Блокчейн Транспорт создает новое сочетание фьючерсов и интеллектуальных инноваций в транспорте в блокчейне революционно -революционной блокчейн с интеллектуальным городом и интеллектуальными транспортными инновациями
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
С улучшением социального развития и интенсификации урбанизации толпа становится все более и более концентрированной, что выдвигало более высокие требования и проблемы для городского транспорта.Столкнувшись с частными автомобилями с растущим количеством сохранения, перед лицом все более перегруженного городского транспорта и в связи с все более сложным интеллектуальным планированием города, все участники транспорта, такие как правительство, предприятия, отдельные лица и т. Д., Изучают новые решения.Блокчейн и большие данные обеспечивают хорошие идеи развития и способы интеллектуальной транспортировки в некотором смысле.SO -SALED Blockchain -это новая модель приложения для хранения распределенных данных, точечной передачи, механизма консенсуса и алгоритма шифрования. Сексуальность и анонимные характеристики обеспечивают большое удобство для путешествий людей, развития предприятий, государственного надзора и т. Д.Начиная с стоимости развития блокчейна в развитии интеллектуального транспорта, эта книга подробно объясняет развитие и перспективы развития блокчейна для личного транспорта, корпоративного транспорта, логистического развития, а также государственного надзора и строительства умных городов.Эта книга богата и рациональной, и она подходит для читателей, заинтересованных в интеллектуальном транспорте, практикующих в сфере транспорта и государственных транспортных факультетов.
Глава 1 Настоящая отправная точка интеллектуального транспорта: блокчейн и большие данные // 001
1.1 Какой транспорт является интеллектуальным транспортом // 003
1.1.1 Что такое интеллектуальный транспорт // 003
1.1.2 Компоненты интеллектуальных транспортных систем // 004
1.1.3 Состояние и тенденции развития отечественного интеллектуального транспорта // 005
1.2 Обзор блокчейна и блокчейн-транспорта // 007
1.2.1 Принцип блокчейна // 008
1.2.2 Определение и характеристики блокчейна // 009
1.2.3 Текущее состояние и тенденции транспортировки блокчейна // 011
1.3 Поля и значения, участвующие в транспортировке блокчейна // 013
1.3.1 Интеллектуальное поле обмена транспортными данными // 013
1.3.2 Логистика и сфера путешествий // 014
1.3.3 Объединение с существующей технологией // 015
1.3.4 Случаи применения блокчейна // 016
1.4 Как блокчейн-транспорт создает новую транспортную экологию // 017
1.4.1 Новая экология интеллектуального транспорта // 018
1.4.2 Построение транспортной экосистемы блокчейна // 019
1.4.3 Экологическое обоснование блокчейн-транспорта // 021
1.5 Интеллектуальный транспорт в условиях интеграции блокчейна и больших данных // 022
1.5.1 Ключевые моменты интеграции блокчейна и больших данных // 022
1.5.2 Интеграционная платформа блокчейна и больших данных // 024
1.5.3 Факторы интеграции блокчейна и больших данных // 025
Глава 2. Возможности и вызовы: преимущества и трудности блокчейн-транспортировки // 031
2.1 Сравнение блокчейн-транспорта и традиционного транспорта // 033
2.1.1 Сравнение понятий: отстающие и продвинутые // 033
2.1.2 Сравнение статуса: подчиненный и&Первый // 034
2.1.3 Сравнение содержания: одностороннее и систематическое // 035
2.1.4 Сравнение управления: единого и плюралистического // 035
2.2 5 преимуществ транспортировки блокчейна // 036
2.2.1 Решение проблемы владения данными о трафике // 036
2.2.2 Нарушение эффекта изоляции данных // 037
2.2.3 Сравнительно низкие затраты на техническое обслуживание // 038
2.2.4 Удобный процесс транзакции // 039
2.2.5 В пользу капитала // 040
2.3 4 трудности при реализации блокчейн-транспортировки // 040
