощности большой мощности.Его часто используют в системах торможения, управления сцеплением и других системах машиностроения и специальных транспортных средств.
4．передача жидкости
Метод передачи, в котором жидкость используется в качестве рабочего тела для реализации передачи энергии, называется передачей жидкости.Жидкостная трансмиссия делится на две категории по принципу работы: те, которые работают с кинетической энергией жидкости, называются гидравлическими трансмиссиями;те, которые в основном полагаются на изменение энергии давления жидкости, называются гидравлическими трансмиссиями.
Раздел **Применение и разработка гидравлической трансмиссии
1. Процесс разработки гидравлической трансмиссии
По сравнению с механической трансмиссией гидравлическая трансмиссия представляет собой новую область технологии трансмиссии.Его развитие тесно связано с исследованиями и разработками в области механики жидкости.В 1650 г. люди поняли закон передачи давления в неподвижных жидкостях в закрытых емкостях, а именно закон Паскаля; в 1686 г. Ньютон предложил закон внутреннего трения вязких жидкостей, а именно закон внутреннего трения Ньютона;к 18 веку были открыты один за другим два знаменитых принципа механики жидкости, а именно принцип непрерывности течения жидкости и принцип Бернулли, что обеспечило надежную научную основу для применения и развития техники гидравлических трансмиссий.В 1795 году первый в мире гидравлический пресс был успешно изготовлен и использован в процветающих тогда отраслях прядения шерсти, добычи нефти и судостроения.
В начале 19 века технология механического производства все еще была относительно отсталой, точность обработки была низкой, утечка воды под высоким давлением была серьезной, а объемный КПД был очень низким. Вода как рабочая среда легко разъедает узлы гидросистемы.В сочетании с быстрым развитием электротехники в то время технология гидравлической трансмиссии когда-то игнорировалась и практически находилась в застое.До начала 20-го века в гидравлических трансмиссиях в качестве рабочей среды использовалось масло, что значительно улучшало смазочные характеристики компонентов и повышало объемный КПД. Кроме того, были успешно разработаны некоторые более совершенные гидравлические насосы и вспомогательные устройства, и гидравлическая техника вступила в новый период развития.В 1930-е годы технология гидротрансмиссии стала широко применяться в станкостроении, а устройства гидропередачи все шире применялись в авиации, мореплавании, военной и других областях. В 1950-х годах в больших количествах появилось множество усовершенствованных регулирующих клапанов, и гидравлические технологии быстро развивались.Он не только производил большое количество автоматизированных станков с гидравлическим приводом, но и способствовал модернизации машиностроительной, горнодобывающей, металлургической и транспортной техники.С появлением нового гидравлического оборудования и улучшением его характеристик к производительности гидравлических компонентов выдвигаются более высокие требования, что, в свою очередь, способствует улучшению и улучшению производительности гидравлических компонентов, образуя благотворный цикл, дополняющий и способствующий друг другу.После 1960-х годов, с развитием атомной энергетики, космической техники и вычислительной техники, большое развитие получила и гидравлическая техника, и ее применение стало довольно распространенным явлением.В настоящее время гидравлические технологии развиваются в направлении высокого давления, высокой скорости, высокой мощности, высокой эффективности, низкого шума, низкого энергопотребления, низкого загрязнения, долговечности и высокой интеграции.В то же время применение новых гидравлических компонентов, компьютерное проектирование, компьютерное моделирование и оптимизация, компьютерное управление и мониторинг состояния гидравлических систем также все чаще дают замечательные результаты.
В отрасли строительной техники применение гидравлических технологий стало синонимом совершенствования оборудования.Технология гидравлической трансмиссии обычно используется в погрузчиках, бульдозерах, грейдерах, дорожных катках и т. д. Кроме того, в некотором современном оборудовании также используется компьютерное управление, такое как автоматическое выравнивание, управление скоростью ходьбы и подачей асфальтоукладчика, система управления оптимизацией мощности двигателя экскаватора и т. д., которое органично сочетает в себе механику, электронику и гидравлику.Более высокая степень автоматизации повышает качество и эффективность работы, снижает трудоемкость труда людей.
2. Обзор развития гидравлических технологий в Китае
В 1950-х годах Китай представил Советскому Союзу технологию производства гидравлических компонентов среднего и низкого давления, и под руководством Гуанчжоуского научно-исследовательского института станков он разработал серию компонентов низкого давления 2,5 МПа (в основном используемых для шлифовальных машин) на основе трубчатых соединительных компонентов.
