История Китая: история водного транспорта
Цена: 227руб. (¥10.7)
Артикул: 17570131971
Доставка по Китаю (НЕ включена в цену):
127 руб. (¥6)
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:当当网官方旗舰店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥38.5814руб.
¥61.31 296руб.
¥1322 790руб.
¥63.41 340руб.
Оглавление
Появление и развитие древнего транспорта Китая 1. Причина появления транспортировки 2. Обзор развития транспорта перед династиями песни и Юаней 3. Обзор развития транспорта в династии Мин 4. Развитие. Развитие транспортировки династии Цин 5. Пост -декорация транспортировки 6. Исторические изменения региона и строительство развитых сельскохозяйственных районов в прошлом 1. Развитие сельскохозяйственной экономики периода враждующих государств и Бассейн Желтой реки в враждующих штатах Период 2. Различные ситуации развития сельскохозяйственного развития сельскохозяйственного сельского хозяйства Вей, Джин, Южного и Южного Экономическая зона Цзяннган 1. Раскопки местного канала в течение до периода до квена Юн -роуд в династии Сонг 6. Развитие моря транспортировки на море в династии Юань и исправление канала 7. Исправление и оставление 9. Герои управления зерновыми транспортными дорогами Четыре транспорта древнего китайского зерна 1. Транспортировка зерна 2. Установки управленческих агентств 3. Строительство корабля корабля и китайского социально -экономического уровня 1. Транспорт связан с ростом и падением династии транспортировки 3. Продвижение товарного циркуляции транспорта 4. Транспортировка для содействия развитию коммерческих городов 5. Справочник по справочнику после транспортировки и сельскохозяйственного производства
Введение
Изучение изучения «История транспорта», под редакцией Цзян Тайсин и Су Цзинью, было историей древнего китайского транспорта.Содержание включает в себя: причины появления древнего транспорта, процесса развития, обзора транспорта династий прошлого; экономия и обеспечивает, чтобы зерно предоставлялось пищу;В то же время он также раскрыл читателям: появление и развитие транспорта и большое влияние на феодальную социально -экономическую экономику Китая, а также вклад в консолидацию национальной обороны и стабилизацию социального порядка.Эта книга богата содержанием и информативной информацией.
об авторе
Цзян Тайсин, родившийся в округе Юдинга, Фуцзянь, в 1940 году, окончил факультет истории Университета Сямэнь в 1964 году. Он был назначен для работы в Институте экономики Китайской академии наук в августе того же года.Наслаждайтесь специальными правительственными пособиями.Бывший директор лаборатории, директор Департамента экономики Департамента экономики Академии социальных наук и генерал секретаря Ассоциации экономической истории Китая, а в настоящее время является заместителем председателя китайского общества коммерческой истории.Долгосрочные исследования по экономической истории Китая, основные работы: «Транспорт династии Цин» (CO -Authorted), «Китайское подразделение FA FA» (CO -Authorted), «Китайский экономический генерал, одна из династии Цин Экономический объем «(вместе)», «Развитие и изменения в отношениях свободы земельных отношений» (кооператив), редактор -ин -шейф «История китайских предприятий -один из авторов), редактор -chief» и так далее.Среди них книга «Транспорт династии Цин» получила первый приз первого Национального фонда социальных наук, премии «Сан Янфанг Экономической науки», первую премию У Южхана (История), превосходной книги Китайской академии социальных наук, и «Общая история китайской экономики династии Цин». Том »выиграл третью премию выдающихся книг китайской академии социальных наук, второй приз истории Гу Моруо и« Развитие и изменения в отношениях и изменениях из далеких феодальных земельных отношений »китайской экономической теории арендодателя.Было опубликовано десять документов, две из которых получили первый приз из выдающихся документов Института экономических исследований и второй приз третьей национальной коммерческой экономики отличных документов.Теперь ведущий национального проекта «История династии Цин -Транспорта».Су Цзинью, женщина, родилась в округе Йондинг, Фуцзянь, в октябре 1940 года. Раньше она была заместителем директора Управления по разведке и информации Института промышленности и экономики Китайской академии социальных наук.Долгосрочное участие в сборе данных, распределении и литературных исследованиях является одним из основателей комнаты данных Института Цзинжина, которая способствовала созданию и развитию комнаты данных Института.Материалы, записи, обзоры, обзоры, основные события и обсуждения публикации и публикации и публикации, в том числе «по случаю округа Хуачжоу династии Цин» (Co -Authored), выиграл первый приз отличных документов Институт экономики Китайской академии социальных наук.
Основная информация