2.3.1 Неполный механизм координации // 041
2.3.2 Незрелое понимание транспортировки блокчейна // 041
2.3.3 Исходные основные проблемы требуют срочного решения // 042
2.3.4 Проблемы с технологией блокчейн // 042
2.4 Как решить технические трудности транспортировки блокчейна // 043
2.4.1 Как побудить пользователей участвовать в верификации // 043
2.4.2 Как сбалансировать централизацию и децентрализацию // 044
2.4.3 Как защитить конфиденциальность путешественников // 045
2.4.4 Как решить проблему расширения // 046
2.5 6 сценариев применения блокчейн-транспорта // 048
2.5.1 Сценарий услуги «умного» автострахования // 048
2.5.2 Сценарий обслуживания информации о дорожном движении на базе блокчейна // 049
2.5.3 Сценарий службы такси на блокчейне // 051
2.5.4 Сценарий туристических транспортных услуг // 051
2.5.5 Сценарий сообщения о нарушениях дорожного движения в режиме реального времени // 053
2.5.6 Место происшествия при дорожно-транспортном происшествии // 054
Глава 3 Удобнее и безопаснее: блокчейн-транспорт меняет жизнь // 059
3.1 Личная туристическая жизнь на интеллектуальном транспорте // 061
3.1.1 Получение личной туристической информации // 061
3.1.2 Пользуйтесь интеллектуальными услугами управления дорожным движением // 062
3.1.3 Повышение качества потребления путешествий // 063
3.1.4 Удобная умная оплата проезда // 063
3.2 Покупка и аренда автомобиля: индивидуальный и подходящий опыт // 064
3.2.1 Блокчейн и автомобильная промышленность // 065
3.2.2 Блокчейн и автомобильные услуги // 066
3.2.3 Блокчейн и использование автомобилей // 067
3.3 Ежедневные поездки: пробок больше нет // 069
3.3.1 Интеллектуальная система общественного транспорта // 069
3.3.2 Беспилотная система вождения // 070
3.3.3 Осведомленность и привычки в поездках // 071
3.4 Приложение для вызова такси: превратите вызов такси в удовольствие // 072
3.4.1 Существующие недостатки программного обеспечения для вызова такси // 072
3.4.2 Блокчейн меняет программное обеспечение для вызова такси // 073
3.4.3 Когда Didi сталкивается с блокчейном // 074
3.5 Экономика совместного потребления: совместное использование и совместное строительство транспортных ресурсов // 076
3.5.1 Новая модель совместного велосипеда // 076
3.5.2 Новая модель общих автомобилей // 078
3.5.3 Дело о блокчейне велопроката // 079
Глава 4. Более эффективно и надежно: как транспортировка с помощью блокчейна меняет транспорт // 083
4.1 Логистический блокчейн: снижение затрат, быстрая доставка, отсутствие ликвидации // 085
4.1.1 Современное состояние логистической отрасли // 085
4.1.2 Логистика блокчейна // 086
4.1.3 Случаи применения блокчейн-логистики // 090
4.2 Блокчейн пассажирского транспорта: делаем пассажирские перевозки более плавными и безопасными // 091
4.2.1 Современное состояние отрасли пассажирского транспорта // 092
4.2.2 Архитектура приложения блокчейна пассажирского транспорта // 092
4.2.3 Сценарий блокчейна для пассажирского транспорта // 094
4.2.4 Случаи применения блокчейна // 095
4.3 Управление водителем: мобильный и интерактивный информационный терминал // 096
4.3.1 Суть управления водителем // 097
4.3.2 Блокчейн вмешивается в традиционный менеджмент // 098
4.3.3 Модель управления блокчейном // 099
4.4 Управление безопасностью: транспортная безопасность и безопасность транзакций становятся более прозрачными // 100
4.4.1 Зашифрованный цифровой билет // 100
4.4.2 Сервисы безопасности транспортных средств на основе блокчейна // 101
4.4.3 Случаи применения блокчейна // 102
4.5 Прогноз логистики: активация существующих транспортных активов и рациональная эксплуатация капитала // 103
4.5.1 Что такое логистический прогноз // 103
4.5.2 Проблемы и возможности, с которыми сталкивается логистический прогноз // 104
4.5.3 Случаи применения блокчейна // 105