В начале 1960-х годов, чтобы адаптироваться к развитию гидравлического оборудования в направлении среднего и высокого давления, была представлена серия гидравлических клапанов среднего и высокого давления компании Nippon Yuken с номинальным давлением 21 МПа (представленная Yuci Hydraulic Parts Factory), а также все технологическое, производственное и испытательное оборудование.В середине 1960-х годов была создана совместная группа разработчиков клапанов среднего и низкого давления для проектирования, доработки и серийного производства полного спектра гидравлических компонентов среднего и низкого давления 6,3 МПа.В конце 1960-х годов на основе серии гидрораспределителей с номинальным давлением 21 МПа и сравнения конструктивных характеристик и технологических характеристик аналогичных зарубежных гидродеталей было завершено опытное производство, испытания, идентификация и продвижение производства новой серии клапанов высокого давления с номинальным давлением 31,5 МПа в моей стране.В этот период также были организованы совместная группа проектирования многоходовых реверсивных клапанов и совместная группа проектирования накладных клапанов, а также разработаны проектирование и технология изготовления блоков коллекторов, пропорциональных клапанов, логических клапанов и других компонентов.
В 1975 году была выпущена и внедрена серия гидравлических технических стандартов, таких как «Заводские испытания гидравлических насосов», «Заводские испытания гидравлических клапанов», «Типовые испытания гидравлических клапанов» и «Основные параметры гидравлических компонентов». Производство гидравлических компонентов сформировало относительно полную систему производственного контроля.
В последние годы наша страна укрепила международный технический обмен и сотрудничество, способствовала развитию внешней торговли, представила или сотрудничала в производстве и разработке большого количества новых разновидностей гидравлических компонентов, что значительно улучшило производительность и качество гидравлических компонентов нашей страны. Некоторые комплектующие теперь могут заменить импортные, что позволит снизить стоимость оборудования.
Вообще говоря, гидравлические технологии в моей стране начались поздно. Несмотря на быстрое развитие, существует большой разрыв в качестве, производительности, надежности, разнообразии и других аспектах по сравнению с промышленно развитыми странами, такими как США, Япония и Германия.В условиях быстрого развития экономики нашей страны развитие гидравлических технологий откроет новые возможности и столкнется с новыми проблемами. Однако мы должны твердо верить, что технология гидравлической трансмиссии в нашей стране обязательно догонит развитые страны в ближайшем будущем.
Раздел 2. Основной принцип работы гидравлической трансмиссии.
1. Принцип работы гидравлической передачи
В гидротрансмиссии передача энергии реализуется за счет изменения энергии давления жидкости в закрытой емкости. Принцип его работы можно объяснить на примере рабочего процесса гидравлического домкрата.
Принципиальная схема гидравлического домкрата показана на рисунке 1-1.Он в основном состоит из рычага 1, малого плунжера 2, большого плунжера 7, блоков гидравлических цилиндров 3 и 6, односторонних клапанов 4 и 5, переключателя слива масла 9 и масляного бака 10. Два плунжерных цилиндра соединены через масляный канал, образуя закрытый контейнер, который заполнен гидравлическим маслом, и определенное количество гидравлического масла хранится в масляном баке.Между плунжером и корпусом большого и малого плунжерных цилиндров имеется хорошее соответствие, что не только позволяет плунжеру скользить в корпусе цилиндра, но также обеспечивает надежное уплотнение между сопрягаемыми поверхностями; односторонний клапан позволяет жидкости течь только в одном направлении, а переключатель слива масла можно затянуть внутрь, чтобы закрыть масляный канал, и вывинтить, чтобы открыть масляный канал.Когда переключатель слива масла 9 замкнут, поднимите ручку вверх, и плунжер в малом плунжерном цилиндре переместится вверх. Уплотняющий объем полости между малым плунжером и цилиндром увеличивается, а давление в полости снижается, образуя частичный вакуум. В это время односторонний клапан 5 закрыт, и гидравлическое масло в нижней части большого плунжерного цилиндра не может течь обратно в малый плунжерный цилиндр. Масло в масляном баке 10 открывается под давлением воздуха. Клапан 4 входит в малый плунжерный цилиндр для выполнения одного всасывания масла; при нажатии на ручку плунжер малого плунжерного цилиндра перемещается вниз, уплотняющий объем нижней камеры малого плунжерного цилиндра уменьшается, давление в камере увеличивается, односторонний клапан 4 закрывается, масло в малой камере принудительно сжимается, односторонний клапан 5 открывается и поступает в нижнюю камеру большого плунжерного цилиндра, объем жидкости в большой камере увеличивается, толкая большой плунжер вверх, тем самым поднимая тяжелый предмет.Таким образом, ручка многократно поднимается и нажимается, а небольшой плунжерный цилиндр поочередно завершает процессы всасывания и слива масла. Масло под давлением непрерывно подается в нижнюю камеру большого плунжерного цилиндра, постепенно поднимая тяжелый предмет.Когда необходимо опустить тяжелый предмет, переключатель слива масла 9 открывается, и плунжер большого плунжерного цилиндра под действием внешней силы тяжести перемещается вниз, и масло в нижней камере большого цилиндра сливается обратно в масляный бак.Видно, что жидкость при определенном давлении может совершать работу при изменении ее объема. Говорят, что такая жидкость, которая действительно работает, обладает энергией давления.Функция малого плунжерного цилиндра гидравлического домкрата заключается в преобразовании ручной механической энергии в энергию давления масла, тогда как большой плунжерный цилиндр преобразует энергию давления жидкости в механическую энергию для подъема тяжелых предметов.
