8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Бесплатная доставка/бронированная транспортная система Дизайн интеграции системы 9787568226936 Пекинский технологический университет

Цена: 446руб.    (¥21.08)
Артикул: 731269567858

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:tb861820089
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥19.44411руб.
¥30.84652руб.
¥14.79313руб.
¥8.75185руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии

Проектирование интеграции интеграции мощности транспортных средств

 автор : Чжао Чанглу, Чжан Фуджун, Хан Кай

 Измененная цена : 58 Юань

 ISBNНет. : 9787568226936

 из  Версия  Общество : Пекинский институт технологий прессы

 Дата публикации : 2016-07-01

 Версия : 1

 Количество страниц : 258

 Рамка : Мягкая обложка

 Начинать : 16

В книге «Комплексное проектирование энергетической системы бронетехники/наземной боевой техники, научно-технической серии «Танковые и бронетанковые системы» в качестве примера рассматривается энергетическая система бронетехники и систематически объясняются методы, процессы и технические средства комплексного проектирования энергетической системы. В нем анализируется и обсуждается метод согласования конструкции интегрированного проектирования и согласования потока мощности, системы потока жидкости, системы воздуха для горения, системы охлаждающего воздуха и других подсистем. В соответствии с методом системного энергетического анализа два типичных рабочих состояния бронетехники используются в качестве примеров применения для разработки динамического совместного согласования потоков энергии энергосистемы.«Комплексное проектирование силовой системы бронетехники/наземной боевой техники, научно-техническая серия «Танковые и бронетанковые системы»» может использоваться в качестве учебного справочника для аспирантов соответствующих специальностей в колледжах и университетах, а также может служить справочной информацией для научных исследователей в смежных областях.

Чжао Чанглу родился в Ляонине в 1963 году, имеет степень доктора технических наук и является исследователем.Докторант-руководитель, окончил Пекинский технологический институт по специальности «Энергетическое машиностроение и инженерия».В основном занимается проектированием систем питания транспортных средств и комплексными исследованиями технологий управления.Он руководил многими проектами Национального бюро оборонной науки и технологий, получил 4 научно-технические награды на уровне министерства и опубликовал более 120 научных статей.

Чжан Фуцзюнь родился в Хэбэе в 1966 году. Он доктор технических наук, профессор и научный руководитель. Окончил Пекинский технологический институт по специальности «Энергетическое машиностроение и инженерия».В основном занимается моделированием энергетических систем транспортных средств и комплексным контролем, а также исследованием и разработкой новых концепций и новых энергетических систем.Он председательствовал и участвовал в завершении многих научно-исследовательских проектов Национального управления оборонной науки и промышленности и Генеральной Ассамблеи.Он получил 1 вторую премию за национальные достижения в области преподавания, 1 премию инструктора на конкурсе базовых педагогических навыков для молодых учителей в Пекине, 2 вторых премии за научно-технический прогресс на уровне министров и 5 третьих премий на уровне министров.Опубликовал более 200 научных работ.Получил 17 национальных патентов и отредактировал или соредактировал 5 учебников.

Хан Кай родился в провинции Хэнань в 1978 году. Он доктор технических наук, доцент и преподаватель магистратуры. Окончил Пекинский технологический институт по специальности «Энергетическое машиностроение и инженерия». В основном занимается исследованием методов согласования характеристик и управления силовыми системами транспортных средств, а также исследованием технологии быстрого сгорания дизельных двигателей высокой удельной мощности. Он реализовал один проект Национального фонда естественных наук и получил две награды в области науки и технологий на уровне министерства. Опубликовал более 30 научных работ.

