8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

[正版书籍 空中交通管制区域管制岗位复习培训教程（运行类）中国民用航空局空中交通管理局中国民航出版社管制员专业专著教材教程]

Цена: 1 976руб.    (¥93.5)
Артикул: 631996118099

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:博思图书专营店
Адрес:Пекин
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥ 93.1 84.61 788руб.
¥273.45 777руб.
¥142.53 012руб.
¥1984 184руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии


[ 商品参数.png]

[【严格限价6号库】 空中交通管制区域管制岗位复习培训教程（运行类）]
      [定价]99.00
[出版社][中国民航出版社]
[版次]1
[出版时间][2018年07月]
[开本]16
[作者][中国民用航#空局空中交通管理局]
[装帧][ping装]
[页数]509
[字数]
[ISBN编码]9787512805460
[重量]

[ 内容简介.png]

[为进一步做好做实管制员复习培训工作，完善空管系统空中交通管制培训体系，确保管制员复习培训质量，提升管制员业务水ping和能力，指导管制员熟练掌握应当具备的知识和技能，提供大流量和复杂气象条件下的安全管制指挥，并能正确处理工作中遇到的设备故障和航空器突发的不正常情况，民航局空管局组织编写了《空中交通管制区域管制岗位复习培训教程》。]


[ 目录.png]

[前　言]

[第#一部分　空管运行中的复杂情况]

[第1章　冲突解脱 ]… 3

[1.1　基础知识 ]… 3

[1.1.1　定义 ]… 3

[1.1.2　导致飞行冲突的原因 ]… 4

[1.1.3　飞行冲突的类型 ]… 4

[1.2　规章规范 ]… 5

[1.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 5

[1.2.2　《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R2） ]… 7

[1.2.3　《民用航空器事故征候》（MH/T 2001-2015）及《关于调整民用航空器]

[事故征候部分条款及适用范围的通知》（局发明电〔2017〕3692号） ]… 7

[1.3　运行影响 ]… 8

[1.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 8

[1.3.2　对管制工作的影响 ]… 9

[1.4　管制工作要点 ]… 10

[1.4.1　冲突解脱的处置原则 ]… 10

[1.4.2　冲突解脱的方法 ]… 12

[1.4.3　特别注意事项 ]… 15

[1.4.4　飞行冲突的事前防范工作 ]… 16

[1.5　通话用语 ]… 17

[1.5.1　常用词汇及短语 ]… 17

[1.5.2　标准通话用语 ]… 17

[1.5.3　情景例句 ]… 19

[1.6　案例分析 ]… 21

[1.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 22

[1.8　培训评估要素 ]… 23

[1.9　课后思考 ]… 23

[1.10　扩展阅读 ]… 23

[第2章　相似航班号处置 ]… 28


[第3章　等待程序及大流量下的空管运行 ]… 45

[第4章　复杂气象条件下的空管运行 ]… 77

[第5章　不明空中活动处置 ]… 121

[第二部分　空管设备运行中的非正常情况]

[第6章　雷达失效下的程序管制 ]… 145

[6.1　基础知识 ]… 145

[6.1.1　术语和定义 ]… 145

[6.1.2　程序管制间隔标准的差异性 ]… 146

[6.2　规章规范 ]… 147

[6.2.1　《中华人民共和国飞行基本规则》（国#务院、中央军事委员会令]

[第509号） ]… 147

[6.2.2　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 147

[6.2.3　《民用航空器事故征候》（MH/T 2001-2015）及《关于调整民用航空器]

