8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

В поисках Китая (самодирационного путешествия из сельской местности на фабрику) серия документальных фильмов Peter & Middot; Hazler -иностранная современная литература книга «Шанхайская издательство переводчика»

Цена: 515руб.    (¥24.34)
Артикул: 588709127976
Доставка по Китаю (НЕ включена в цену):
106 руб. (¥5)

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:木垛旗舰店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥17.31366руб.
¥30.18638руб.
¥31.96676руб.
¥14.02297руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии

Основная информация
наименование товара:Поиск Китая (поездка по сельской местности на фабрику)формат:
Автор:(Красота) Питер·Хейслер | Переводчик: Ли СюешунКоличество страниц:
Цены:46Опубликованная дата:2016-10-07
Номер ISBN:9787532752805Время печати:2016-10-07
Издательство:Шанхайский переводВерсия:1
Типы продукта:книгиИндийский:1

 

Об авторе:
Питер·Хейслер, чье китайское имя Хэ Вэй, был пекинским корреспондентом The New Yorker и автором журнала Geography и других средств массовой информации.Он вырос в Колумбии, штат Миссури, США, изучал английский язык и писательское мастерство в Принстоне и получил степень магистра английской литературы в Оксфордском университете.Хейслер самостоятельно объездил тридцать стран Европы. После окончания учебы он отправился из Праги и объездил по суше и воде Россию, Китай и Таиланд, объехав полмира, начав таким образом свой путь написания литературы о путешествиях.
Краткое содержание:
Меня зовут Петр·Хейслер — пекинский корреспондент The New Yorker.Питер·Книга «Дорога по Китаю (самостоятельное путешествие из сельской местности на завод)», написанная Хейслером и переведенная Ли Сюешунем, рассказывает историю моего опыта вождения по материку.
    Летом 2001 года я получил водительские права. Следующие семь лет я ездил по сельской местности и городам.Эти семь лет также стали периодом бурного развития автомобильной промышленности. Только в Пекине ежедневно более тысячи новых человек подают заявления на получение водительских прав. За несколько лет ежегодные темпы роста продаж легковых автомобилей превысили 50%.Всего за два года правительство проложило в сельской местности больше миль дорог, чем за предыдущие полвека.
    Питер·В книге «Путешествие по Китаю (самостоятельное путешествие из сельской местности на фабрику)», написанной Хейслером и переведенной Ли Сюешунем, содержится несколько разных подсказок.Сначала он описывает мое путешествие длиной в тысячи миль от побережья Восточно-Китайского моря вдоль Великой стены на запад и через север; Другая подсказка посвящена деревне, которая претерпела огромные изменения из-за быстрого развития автомобильной промышленности. Здесь я рассказываю об опыте трансформации фермерской семьи из фермерства в бизнес; и, наконец, это сцена городской жизни промышленного города на юго-востоке.Развитие, описанное в книге, от сельского хозяйства к промышленности и торговле и от сельских районов к городам, представляет собой важное изменение, произошедшее после реформы 1978 года.
    «В поисках Китая» — заключительная глава моей документальной трилогии.Он исследует экономику, прослеживает истоки развития и исследует индивидуальную реакцию на изменения.Как и две предыдущие книги, она изучает основные проблемы, но не достигает этой цели посредством интерпретации политических или культурных деятелей, а также не проводит анализ на макроуровне.Он верит в рассказ об опыте обычных людей, чтобы продемонстрировать суть перемен.Я часто остаюсь на одном месте месяцами, даже годами, отслеживая изменения.Я не буду просто слушать самих главных героев, я широко открою глаза и буду наблюдать, как их истории постепенно разворачиваются передо мной.
    Эти три книги охватывают мое десятилетие, с 1996 по 2007 год.Мы видим, что это десятилетие на рубеже веков является одним из самых критических периодов в истории.Именно в это десятилетие экономика начала развиваться и ее влияние на внешний мир начало возрастать.Важно то, что это произошло через десять лет после смерти Дэн Сяопина.В течение этого десятилетия облик истории начал меняться, а масштабные политические события и силы начали отступать.Вместо этого проводниками великих перемен стали обычные люди.——Энергия и решимость фермеров, переезжающих в города, а также предпринимателей, обучающихся и работающих, стали решающими факторами в последнее десятилетие.От «Речного города» до «Оракула Костей» и «В поисках Китая» — все, что я рассказываю, — это их истории.
    