  • 1 Общая теория
  • 1.1 Разработка технологии проектирования энергосистем
  • 1.2 Технические характеристики комплексного проектирования энергосистемы
  • 2 Метод комплексного проектирования энергосистемы
  • 2.1 Метод динамического системного анализа
  • 2.1.1 Принципы анализа динамических систем
  • 2.1.2 «Многомерный» метод структурного системного анализа
  • 2.1.3 Методы сопоставления параметров «Прямой» и «Обратный»
  • 2.1.4 Метод анализа связи параметров согласования энергии системы
  • 2.1.5 Иерархические и модульные методы моделирования
  • 2.2 Принципы и процессы проектирования интеграции энергосистемы
  • 2.2.1 Разработка схемы
  • 2.2.2 Рабочий проект
  • 2.2.3 Оценка производительности ключевых компонентов
  • 2.2.4 Проверка производительности
  • 2.3 Управление комплексным проектированием энергосистемы и динамическое интегрированное моделирование
  • 2.3.1 Управление комплексным проектированием энергосистемы
  • 2.3.2 Динамическое комплексное моделирование энергосистемы
  • 3 Технология комплексного проектирования энергосистемы
  • 3.1 Интегрированная среда проектирования энергосистемы
  • 3.1.1 Общий план среды интегрированного проектирования энергосистемы
  • 3.1.2 Анализ функций среды интегрированного проектирования энергосистемы
  • 3.1.3 Внедрение интегрированной среды проектирования энергосистемы
  • 3.1.4 Функциональный модуль процесса проектирования
  • 3.1.5 Функциональный модуль платформы универсального дизайна
  • 3.2 База данных комплексного проектирования энергосистемы
  • 3.2.1 Классификация информации данных
  • 3.2.2 Организация проектных данных и механизм управления ими
  • 3.2.3 Механизм организации и управления данными знаний
  • 3.2.4 Проектирование функциональной модели
  • 3.2.5 Механизм динамической ассоциации данных и реализация информации
  • 3.3 Многодисциплинарная система динамического интегрированного моделирования энергосистемы
  • 3.3.1 Метод динамического интегрированного имитационного моделирования энергосистемы
  • 3.3.2 Механизм передачи данных совместного моделирования и технология интерфейса
  • 3.3.3 Механизм содействия синхронизации времени совместного моделирования
  • 4 Проект интеграции потока мощности и согласование системы
  • 4.1 Основной процесс комплексного проектирования потоков мощности
  • 4.2 Концептуальное проектирование параметров потока мощности
  • 4.2.1 Внешние характеристики двигателя
  • 4.2.2 Основные параметры передающего устройства
  • 4.2.3 Распределение коэффициента передачи передающего устройства
  • 4.2.4 Гидротрансформатор
  • 4.2.5 Эффективность передачи потока мощности
  • 4.3 Система концептуальной модели проектирования потока мощности
  • 4.3.1 Модель двигателя
  • 4.3.2 Модель передачи
  • 4.3.3 Модель сцепления
  • 4.3.4 Модель гидротрансформатора
  • 4.3.5 Модель динамики автомобиля
  • 4.3.6 Модель управления
  • 4.4 Анализ согласования установившегося режима потока мощности
  • 4.4.1 Анализ тяговых характеристик прямого привода
  • 4.4.2 Исследование закономерностей влияния динамических параметров
  • 4.4.3 Исследования влияния экономических параметров
  • 4.5 Динамическая модель потока мощности
  • 4.5.1 Динамическая модель дизельного двигателя с турбонаддувом
  • 4.5.2 Устройство коробки передач и модель автомобиля
  • 4.6 Проверка динамической модели потока мощности
  • 4.6.1 Сравнительный анализ крутящего момента
  • 4.6.2 Сравнительный анализ нормы расхода топлива
  • 4.7 Динамический анализ потока мощности в условиях ускорения
  • 4.7.1 Процесс динамического изменения типовых параметров
  • 4.7.2 Анализ параметров, влияющих на динамические характеристики автомобиля
  • 4.7.3 Исследование методов улучшения динамических характеристик транспортных средств
  • 4.8 Динамический анализ потока мощности в циклических условиях
  • 4.8.1 Процесс динамического изменения типовых параметров
  • 4.8.2 Анализ параметров, влияющих на динамические характеристики автомобиля
  • 4.8.3 Исследование методов улучшения динамических характеристик транспортных средств
  • 5 Проект интеграции системы потока жидкости и согласование системы
  • 5.1 Основной процесс комплексного проектирования системы потока жидкости
  • 5.2 Концептуальное проектирование схемы системы протока жидкости
  • 5.2.1 Общий план системы потока жидкости
  • 5.2.2 Анализ высоко- и низкотемпературной двухцикловой двухступенчатой схемы промежуточного охлаждения
  • 5.3 Проектирование ключевых компонентов системы потока жидкости
  • 5.3.1 Конструкция радиатора
  • 5.3.2 Конструкция водяного насоса
  • 5.4 Рабочий проект системы потока жидкости
  • 5.4.1 Характеристическое испытание сопротивления системы охлаждающей воды
  • 5.4.2 Анализ соответствия сопротивления системы охлаждающей воды
  • 6 Интегрированная конструкция системы подачи воздуха для горения и согласование системы
  • 6.1 Основной процесс комплексного проектирования системы подачи воздуха для горения
  • 6.2 Конструкция системы подачи воздуха для горения
  • 6.2.1 Общая схема системы подачи воздуха для горения
  • 6.2.2 Анализ сопротивления системы подачи воздуха для горения
  • 6.3 Конструкция основных компонентов системы подачи воздуха для горения
  • 6.3.1 Методы исследования воздушных фильтров
  • 6.3.2 Метод расчета конструкции воздушного фильтра
  • 6.3.3 Анализ влияния основных конструктивных параметров воздушного фильтра
  • 6.3.4 Сравнительный анализ характеристик одноступенчатых и двухступенчатых циклонных трубок
  • 6.4 Рабочий проект системы подачи воздуха для горения
  • 7 Интегрированная конструкция и системное согласование системы охлаждающего воздуха
  • 7.1 Основной процесс комплексного проектирования системы охлаждающего воздуха
  • 7.2 Концептуальное проектирование схемы системы воздушного охлаждения
  • 7.2.1 Схема устройства системы охлаждения воздуха
  • 7.2.2 Имитационная модель решения системы охлаждающего воздуха
  • 7.2.3 Анализ сопротивления системы охлаждающего воздуха
  • 7.3 Конструкция основных компонентов системы охлаждающего воздуха
  • 7.3.1 Выбор вентилятора и процесс проектирования
  • 7.3.2 Выбор и конструкция вентилятора
  • 7.4 Рабочий проект системы охлаждающего воздуха
  • 7.4.1 Метод испытания сопротивления системы охлаждающего воздуха 7.4.2 Результаты испытаний на сопротивление системы охлаждающего воздуха 8 Анализ динамического согласования потока энергии энергосистемы 8.1 Анализ динамического согласования потока энергии процесса ускорения энергосистемы 8.1.1 Имитационная модель энергосистемы 8.1.2 Система совместного моделирования энергосистемы 8.1.3 Анализ совместного моделирования энергосистемы 8.2 Анализ динамического согласования потока энергии процесса цикла энергосистемы 8.2.1 Имитационная модель энергосистемы 8.2.2 Метод построения типичных условий цикла 8.2.3 Исследование использования энергии в типичных условиях цикла 8.2.4 Исследование механизма преобразования энергии в типичных условиях цикла
  • ......