[事故征候部分条款及适用范围的通知》（局发明电〔2017〕3692号） ]… 165

[6.2.4　《空管系统不安全事件标准》（民航空局发〔2016〕12号） ]… 165

[6.3　运行影响 ]… 165

[6.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 165

[6.3.2　对管制工作的影响 ]… 166

[6.4　管制工作要点 ]… 166

[6.4.1　雷达失效下的程序管制工作要点 ]… 166

[6.4.2　航空器应答机故障下的程序管制工作要点 ]… 167

[6.4.3　程序管制间隔应用要点 ]… 168

[6.4.4　特别注意事项 ]… 168

[6.5　通话用语 ]… 169

[6.5.1　常用词汇及短语 ]… 169

[6.5.2　标准通话用语 ]… 170

[6.5.3　情景例句 ]… 176

[6.6　案例分析 ]… 179

[6.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 180

[6.8　培训评估要素 ]… 181

[6.9　课后思考 ]… 182

[6.10　扩展阅读 ]… 182

[第7章　空管通信设备故障 ]… 185

[第8章　空管监视设备故障 ]… 206

[8.1　基础知识 ]… 206

[8.1.1　监视的任务 ]… 206

[8.1.2　监视设备的分类 ]… 207

[8.1.3　常见监视设备的介绍 ]… 207

[8.2　规章规范 ]… 211

[8.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 211

[8.2.2　《民用航空通信导航监视工作规则》（CCAR-115TM-R1） ]… 213

[8.3　运行影响 ]… 214

[8.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 214

[8.3.2　对管制工作的影响 ]… 214

[8.4　管制工作要点 ]… 214

[8.4.1　监视设备故障时的管制工作要点 ]… 214

[8.4.2　特别注意事项 ]… 215

[8.5　通话用语 ]… 215

[8.5.1　常用词汇及短语 ]… 215

[8.5.2　标准通话用语 ]… 216

[8.5.3　情景例句 ]… 216

[8.6　案例分析 ]… 219

[8.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 220

[8.8　培训评估要素 ]… 221

[8.9　课后思考 ]… 221

[8.10　扩展阅读 ]… 222

[第三部分　航空器运行中的非正常情况]

[第9章　航空器无线电失效 ]… 235

[9.1　基础知识 ]… 235

[9.1.1　甚高频基础知识 ]… 235

[9.1.2　频率间隔 ]… 236

[9.1.3　甚高频收发信机的分类 ]… 236

[9.1.4　航空器无线电通信系统 ]… 236

[9.1.5　无线电通信失效的分类 ]… 238

[9.1.6　造成无线电通信失效或波道卡阻的航空器驾驶员原因 ]… 238

[9.1.7　航空器通信守听和服务时限 ]… 239

[9.2　规章规范 ]… 240

[9.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 240

[9.2.2　《缩小垂直间隔空中交通管制规程》（AP-93TM-01） ]… 242

[9.2.3　《民用航空器事故征候》（MH/T 2001-2015）及《关于调整民用航空器]