Глава 5. Умная личность: как транспорт на основе блокчейна меняет автомобильный Интернет // 111
5.1 Управление большими данными: лучшее решение для записи и сохранения информации об автомобиле // 113
5.1.1 Что такое Интернет транспортных средств // 113
5.1.2 Интернет транспортных средств и большие данные // 114
5.1.3 Интернет транспортных средств и блокчейн // 115
5.1.4 Случаи применения блокчейна // 115
5.2 Безопасность и эффективность: реализация эффективного соединения и связи в «умных» автомобилях // 116
5.2.1 Умные автомобили и Интернет транспортных средств // 116
5.2.2 Блокчейн и подключение умных автомобилей // 117
5.2.3 Случаи применения блокчейна // 118
5.3 Блокчейн: сделайте систему Интернета транспортных средств более безопасной и конфиденциальной // 119
5.3.1 Возвращение концепции Интернета транспортных средств // 119
5.3.2 Проблемы безопасности Интернета транспортных средств // 120
5.3.3 Новые идеи безопасности блокчейна Интернета транспортных средств // 121
5.4 Активация активов: позвольте владельцам автомобилей поделиться удобством и позволить предприятиям предоставлять более качественные услуги // 123
5.4.1 Удобство автомобильных финансовых услуг // 123
5.4.2 Удобство сервиса передачи данных автомобиля // 124
5.4.3 Активация автомобильного актива // 124
5.4.4 Случаи применения блокчейна // 125
5.5 Тенденция наступает: большие возможности Интернета транспортных средств и Интернета вещей // 127
5.5.1 Когда Интернет вещей встречается с блокчейном // 127
5.5.2 Новая движущая сила роста Интернета транспортных средств // 128
5.5.3 Новые возможности Интернета транспортных средств // 128
Глава 6. Более плавный и низкоуглеродистый: государственное регулирование и «зеленый» транспорт // 133
6.1 Улучшение дорожного порядка: пусть город больше не будет перегружен // 135
6.1.1 Проявления и причины нарушения дорожного движения // 135
6.1.2 Управление порядком трафика и блокчейн // 135
6.1.3 Случаи применения блокчейна // 136
6.2 Управление безопасностью дорожного движения: разумное планирование для снижения количества жертв // 137
6.2.1 Интеллектуальная система управления безопасностью движения // 137
6.2.2 Преимущества технологии блокчейн в повышении безопасности дорожного движения // 138
6.2.3 Случаи применения блокчейна // 139
6.3 Планирование низкоуглеродного транспорта: экологичное путешествие – это не мечта // 140
6.3.1 Что такое низкоуглеродный транспорт // 141
6.3.2 Низкоуглеродный транспорт и блокчейн // 142
6.3.3 Принципы применения технологии блокчейн // 143
6.4 Охрана дорожного движения: Человек и природа могут жить в гармонии // 144
6.4.1 Ключевые вопросы охраны окружающей среды на транспорте и Интернета вещей // 144
6.4.2 Интеграция защиты окружающей среды на транспорте и технологии блокчейн // 145
6.4.3 Случаи применения блокчейна // 146
6.5 Управление персоналом дорожного движения: сертификация подлинности и построение доверия // 147
6.5.1 Текущее состояние управления идентификацией персонала дорожного движения // 147
6.5.2 Механизм аутентификации личности блокчейна // 148
6.5.3 Случаи применения блокчейна // 149
Глава 7. Совместное использование и эффективность: активация транспортных активов и капитальные операции // 153
7.1 Активировать транспортную инфраструктуру для достижения“Совместное управление одной сетью” // 155
7.1.1 Узкие места в развитии существующей транспортной инфраструктуры // 155
7.1.2 Интеллектуализация транспортной инфраструктуры // 156
7.1.3 Блокчейн и транспортная инфраструктура // 156
7.2 Интеллектуальная транспортная система повышает эффективность распределения ресурсов // 157
7.2.1 Конфигурация публичного ресурса // 157
7.2.2 Управление личными активами // 158
7.2.3 Сценарии применения блокчейна // 160
