Travel Books Tibet's Mighty Tibet Riding Books Pesception, чтобы отправиться в Тибет к записи Тибета, - это яд, а противоядие езда на линию Тибета.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
«Тибет, обширное путешествие одного человека» — это путеводитель, подробно описывающий путешествие по линии Синьцзян-Тибет.Все гонорары автора пожертвованы на тибетское образование. Популярность путешествий в Тибет не уменьшилась, особенно в последние годы поездки в Тибет становятся все более модными.Поездка в Тибет на велосипеде – это не только мечта велосипедистов, но постепенно она становится известной и ею восхищаются все больше людей, которые любят Тибет.Но что такое поездка на велосипеде в Тибет, с какими трудностями вы столкнетесь и какое счастье и боль испытаете. Люди, которые никогда этого не делали, не могут себе представить.Книга автора «Тибет, просторы одного человека» рассказывает всем, что есть группа людей, которым нравится таким образом приближаться к Тибету; Линия Синьцзян-Тибет общей протяженностью 2700 километров является самой высокогорной дорогой в СЮ. Он проходит через 5 гор высотой более 5000 метров. Среди них высокий красноземный Дабан, высота которого достигает 5380 метров. Это самый опасный маршрут в Тибет, особенно через пограничную гору Дабан и Мертвец Гоу.Всего за три дня путешествие из Синьцзяна, который находится на высоте более 900 метров над уровнем моря, через горный перевал на высоте более 5200 метров над уровнем моря, а затем в Али, который находится на высоте более 4500 метров над уровнем моря. В сочетании со сложным и изменчивым климатом это превысило нормальный предел выносливости тел многих людей.По сравнению с линией Сычуань-Тибет 318, которая была загнана насмерть, линия Синьцзян-Тибет столь же величественна и обширна, как регионы Синьцзян и Нгари. Пейзажи здесь другие, а задачи сложнее, что фатально привлекает гонщиков.Как проехать по этому сложнейшему маршруту в Тибет, как преодолеть высотную болезнь на средней высоте 4500 ниже уровня моря и как повернуть вокруг священной горы……, это то, что не рассматривается в подобных книгах, и эта книга описывает это подробно.
CONTENTS
Соберитесь в Кашгаре
Ямайе Сити
Нулевой километр Тяньлу
Кудидабан так себе
Мажа под высоким рефлексом
301, двое уличных мужчин
Пустой шум, идущая черная карта
Полет над Кончивой
Все живые люди идут в ров мертвецов
Затерянный мир Гора Дашан
Захватывающие дни
Искупайтесь в озере Пангонг.
Река Шицюань, важный город Али.
Отдых
Остановитесь сегодня вечером в черном отеле
Хватит!я хочу прокатиться
Обширность одного человека
Поверните гору
Холл, хорошее место, чтобы превратить траву в бандита
Усталость на мосту Майю
Расслабляющая овца Сяопа
Переправа через Чжонгба в Лхасанг.
Ты не понимаешь моего досуга
Джилонг, сад за Эверестом
Коллекция диалектов Шере
Пел пел, продолжает ходить
Конец 219
Железный Конь Осенний Ветер Шигадзе
Город героев—— Цзянцзи
Откуда приходят гости?
Не могу изменить свой
Дни Лая в Лхасе
Приложение 1: Путеводитель по велосипедной линии Синь-Тибет
Приложение 2: Лхаса—&- Путеводитель по базовому лагерю Эвереста
Приложение 3: Тибетские табу
Постскриптум: Годы текут сами собой без ветра, и годовые кольца гравируются в пути.  отображать всю информацию
Путеводитель с подробным описанием поездки по линии Синь-Тибет.
Вы не влюбитесь, не встретив друг друга.
Каждый раз, когда я встречаю тебя, ты такой разный.
Люди, которые никогда не были в Тибете, хотят как можно скорее ступить на эту землю.Люди, побывавшие там, до сих пор хотят поехать еще раз. Это искушение заснеженного плато.
Обязательно наступит момент, когда вы возьмете своего любимого человека посмотреть Тибет, это так же неизбежно, как восход солнца и заход луны.
Кудидабан так себе
Отправился в 9 часов утра и выпил Бао Саньцзю Холодный Лин.
Вчера я нанесла немного Шао Бао, и мой нос почувствовал дискомфорт.Джей Ти надел поверх велосипедной майки с короткими рукавами слой быстросохнущей одежды.Небо немного облачное, дует легкий ветер.
Я проехал через деревню Аккит, название которой имеет характерные черты Синьцзяна.Пейзаж все тот же, что и вчера, и дорога все та же, что и вчера.Мы тайно накапливаем силы, чтобы справиться с Д. Дабаном на линии Дж. Т. Синьцзан.—&-Куди Дабан.
“Дабан”На уйгурском и монгольском языках это означает высокие горные перевалы и извилистые горные дороги.