[事故征候部分条款及适用范围的通知》（局发明电〔2017〕3692号） ]… 243

[9.2.4　《空管系统不安全事件标准》（民航空局发〔2016〕12号） ]… 243

[9.3　运行影响 ]… 243

[9.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 243

[9.3.2　对管制工作的影响 ]… 246

[9.4　管制工作要点 ]… 246

[9.4.1　航空器失去通信联络的判别要点 ]… 246

[9.4.2　航空器失去通信联络的雷达管制间隔应用要点 ]… 246

[9.4.3　航空器失去通信联络时的管制工作要点 ]… 247

[9.4.4　航空器失去通信联络后飞往计划目的地机场着陆的管制工作要点 ]… 247

[9.4.5　航空器失去通信联络后飞往备降机场的管制工作要点 ]… 248

[9.4.6　因磁暴影响失去地空通信联络的管制工作要点 ]… 248

[9.4.7　特别注意事项 ]… 249

[9.5　通话用语 ]… 249

[9.5.1　常用词汇及短语 ]… 249

[9.5.2　标准通话用语 ]… 250

[9.5.3　情景例句 ]… 250

[9.6　案例分析 ]… 251

[9.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 252

[9.8　培训评估要素 ]… 253

[9.9　课后思考 ]… 254

[9.10　扩展阅读 ]… 254

[第10章　航空器座舱失压]… 260

[10.1　基础知识 ]… 260

[10.1.1　基本概念 ]… 260

[10.1.2　航空器增压系统 ]… 261

[10.1.3　座舱失压的原因 ]… 262

[10.1.4　座舱失压的分类 ]… 263

[10.1.5　座舱失压对人体的生理影响 ]… 264

[10.1.6　座舱失压的紧迫性 ]… 264

[10.2　规章规范 ]… 264

[10.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 264

[10.2.2　《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R4） ]… 266

[10.2.3　《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R2） ]… 267

[10.2.4　《民用航空器事故征候》（MH/T 2001-2015） ]… 267

[10.3　运行影响 ]… 268

[10.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 268

[10.3.2　对管制工作的影响 ]… 270

[10.4　管制工作要点 ]… 270

[10.4.1　座舱失压时的管制工作要点 ]… 270

[10.4.2　特别注意事项 ]… 270

[10.5　通话用语 ]… 271

[10.5.1　常用词汇及短语 ]… 271

[10.5.2　标准通话用语 ]… 272

[10.5.3　情景例句 ]… 272

[10.6　案例分析 ]… 275

[10.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 276

[10.8　培训评估要素 ]… 277

[10.9　课后思考 ]… 277

[10.10　扩展阅读 ]… 277

[第11章　航空器被劫持 ]… 284

[11.1　基础知识 ]… 284

[11.1.1　定义 ]… 284

[11.1.2　航空器被劫持的概述 ]… 285

[11.1.3　劫机者的情况以及特点 ]… 285

[11.1.4　航空器被劫持的处置原则 ]… 286

[11.2　规章规范 ]… 286

[《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 286

[11.3　运行影响 ]… 288

[11.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 288

[11.3.2　对管制工作的影响 ]… 291

[11.4　管制工作要点 ]… 291

[11.4.1　航空器被劫持时的管制工作要点 ]… 291

[11.4.2　特别注意事项 ]… 292

[11.5　通话用语 ]… 293

[11.5.1　常用词汇及短语 ]… 293

[11.5.2　情景例句 ]… 293

[11.6　案例分析 ]… 297

[11.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 298

[11.8　培训评估要素 ]… 299

[11.9　课后思考 ]… 299

[11.10　扩展阅读 ]… 300

[第12章　航空器飞行能力受损]… 306

[12.1　基础知识 ]… 306

[12.1.1　定义 ]… 306

[12.1.2　发动机失效的定义 ]… 307

[12.1.3　发动机失效的诱因 ]… 307

[12.1.4　空客A320液压系统介绍 ]… 307

[12.1.5　波音737液压系统介绍 ]… 308

[12.1.6　飞行操纵系统介绍 ]… 310

[12.2　规章规范 ]… 313

[12.2.1　《中华人民共和国民用航空法》 ]… 313

[12.2.2　《中华人民共和国飞行基本规则》（国#务院、中央军事委员会令]

[第509号） ]… 313

[12.2.3　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 314

[12.2.4　《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-]