7.3 Транспорт“Одна остановка”Услуги укрепляют сотрудничество государства и предприятий и капитальные операции // 161
7.3.1 Значение сотрудничества государства и предприятий в капитальных операциях // 161
7.3.2 Единая платформа обслуживания // 162
7.3.3 Случаи применения интеллектуального транспорта // 163
Глава 8. Доверие: восстановление доверия к транспортировке блокчейна // 169
8.1 Блокчейн и реконструкция доверия // 171
8.1.1 Проблемы традиционных механизмов доверия // 171
8.1.2 Иерархическое доверие в блокчейне // 172
8.1.3 Сценарное доверие // 173
8.2 Реконструкция треста в общественном транспорте // 173
8.2.1 Проблемы доверия в совместном транспорте // 174
8.2.2 Совместное использование Интернета вещей и блокчейна // 174
8.2.3 Общий кредитный случай // 175
8.3 Интернет транспортных средств и Национальная кредитная информационная система // 176
8.3.1 Основа кредитной стоимости Интернета транспортных средств // 176
8.3.2 Проблемы использования данных Интернета транспортных средств // 177
8.3.3 Интернет транспортных средств: блокчейн открывает двери для кредитной отчетности // 177
8.3.4 Случаи применения блокчейна // 179
8.4 Мультицентр для построения диверсифицированных доверительных отношений // 180
8.4.1 Необходимость полицентрализации // 180
8.4.2 Мультицентрализация для укрепления доверия // 181
8.4.3 Случаи применения доверия в блокчейне // 182
8.5 Споры между безопасностью дорожной информации, доверием и прозрачностью // 183
8.5.1 Проблемы безопасности данных // 183
8.5.2 Защита информационной безопасности с помощью технологии блокчейн // 184
8.5.3 Применение блокчейна файлов водительских прав // 185
Глава 9 Умный транспорт уже здесь, умные города не за горами // 189
9.1 Интернет вещей соединяет все, и приближается настоящий умный город // 191
9.1.1 Умные города на основе больших данных // 191
9.1.2 Городские большие данные встречаются с Интернетом вещей // 192
9.1.3 Городской Интернет вещей и блокчейн // 193
9.2 Блокчейн-трафик, пусть городской“артерия”Безопасно и стабильно // 195
9.2.1 Блокчейн делает умные города разными // 195
9.2.2 Транспортный мозг умных городов // 196
9.2.3 Случаи применения блокчейна // 197
9.3 Распределенное облачное хранилище обеспечивает безопасность и эффективность информации о дорожном движении в режиме реального времени // 198
9.3.1 Интеллектуальная транспортировка в условиях облачных вычислений и хранения // 198
9.3.2 Облако + блокчейн, новое направление информации о дорожном движении // 199
9.3.3 Текущее состояние облачного хранилища блокчейна // 200
9.4 Куда пойдет блокчейн-транспорт в будущем // 201
Чжао Гуанхуй: молодежная наука и техника Министерства транспорта, профессор Университета финансов и экономики Гуйчжоу в Министерстве финансов и экономики, Университет Ухан, исследовательский центр Университета Уханского университета, Школа политического и административного института Университета Чанган, Преподаватель выпускника магистра, Школа по связям с общественностью Китайского университета науки и технологий Zhu Gu Sheng, приглашенного исследователя из Мичиганского университета: профессор экономики Qujing обычный университетский журнал директор редакции Управление по планированию, провинциальный провинциальный лидер провинции Юньнань, философия провинции и социальные науки, ключевая база обучения, эксперт по обучению, эксперт по выпускникам магистратуры Шанхайского университета, сельскохозяйственного университета Юньнана, Qujing Муниципальный комитет партий, контакты с экспертами в поставке Юньнана, чтобы внести профессиональный и технический комитет.
Председатель будущего производственного комитета Всемирного экономического форума, NI Jun, экспертов из программы «Тысячи талантов» и специального профессора ученых реки Янцзы и разделяют множество инноваций блокчейна и интеллектуального транспорта