Рисунок 1-1 Гидравлический домкрат
1-рычаг; 2-маленький поршень; 3, 6-гидроцилиндр; 4, 5-клапан односторонний; 7-большой плунжер; 8-вес; 9-выключатель слива масла; 10-топливный бак
Анализируя рабочий процесс гидравлического домкрата, можно увидеть, что гидравлическая трансмиссия опирается на энергию давления жидкости при изменении объема уплотнения для достижения движения и передачи мощности. Устройство гидравлической передачи по существу представляет собой устройство преобразования энергии.Сначала он преобразует механическую энергию в гидравлическую для облегчения транспортировки, а затем преобразует гидравлическую энергию в механическую для работы.
Если предположить, что давления в нижних камерах большого и малого плунжерных цилиндров равны соответственно и , эффективные рабочие площади большого и малого плунжеров соответственно и , а внешние силы на большом и малом плунжерах соответственно и , то при движении малого плунжера вниз расстояние, на которое перемещается большой плунжер вверх, составляет. Согласно принципу Паскаля, мы можем получить
Прямо сейчас
Если не учитывать такие факторы, как утечка жидкости и сжимаемость, вся жидкость, выпущенная из маленького плунжерного цилиндра, попадет в большой плунжерный цилиндр, поэтому возникает
Отсюда мы можем увидеть рабочие характеристики гидравлической трансмиссии:
(1) Передача силы (или крутящего момента) соответствует принципу передачи давления Паскаля.
(2) Передача движения (скорости, перемещения и т. д.) осуществляется по принципу равного изменения объема.
Следует отметить, что в гидравлической трансмиссии две вышеуказанные характеристики теоретически существуют независимо.Как бы ни менялась нагрузка, пока скорость потока, подаваемого в большой плунжерный цилиндр, постоянна, скорость подъема груза будет постоянной, т. е.“Скорость зависит от трафика”Аналогично, независимо от того, насколько быстро движется плунжер плунжерного цилиндра, пока сила нагрузки постоянна, определяется давление жидкости, необходимое для перемещения груза, то есть“Давление зависит от нагрузки”.
2. Композиция гидравлической системы
Чтобы лучше понять основные характеристики и состав, которые должна иметь общая система гидравлической трансмиссии, давайте в качестве примера для анализа возьмем систему гидравлической трансмиссии станка.Система гидравлической трансмиссии стола станка показана на рисунке 1-2.
Рисунок 1-2 Система гидравлической трансмиссии станка станка
1-Топливный бак; 2-Фильтр; 3-Гидравлический насос; 4-Предохранительный клапан; 5-Дроссельная заслонка; 6-Реверсивный клапан; 7-Гидроцилиндр; 8-Верстак
На рисунке 1-2(а) показана полуструктурная схема системы гидравлической трансмиссии станка. Гидравлический насос 3 этой системы приводится в движение электродвигателем (на рисунке не показан) для вращения и всасывания масла из масляного бака.Масло фильтруется фильтром 2 и поступает в гидронасос, откуда подается в систему.Масло под давлением от гидронасоса проходит через дроссельный клапан 5 и реверсивный клапан 6 и поступает в левую камеру гидроцилиндра 7, толкая поршень и верстак 8 для перемещения вправо.В это время масло из правой камеры гидроцилиндра сливается обратно в бак через реверсивный клапан и трубку возврата масла.