[121-R5） ]… 316

[12.2.5　《民用航空器事故征候》（MH/T 2001-2015） ]… 317

[12.3　运行影响 ]… 318

[12.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 318

[12.3.2　对管制工作的影响 ]… 323

[12.4　管制工作要点 ]… 324

[12.4.1　当航空器报告飞行能力受损时的管制工作要点 ]… 324

[12.4.2　航空器飞行能力受损时的搜寻与援救工作要点 ]… 324

[12.4.3　特别注意事项 ]… 326

[12.5　通话用语 ]… 327

[12.5.1　常用词汇及短语 ]… 327

[12.5.2　情景例句 ]… 334

[12.6　案例分析 ]… 337

[12.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 338

[12.8　培训评估要素 ]… 339

[12.9　课后思考 ]… 339

[12.10　扩展阅读 ]… 340

[第13章　航空器空中失火]… 348

[第14章　航空器空中放油]… 386

[14.1　基础知识 ]… 386

[14.1.1　概述 ]… 386

[14.1.2　放油的影响 ]… 386

[14.1.3　放油系统的配备规定 ]… 387

[14.1.4　放油方式 ]… 388

[14.1.5　放油区的划设 ]… 388

[14.1.6　超重着陆 ]… 388

[14.2　规章规范 ]… 389

[14.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 389

[14.2.2　《飞行间隔规定》 ]… 389

[14.2.3　《民用航空使用空域工作程序》（AP-71TM-74） ]… 390

[14.3　运行影响 ]… 390

[14.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 390

[14.3.2　对管制工作的影响 ]… 392

[14.4　管制工作要点 ]… 392

[14.4.1　收到航空器放油申请时的管制工作要点 ]… 392

[14.4.2　当航空器实施紧急放油时的管制工作要点 ]… 392

[14.4.3　当航空器实施紧急放油时的间隔应用要点 ]… 393

[14.4.4　特别注意事项 ]… 393

[14.5　通话用语 ]… 394

[14.5.1　]__________[常用词汇及短语] … 394

[14.5.2　情景例句 ]… 394

[14.6　案例分析 ]… 396

[14.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 397

[14.8　培训评估要素 ]… 398

[14.9　课后思考 ]… 398

[14.10　扩展阅读 ]… 399

[第15章　航空器低油量]… 403

[15.1　基础知识 ]… 403

[15.1.1　#低油量（MINIMUM FUEL）的基本概念和定性 ]… 403

[15.1.2　紧急油量（MAYDAY FUEL）的基本概念和定性 ]… 404

[15.1.3　关于低油量的事故征候标准 ]… 405

[15.2　规章规范 ]… 405

[15.2.1　《中华人民共和国飞行基本规则》（国#务院、中央军事委员会令]

[第509号） ]… 405

[15.2.2　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 406

[15.3　运行影响 ]… 410

[15.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 410

[15.3.2　对管制工作的影响 ]… 412

[15.4　管制工作要点 ]… 412

[15.4.1　#低油量情况下的管制工作要点 ]… 412

[15.4.2　紧急油量情况下的管制工作要点 ]… 413

[15.4.3　航空器低油量的搜寻与援救管制工作要点 ]… 413

[15.4.4　特别注意事项 ]… 415

[15.5　通话用语 ]… 416

[15.5.1　常用词汇及短语 ]… 416

[15.5.2　情景例句 ]… 417

[15.6　案例分析 ]… 419

[15.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 420

[15.8　培训评估要素 ]… 421

[15.9　课后思考 ]… 422

[15.10　扩展阅读 ]… 422

[第16章　航空器爆#炸物威胁]… 430

[16.1　基础知识 ]… 430

[16.1.1　基本概念 ]… 430

[16.1.2　航空器爆#炸物威胁的危害 ]… 431

[16.2　规章规范 ]… 431

[16.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 431

[16.2.2　《中华人民共和国飞行基本规则》（国#务院、中央军事委员会令]

[第509号） ]… 432

[16.2.3　《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》（交通运输部令]