......

 

Оглавление:
Городская стена
Вторая деревня
Третья фабрика
Благодарности
источник
Постмодель

......

 

Цвет страница:
При подаче заявки на водительские права китайцы должны проводить физические экзамены, письменные тесты и участие в обучении курса по технической энергии, а затем проводятся двухдневный тест на способность вождения.Но для тех, кто имел иностранные водительские права, эта программа была сокращена.Утром дня, когда я взял на себя способность за рулем иностранных людей, я был очень душным. Серное небо было окутано в столице, как влажная шелковая ткань.Экзаменатор выглядел как пара белых водителей с хлопковыми перчатками в его сороковых гостях. Несколько пальцев были зафиксированы Хонгтской горой.Когда я сел в машину, он зажег сигарету.Это был автомобиль Volkswagen Santana и общий пассажирский автомобиль в стране.Я коснулся рулевого колеса, и пот с моих ладоней сделал руль гладким.
     “Заведите машину.”Экзаменатор приказал, и я повернул ключ от машины.“Двигайтесь вперед.”Для проверки новичков несколько близлежащих улиц были специально закрыты и изолированы, образуя сообщество, которое словно ждало рождения новой жизни: на улице не было ни автомобилей, ни следов велосипедов, ни одного пешехода. На улице нет даже магазинов и ларьков, хаотично расставленных.Не видно перегруженных трехколесных велосипедов с приводом от человека, медленно движущихся вперед, не видно проносящихся мимо модифицированных электрических трехколесных велосипедов, и не видно такси, мчащегося, чтобы схватить пассажиров.Все транспортные средства мигают фарами при повороте, а все пешеходы смотрят влево и вправо, сходя с обочины.Я никогда не видел таких мирных и тихих улиц в Пекине.В последующие месяцы бывали моменты, когда я сожалел, что не смог полностью ощутить мир и спокойствие того момента.Однако всего через пятьдесят ярдов экзаменатор заговорил снова.
     “На стороне,”Он приказал:“Вы можете выключить пламя.”Экзаменатор начал заполнять форму, и его ручка потекла по бумаге, как текущая вода.Сигарета «Хунташань» была выкурена меньше чем на четверть.После этого он сказал мне:“Машина ехала хорошо.”Мое китайское имя записано в водительских правах: Хэ Вэй.Действителен в течение шести лет.Чтобы предотвратить подделку, на водительских правах напечатана голограмма: мужчина, стоящий в старинной конной повозке.Мужчина был одет в струящуюся мантию, как Лао Цзы, великий даосский мыслитель, с высоко поднятой рукой, указывающей прямо вдаль.Позже в том же году я начал ездить по Китаю.
    Готовясь к этой поездке, водитель из Пекина порекомендовал мне «Атлас Китая для водителей автомобилей».Этот атлас подготовлен“Издательство «Карта Китая»”Публикация.Весь атлас делит Китай на 158 небольших квадратов, включая дорожную карту.——По политическим причинам он будет включен в любую карту, изданную в материковом Китае, хотя там не будет“Карта Китая”пользователей едут в Тайбэй.Конечно, китайским водителям невозможно доехать до островов Спратли посреди Южно-Китайского моря.В настоящее время за эту территорию борются пять фракций.
    На нем не живут простые люди, но китайцы верят, что имеют над ним суверенитет, и не сомневаются в этом.Таким образом, в «Атласе водителей автомобилей Китая» для изображения этой цепочки островов используется одна страница.Есть только карта, никаких дорог, это единственное место в книге.
    Поразмыслив над атласом, я решил отправиться на запад.На карте восток и юг кажутся густо застроенными пунктирными городами и пересекающимися дорожными сетями.Дэн Сяопин предложил политику реформ и открытости, направленную на развитие рыночной экономики в 1978 году. С тех пор прибрежные районы быстро развивались.Вся страна движется в этом направлении: когда я ездил по Китаю, около 90 миллионов человек покидали сельскую местность;