Куди-Дабан находится на высоте 3150 метров над уровнем моря и расположен в 118 километрах от линии Синьцзян-Тибет. Это первая заснеженная гора на линии Синьцзян-Тибет, названная в честь опасной местности.Говорят, что хотя горная болезнь здесь и не очевидна, контраст давления воздуха велик.Если вы впервые поднимаетесь на гору, если вы не будете осторожны, ваши барабанные перепонки могут выпячиваться, а в тяжелых случаях могут разорваться.Куди Дабан также известен как Аказ Дабан, что означает «“Гора, на которую не может подняться даже обезьяна&рдкво;. Нам предстоит соревноваться с обезьянами в росте.Если мы не сможем с этим справиться, мы хуже зверей. Если мы не сможем с этим справиться, мы хуже зверей.что делать?
К104 является отправной точкой пересечения Куди-Дабана и заканчивается у горного перевала общей длиной 27 километров, включая последние 7,5 километров непрерывного подъема.По длине Лиюкоу в моем родном городе представляет собой 9-километровый непрерывный подъем в гору, что на 1,5 километра длиннее, чем Кудидабан. С точки зрения интенсивности, в нашей велосипедной лиге катание на Лиюкоу за один раз можно считать только знакомством.Однажды я проехал 18-километровый подъем по перевалу Фэнмэнь за один раз.В этом сравнении на Кудидабан подняться не так уж и сложно.Если высоты нет и этот багаж забрали, то посадка на номер 1 не составит большой проблемы; CY=CY за один раз. Вот что я чувствую после посадки на борт №1; ЦИ=ЦИ.Но встречный ветер, высота 3250 метров и багаж весом более 50 килограммов по-прежнему понемногу поглощали мои силы.Достичь 1 — невыполнимая задача; CY=CY за один раз, так что просто сделайте еще несколько перерывов.Лао Лю сзади не было видно, поэтому я припарковал машину на обочине дороги и жевал кусок поджаренного наана.Извилистая горная дорога гладка, как серая змея.Большой грузовик полз улиткой с приглушенным звуком, извергая черный дым и поднимая пыль.Некоторые гонщики уже начали толкать велосипед, опустив головы и выпятив подбородки, ухмыляясь от усталости.Меня догнал начальник Qiaodan Sports и проехал 100 километров, чтобы доставить четыре бензобака. Хотя это было немного дорого, я был очень благодарен.Мы можем готовить горячую еду ночью, и маме больше не придется беспокоиться о том, что мы чувствуем запах чужого риса.(Из-за трудностей со снабжением на некоторых участках Синьцзянской линии велосипедистам приходится готовить самостоятельно. Некоторые велосипедисты рекомендуют использовать печи с масляными баками. Согласно моему опыту, газовые печи лучше, потому что они удобны, чисты, мощны и эффективны для приготовления пищи. Находясь в темной палатке, велосипедист Лао Цзи использовал печь с масляным баком, которая имеет низкий дым и сильное пламя, и ее трудно использовать с FC. Проблема с W1 заключается в том, что бензобаки не разрешается провозить в поезде. Вы можете купить их в White Swan, Jordan Sports и т. д. после прибытия в Ечэн.)
Мы поехали в Кудидабан около 12 часов дня. Семь всадников из Шихэцзы, которых встретил Е Чэн, уже отдыхали здесь. Вчера они расположились в К100.После недолгого разговора мы начали спускаться с горы. Миновав Аказ-Роуд-Бан и военную часть, дорога снова начала подниматься и опускаться.На самом деле перед ним текла небольшая река, вытекающая из бесплодных и высоких гор с обеих сторон. Это было не очень ясно, и это было так живо.Я поспешно поставил машину и тщательно вымыл руки и ноги.Старый Лю подошел, поболтал со мной несколько слов, а затем наклонился, чтобы подобрать камни. Чем дальше он поднимал камни, тем тонкая фигура постепенно расплывалась.Везде было тихо и дул прохладный ветерок. Солнечный свет около 3 часов дня светил на эту земляно-желтую землю, и, кстати, он светил и на меня, все еще неспокойного.Я взял несколько маленьких белых камней, положил их в карман и вытер сломанные ноги на ветру.
Река некоторое время следовала за нами и на другом берегу была перекрыта горами.Я продолжал ехать вперед. К концу поездки я почувствовал себя уставшим, как ребенок.Завтрак и обед были слишком плохими. Хотя это было всего лишь 67 километров, мне все равно не хватило сил справиться с этим.Вечером мне нужно было плотно пообедать.
Вечером мы остановились в отеле «Куньлунь».У него громкое имя, но на самом деле он занимает очень небольшую территорию.Хозяйка относительно старая, еда, которую она готовит, очень вкусная, а тарелки большие.Под такое хорошее блюдо мне очень хотелось глотнуть вина, но меня беспокоил желудок, поэтому я сдержалась. Больше всего завидует Чэнь Синь из Shihezi Racing Team. Он был слегка пьян и уже молча допил свою вторую чашку на фоне недовольства командира команды товарища Ли.……
Всадники говорят:
Почувствуйте боль, проникающую глубоко в костный мозг, и испытайте чувство усталости и счастья. Вечная мечта—&- Велоспорт по Тибету.
(Слава Востока)
Д03 Куди (К160, 2970 метров над уровнем моря) - №194 (заброшенный) - 201 рабочий сарай - №206 (К206, 4300 метров над уровнем моря) - Мажа Дабан (К217, 4800 метров над уровнем моря) - Военная станция Мажа (Мажа №К241), пробег: 81 километр   отображать всю информацию