[2016年第45号） ]… 433

[16.3　运行影响 ]… 434

[16.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 434

[16.3.2　对管制工作的影响 ]… 435

[16.4　管制工作要点 ]… 436

[16.4.1　当收到航空器遭受爆#炸物威胁信息时的管制工作要点 ]… 436

[16.4.2　特别注意事项 ]… 436

[16.5　通话用语 ]… 437

[16.5.1　常用词汇及短语 ]… 437

[16.5.2　情景例句 ]… 437

[16.6　案例分析 ]… 440

[16.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 441

[16.8　培训评估要素 ]… 442

[16.9　课后思考 ]… 442

[16.10　扩展阅读 ]… 442

[第17章　航空器TCAS告警处置 ]… 451

[17.1　基础知识 ]… 451

[17.1.1　机载防撞系统的发展历程 ]… 451

[17.1.2　机载防撞系统的定义和区别 ]… 452

[17.1.3　机载防撞系统的组成 ]… 453

[17.1.4　机载防撞系统的工作机制 ]… 454

[17.1.5　机载防撞系统的设备运行规定 ]… 459

[17.1.6　TCAS7.0和改进后TCAS7.1的区别 ]… 459

[17.2　规章规范 ]… 461

[17.2.1　《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 461

[17.2.2　《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R2） ]… 462

[17.3　运行影响 ]… 462

[17.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 462

[17.3.2　对管制工作的影响 ]… 464

[17.4　管制工作要点 ]… 465

[17.4.1　当管制员收到航空器驾驶员报告TCAS告警时的管制工作要点 ]… 465

[17.4.2　当管制员收到航空器驾驶员报告TCAS故障时的管制工作要点 ]… 465

[17.4.3　预防因管制调配引发TCAS虚警的操作指引 ]… 466

[17.4.4　特别注意事项 ]… 466

[17.5　通话用语 ]… 467

[17.5.1　常用词汇及短语 ]… 467

[17.5.2　标准通话用语 ]… 467

[17.5.3　情景例句 ]… 468

[17.6　案例分析 ]… 470

[17.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 471

[17.8　培训评估要素 ]… 472

[17.9　课后思考 ]… 472

[17.10　扩展阅读 ]… 473

[第18章　航空器失去RVSM能力 ]… 482

[18.1　基础知识 ]… 482

[18.1.1　基本概念 ]… 482

[18.1.2　设备要求 ]… 483

[18.1.3　间隔标准 ]… 483

[18.1.4　高度容差和大高度偏差 ]… 483

[18.1.5　RVSM运行状态的确认方式 ]… 484

[18.2　规章规范 ]… 484

18.2.1&[nbsp;《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5） ]… 484

[18.2.2　《缩小垂直间隔空中交通管制规程》（AP-93-TM-01） ]… 485

[18.3　运行影响 ]… 487

[18.3.1　航空器驾驶员的预期操作和对飞行的影响 ]… 487

[18.3.2　对管制工作的影响 ]… 490

[18.4　管制工作要点 ]… 490

[18.4.1　当航空器RVSM状态可能发生改变时的管制工作要点 ]… 490

[18.4.2　当收到航空器驾驶员报告不再满足RVSM运行要求时的管制工作要点 ]… 491

[18.4.3　当脱离RVSM空域后航空器驾驶员报告油量问题时的管制工作要点 ]… 491

[18.4.4　当航空器驾驶员报告航空器恢复RVSM运行要求后的管制工作要点 ]… 491

[18.4.5　RVSM状态改变时的电报拍发和管制移交要点 ]… 491

[18.4.6　未获准RVSM运行的航空器在RVSM空域内飞行的管制工作要点 ]… 492

[18.4.7　未获准RVSM运行的航空器穿越RVSM空域的管制工作要点 ]… 492

[18.4.8　特别注意事项 ]… 493

[18.5　通话用语 ]… 493

[18.5.1　常用词汇及短语 ]… 493

[18.5.2　标准通话用语 ]… 493

[18.5.3　情景例句 ]… 496

[18.6　案例分析 ]… 497

[18.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 498

[18.8　培训评估要素 ]… 499

[18.9　课后思考 ]… 500

[18.10　扩展阅读 ]… 500

[参考文献]…&[nbsp;507前　言]