Если ручка реверсивного клапана перемещается в левое положение так, что реверсивный клапан находится в состоянии, показанном на рисунке 1-2(b), масло под давлением поступает в правую камеру гидроцилиндра через реверсивный клапан и толкает поршень и верстак влево.В это время масло из левой камеры гидроцилиндра также сливается обратно в бак через реверсивный клапан и трубку возврата масла.
Скорость перемещения верстака регулируется дроссельным клапаном.Когда отверстие дроссельной заслонки больше, скорость потока, поступающего в гидравлический цилиндр, больше, и рабочий стол движется быстрее; и наоборот, когда отверстие дроссельной заслонки меньше, рабочий стол движется медленнее.
Верстак должен преодолевать сопротивление при движении, такое как силы резания и трение между относительно движущимися поверхностями.Чтобы удовлетворить потребности различных сопротивлений, давление масла на выходе насоса должно иметь возможность регулироваться; кроме того, когда верстак движется с малой скоростью, отверстие дроссельного клапана меньше, и избыточное давление масла на выходе насоса также необходимо сбрасывать обратно в бак.Эти функции реализуются предохранительным клапаном 4. Регулировка силы предварительного затягивания пружины предохранительного клапана позволяет регулировать давление масла на выходе насоса и позволить излишкам масла открыть предохранительный клапан под соответствующим давлением и стечь обратно в бак через трубку возврата масла.В то же время он обеспечивает безопасную защиту гидравлической системы.
Из системы гидравлической трансмиссии гидравлического домкрата и станка видно, что полная система гидравлической трансмиссии состоит из следующих частей.
1. Силовые компоненты
Силовой компонент – гидравлический насос.Его функция заключается в преобразовании механической энергии первичного двигателя в энергию давления жидкости (выраженную как давление и расход). Его функция заключается в подаче масла под давлением в гидравлическую систему и является источником энергии системы.Небольшой плунжерный цилиндр гидравлического домкрата действует как гидравлический насос и представляет собой ручной гидравлический насос.
2. привод
Под приводом понимается гидравлический цилиндр или гидравлический двигатель.Его функция – преобразование гидравлической энергии в механическую и выполнение внешней работы. Гидравлический цилиндр может приводить в действие рабочий механизм для достижения возвратно-поступательного линейного движения для вывода силы и скорости, а гидравлический двигатель может совершать вращательное движение для вывода крутящего момента и скорости.Большой плунжерный цилиндр в гидравлическом домкрате является приводом.
3．элемент регулировки управления
Компоненты управления и регулировки относятся к различным клапанам. Эти компоненты можно использовать для контроля и регулировки давления, расхода и направления жидкостей в гидравлической системе, чтобы гарантировать, что приводы могут работать в соответствии с ожидаемыми требованиями.Например, односторонний клапан в домкрате и реверсивный клапан на станке могут контролировать направление потока жидкости; дроссельный клапан на станке станка может управлять потоком жидкости, тем самым контролируя скорость движения гидроцилиндра; предохранительный клапан может регулировать максимальное рабочее давление системы, и все эти компоненты являются компонентами управления и регулировки.
4．Вспомогательные компоненты
К вспомогательным компонентам относятся топливные баки, масляные фильтры, трубопроводы и соединения, охладители, манометры и т. д. Их роль заключается в обеспечении необходимых условий для правильной работы системы и облегчении контроля и управления.
5. рабочая среда
Рабочей средой является трансмиссионная жидкость, обычно называемая гидравлическим маслом.Гидравлическая система осуществляет движение и передачу мощности через рабочую среду. Кроме того, гидравлическое масло также может смазывать взаимно движущиеся части гидравлических компонентов.
Гидравлическая система использует трубопроводы для разумного объединения гидравлических компонентов в соответствии с рабочими требованиями машины в единое целое, способное выполнить определенный рабочий цикл.
3. Графические обозначения гидравлических компонентов и систем.
Система гидравлической трансмиссии часто состоит из множества компонентов, и структура каждого компонента может быть очень сложной. Если для описания гидравлической системы используется реальная структура или структурная схема компонентов, ее не только очень сложно нарисовать, но и трудно четко выразить принцип ее работы. Поэтому на практике, чтобы облегчить анализ проблемы, часто используются различные символы для обозначения функций компонентов, а также различные символы используются для формирования системной схемы, выражающей принцип работы системы гидравлической трансмиссии.
