Электричество Шелковое дорога
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
......
| Предисловие Глава *Строительство энергетического Шелкового пути···················································1 один,“ ремень и дорога”Значение сотрудничества в области электроэнергетики………………………… 2 два,“ ремень и дорога”Возможности энергетического сотрудничества………………………… 6 три,“ ремень и дорога”Проблемы энергетического сотрудничества…………………………11 4. Строительство энергетического Шелкового пути………………………………………14 Глава 2. Соединение электросетей·························································19 1. Энергетический статус ключевых стран на маршруте……………………………20 2. Состояние межсетевого соединения национальных электрических сетей по трассе.…………………………………60 3. Стратегическая концепция объединения электросетей…………………………………71 4. Дорожная карта межсетевого взаимодействия……………………………………75 Глава 3 Бесперебойное электроэнергетическое хозяйство и торговля························································79 1. Текущее состояние электроэнергетической экономики и торговли электроэнергией в странах «Пояса и пути»…………………………………80 2. Анализ экономической и торговой среды в сфере электроэнергии и рыночных перспектив стран вдоль маршрута.………………90 3. Стратегическая концепция обеспечения бесперебойной экономики и торговли электроэнергией…………………………&черт возьми; 103 4. Дорожная карта по обеспечению бесперебойной экономики и торговли электроэнергией………………………………… 106 Глава 4. Стандартная комплексная сертификация······················································109 1. Обзор стандартов и сертификации……………………………………… 110 2. Стандарты и сертификаты стран вдоль маршрута.………………………………… 119 3. Ключевые моменты стандартной сертификации…………………………………… 136 Глава 5. Капитальное финансирование······················································145 один,“ ремень и дорога”Характеристики энергетических инвестиций и финансирования……………………… 146 два,“ ремень и дорога”Существующие методы инвестирования и финансирования……………………… 148 3. Ключевые моменты капитального финансирования………………………………… 154 Рекомендации·············································································166 |
......Эта книга“Шелковый путь электричества”, начиная с шести частей, включая соединение энергетических сетей, экономическое и торговое обращение электроэнергии, интеграцию квалификационных стандартов, интеграцию капитального финансирования и перспективы на будущее, мы разрабатываем“Шелковый путь электричества”Стратегическая концепция.Сначала проанализируйте“ ремень и дорога”Возможности и проблемы, с которыми сталкивается сотрудничество в области электроэнергетики, включают идею межсетевого взаимодействия со странами, такими как Россия, Монголия, Казахстан и Пакистан, субрегион Большого Меконга и АСЕАН. В нем также подробно рассматриваются важные каналы передачи, такие как каналы передачи сверхвысокого напряжения, соединяющие Китай, страны Центральной Азии и Центральную Европу, каналы передачи на Ближнем Востоке, Северной Африке, Южной Азии и Европе, а также каналы передачи из Океании в Юго-Восточную Азию и Юго-Восточную Азию в Китай.Во-вторых, проанализировать“ ремень и дорога”Инвестиционная среда для экономического и торгового сотрудничества в области электроэнергетики, а также такие вопросы, как соединение энергетических квалификаций и технических стандартов стран вдоль «Пояса и пути», а также узкие места капитального финансирования, с которыми сталкивается строительство национальной энергетической инфраструктуры, в исследовании предлагается идея ускорения совершенствования строительства зарубежных производственных баз, центров исследований и разработок, систем маркетинга и систем послепродажного обслуживания, а также изучается и предлагается идея содействия интеграции квалификационных стандартов стран «Пояса и пути» с обеих сторон.уровне национального и отраслевого предприятия. В сочетании со стратегиями развития таких финансовых институтов, как Фонд Шелкового пути, Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Национальный банк ШОС, мы изучили и предложили инвестиционные решения для возглавляемых моей страной усилий по содействию строительству энергетической инфраструктуры в странах вдоль маршрута.*Наконец, исходя из тенденций развития стран «Пояса и пути», исследование рассчитано на 2030 год.“Шелковый путь электричества”эффективность конструкции и значение значения.
............