[参考文献]…&[nbsp;50718.4.4　当航空器驾驶员报告航空器恢复RVSM运行要求后的管制工作要点 ]… 491

18.4.5[　RVSM状态改变时的电报拍发和管制移交要点 ]… 491

[18.4.6　未获准RVSM运行的航空器在RVSM空域内飞行的管制工作要点 ]… 492

[18.4.7　未获准RVSM运行的航空器穿越RVSM空域的管制工作要点 ]… 492

[18.4.8　特别注意事项 ]… 493

[18.5　通话用语 ]… 493

[18.5.1　常用词汇及短语 ]… 493

[18.5.2　标准通话用语 ]… 493

[18.5.3　情景例句 ]… 496

[18.6　案例分析 ]… 497

[18.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 498

[18.8　培训评估要素 ]… 499

[18.9　课后思考 ]… 500

[18.10　扩展阅读 ]… 500

[参考文献]… 507

[18.4.1　当航空器RVSM状态可能发生改变时的管制工作要点 ]… 490

[18.4.2　当收到航空器驾驶员报告不再满足RVSM运行要求时的管制工作要点 ]… 491

[18.4.3　当脱离RVSM空域后航空器驾驶员报告油量问题时的管制工作要点 ]… 491

[18.4.4　当航空器驾驶员报告航空器恢复RVSM运行要求后的管制工作要点 ]… 491

18.4.5[　RVSM状态改变时的电报拍发和管制移交要点 ]… 491

[18.4.6　未获准RVSM运行的航空器在RVSM空域内飞行的管制工作要点 ]… 492

[18.4.7　未获准RVSM运行的航空器穿越RVSM空域的管制工作要点 ]… 492

[18.4.8　特别注意事项 ]… 493

[18.5　通话用语 ]… 493

[18.5.1　常用词汇及短语 ]… 493

[18.5.2　标准通话用语 ]… 493

[18.5.3　情景例句 ]… 496

[18.6　案例分析 ]… 497

[18.7　模拟机训练设计与实施方案 ]… 498

[18.8　培训评估要素 ]… 499

[18.9　课后思考 ]… 500

[18.10　扩展阅读 ]… 500

[参考文献]… 507


[ 作者介绍.png]

[中国民用航#空局空中交通管理局]([简称民航局空管局])[是民航局管理全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构。]


[ 关联推荐.png]

[序]

[《国#务院关于促进民航业发展的若干意见》提出，要实施重大人才工程，加大飞行、机务、空管等紧缺专业人才培养力度；民航局党组通过梳理民航发展的特点和规律，提出了]&[ldquo;一二三三四]&[rdquo;总体工作思路；民航局冯正霖局长提出]&[ldquo;人才兴，民航兴]&[rdquo;以及建设]&[ldquo;四强空管]&[rdquo;的要求。民航局空管局深入落实国#务院和民航局有关要求，确立了]&[ldquo;安全为基础，发展为要务，服务为使命，放权为手段，统筹为重点，改革为动力，班子为核心，队伍为根本]&[rdquo;的新思路，并不断加大管理和培训工作力度，在创新人员培养模式、强化关键队伍资质建设等方面做了诸多有益探索。]

[与此同时，随着我国民航事业的发展，空管系统的保障量越来越大，对管制员队伍的资质能力水ping的要求越来越高，需要空管系统深入抓好人才队伍建设，培育系统发展源动力，促进行业快速发展，为实现民航强国战略、服务经济社会发展作出应有贡献。]

[在民航局空管局党委的领导和支持下，民航局空管局空管部带领各地区空管局相关人员组成教材编写组，编写完成了民用航空空中交通管制岗位培训系列教材。该系列教材分成空中交通管制运行和管理两大类以及初级、中级、高#级三个层次，按照空中交通管制专业从业者的客观成长规律，为不同岗位、不同级别的从业者提供不同层次、不同阶段的培训内容。全套教材完全覆盖空中交通管制专业从业者的各个阶段和岗位，内容丰富，专业性强，是一套深入结合空管发展实际、满足行业发展需求、促进发展品质提升的专业教材。]

[在空管系统全力深化改革、确保运行安全、提升服务品质之际，此套教材的出版是恰得其时，适得其所。相信在日后的培训中，此套教材将为空管系统的人才队伍建设、持续健康发展、服务品质提高，起到固本培基的重要作用。希望空管系统各单位充分发挥此套教材的作用，做大做强管制培训工作，为行业发展培育理论扎实、技能精湛、勇于担当的管制人才队伍，推动空管行业实现健康、持续发展。]

 

[车进军]

[2016年8月]



[ 在线试读.png]

[前　言]

[当前，我国民航事业呈稳定高速发展的态势，空管行业的发展迎来全新时期，管制员队伍的资质能力建设面临更高的要求。作为直接从事空中交通指挥的空中交通管制员，担负着在民航运行体量迅猛发展、管制工作量持续增加、工作难度不断提高、安全压力与日俱增的前提下，确保安全运行，不断提高航班运行效率的重要任务。因此培养一支业务知识全面、技术水ping精湛、心理素质过硬的管制员队伍是当前空管培训工作的重中之重，复习培训正是实现这一目标的重要方式。]