Согласно национальному стандарту GB/T 786.1-2009, каждый тип гидравлического компонента может использовать простой графический символ для обозначения своей функции, также называемый функциональным символом.Если компоненты, составляющие гидравлическую систему, представлены соответствующими графическими символами, и символы соединены в соответствии с фактическим порядком компонентов в гидравлической системе, это называется принципиальной схемой гидравлической системы.Например, принципиальную схему системы гидравлической трансмиссии стола станка можно представить в виде рисунка 1-2(c), что делает гидравлическую систему простой и понятной, легко читаемой и рисуемой.
Графические символы наиболее часто используемых гидравлических компонентов в гидравлических системах показаны в приложении к этой книге.Что касается графических графических символов национального стандарта GB/T 786.1-2009, то следует отметить следующие моменты.
(1) Символ указывает только функцию, метод работы (управления) и порт внешнего подключения элемента (вспомогательной) части, но не указывает конкретную структуру и параметры элемента (вспомогательной) части, фактическое положение порта подключения и фактическое положение установки компонента.
(2) Все символы обозначают исходное или нулевое положение элемента (вспомогательного).Когда основные (вспомогательные) части образуют систему и их действия объяснены иначе, их можно обрабатывать отдельно.
(3) За исключением специально отмеченных символов или символов компонентов направления (вспомогательных) (таких как топливные баки, приборы и т. д.), символы могут быть нарисованы на схеме системы горизонтально или вертикально в зависимости от конкретных обстоятельств.
(4) Графические символы, не включенные в стандарт, могут быть получены в соответствии с правилами нанесения символов и примерами символов, предусмотренными стандартом.Когда ее невозможно прямо привести или вывести или когда необходимо конкретно объяснить строение и принцип действия определенного компонента (вспомогательного) в системе, для ее частичного представления можно использовать упрощенную структурную схему.
(5) За исключением предписанных символов, размер других символов должен быть четким и красивым. При рисовании размер можно регулировать в соответствии с размером рисунка, но следует сохранять соответствующие пропорции самого изображения.
Раздел 3 Классификация гидротехники, преимущества и недостатки гидропередачи
1. Классификация гидравлической техники
Гидравлическая технология имеет разнообразное содержание и широко используется, но в целом ее можно разделить на следующие категории в зависимости от ее рабочих характеристик.
1. Гидравлическая система передачи
Система гидравлической трансмиссии использует гидравлическое масло в качестве рабочей среды, преобразует механическую энергию первичного двигателя в энергию давления гидравлического масла через гидравлический насос, а затем контролирует действие, скорость и способность привода преодолевать нагрузку через компоненты управления и регулировки. Привод преобразует энергию давления жидкости в механическую энергию и приводит нагрузку в движение для достижения линейного или вращательного движения.
В системах гидротрансмиссии используются двухпозиционные или логические элементы управления.Например, в обычных гидравлических системах обычно используются клапаны давления, клапаны потока, направляющие клапаны и комбинированные клапаны, встроенные клапаны, логические клапаны и т. д.; контролируемые параметры задаются различными механизмами регулировки. Все они поддерживают стабильность заданного значения или просто меняют направление. Могут быть достигнуты только двухпозиционное, фиксированное значение или последовательное управление.При внешнем воздействии на вышеуказанную систему выходной сигнал привода обычно отклоняется от исходного значения настройки, что приводит к определенной ошибке.
2. Гидравлическая система сервоуправления.
Гидравлическую сервосистему управления также называют гидравлической сервосистемой. Отличие ее от системы гидротрансмиссии состоит в том, что система гидросервоуправления имеет устройство обратной связи.Принцип системы заключается в использовании устройства обратной связи для обратной связи выходного сигнала привода (механических величин, таких как смещение, скорость, сила и т. д.), сравнения его с входной величиной (изменяющейся или постоянной) и использования сравниваемого отклонения для управления системой, чтобы система двигалась в направлении уменьшения отклонения, чтобы выходная величина могла автоматически, быстро и точно воспроизводить правила изменения входной величины, а входной сигнал усиливался за счет гидравлической энергии, так что фактический выходной сигнал системы соответствует желаемому значению.
В системе гидравлического сервоуправления используются компоненты сервоуправления (например, электрогидравлические сервоклапаны), которые имеют механизмы обратной связи и используют электричество.