[为进一步做好做实管制员复习培训工作，完善空管系统空中交通管制培训体系，确保管制员复习培训质量，提升管制员业务水ping和能力，指导管制员熟练掌握应当具备的知识和技能，提供大流量和复杂气象条件下的安全管制指挥，并能正确处理工作中遇到的设备故障和航空器突发的不正常情况，民航局空管局组织编写了《空中交通管制区域管制岗位复习培训教程》。]

[在内容上，本教程以《民用航空空中交通管理规则》《民用航空空中交通管制培训管理规则》等规章为依据，按照《民航空管系统空中交通管制岗位复训管理规定》中的大纲要求，分为三大部分共十八章，全面涵盖了空管运行中的复杂情况、空管设备运行中的非正常情况和航空器运行中的非正常情况。第#一部分为空管运行中的复杂情况，包括冲突解脱、相似航班号处置、等待程序及大流量下的空管运行、复杂气象条件下的空管运行和不明空中活动处置；第二部分为空管设备运行中的非正常情况，包括雷达失效下的程序管制、空管通信设备故障和空管监视设备故障；第三部分为航空器运行中的非正常情况，包括航空器无线电失效、航空器座舱失压、航空器被劫持、航空器飞行能力受损、航空器空中失火、航空器空中放油、航空器低油量、航空器爆#炸物威胁、航空器TCAS]&[nbsp;告警处置和航空器失去] RVSM&[nbsp;能力。]

[在结构上，本教程每一章由十个部分组成，其中基础知识、规章规范、课后思考、扩展阅读部分全方位地搭建了广泛而有深度的知识结构体系；案例分析、模拟机训练设计与实施方案、培训评估要素和通话用语部分则从复训的质量管理角度出发，提供了大量的情景设计和情景例句，明确了复训实施的每一个要素，翔实的模拟机训练设计与训练实施方案为复训教员提供了科学有效的教学指导和复训质量评判依据；运行影响和管制工作要点部分则密切联系实际运行，不仅让管制员充分了解航空器驾驶员的操作，从而更好地提升管制服务品质，而且在充分借鉴了全国各地区管制单位优秀运行经验和做法的基础上，总结提炼出每个科目的管制操作要点和特别注意事项，让管制员在处置过程中不仅做到]&[ldquo;知其然，知其所以然]&[rdquo;，更能做到]&[ldquo;知其不可为]&[rdquo;。]

[在学习目标上，分为]&[ldquo;了解]”&[ldquo;理解]”&[ldquo;掌握]&[rdquo;三个层次，具体含义如下：]

[（1）了解：能辨认概念、原则、术语，知道事物的分类、过程及变化倾向，包括]

[必要的记忆；]

[（2）理解：能用自己的语言把学过的知识加以叙述、解释、归纳，并能把某一事实或者概念分解为若干部分，指出它们之间的内在联系或者其他事物的相互关系；]

[（3）掌握：能根据不同情况对概念、定律、原理、方法等在正确理解的基础上加以熟练地分析、判断并实施操作。]

[本教程是空管系统第#一部由从系统运行一线选拔的岗位培训高#级教员团队和运行专家团队直接参与编写的教程，编写组在编写过程中参阅了国内外大量的相关文献资料，并历经广泛调研、充分听取意见、反复推敲、多次修改完善，编写过程中凝结了空管局领导和编写组的大量心血，是全国各管制单位优秀运行经验的汇总、提炼和升华，更是空管系统集体智慧的结晶。在此，向给予本书编写提供指导和帮助的所有单位和个人表示深深的感谢。]

[由于编写时间仓促和编者水ping有限，疏漏难免，敬请批评指正。]

[《空中交通管制区域管制岗位复习培训教程》编写组　　]

2018&[nbsp;年] 3&[nbsp;月　　　　　]