Подлинная экономическая теория дорожного движения: теоретическое видение, основанное на стратегии «Пояс и дороги» Китая: видение на Китае «Один пояс и одна дорога» Стратегия Sun XI имеет Китайские социальные науки
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Новая теория экономики дорожного движения: основанная на теоретической перспективе Китая на стратегии «пояса и дороги»: видение на Китае"one belt and one road" strategy
автор : Солнце xiyou
Измененная цена : 58 Юань
ISBNНет. : 9787516157756
из Версия Общество : China Social Sciences Press
Дата публикации : 2015-03-01
Версия : 1
Количество страниц : 290
Рамка : Оплата в мягкой обложке
Начинать : 16
Теоретическая точка начала «новой теории экономики потока: основанная на теоретической перспективе стратегии« ремня и дороги »Китая, основана на концепции стратегии развития« ремень и дороги », предложенной Китаем. Взгляд в книге считает, что мышление «пояса и дороги»-это не только мета-боевая стратегия для развития экономической ликвидности, но и мета-боевой стратегией развития гуманизма; Он фокусируется не только на вопросах развития с точки зрения экономических выгод, но и фокусируется на вопросах развития с точки зрения общих преимуществ человека. Это более широкая перспектива и разум развития. «Новая теория экономики потока: основанная на теоретической перспективе стратегии« ремня и дороги »Китая, предполагает, что экономика может существовать и развиваться посредством потока. Без мобильности нет экономики. Экономический поток - это поток факторов. Только по потоку факторов может экономическое развитие. Общее и общее развитие вызвано ведущим развитием определенных регионов и вызваны открытием и выходом и распространением факторов, энергией в ведущих областях развития. «Новая теория дорожной экономики: основанная на теоретической перспективе« стратегии пояса и дорожного движения »Китая, приписывающего все это с масштабами концепции экономики дорожной. Теория дорожной экономики: основанная на теоретической перспективе «стратегии ремня и дороги» Китая, а также дополняла и улучшила первоначальные элементы и коннотации экономики дорожного движения, и предложила два определения классификации: «восемь элементов экономики дорожного движения» и «сильный поток» и «слабый поток». Заключительное мнение, взятое из «новой теории экономики потока: на основе теоретической перспективы« стратегии пояса и дороги »Китая: с точки зрения теоретической коннотации, теории, которые изучают развитие жидкой экономики, находятся в стратегическом мышлении, которое поддерживает« пояс и дорогу », а стратегическое мышление« пояса и дороги »является практической проверкой теории жидкой экономики. С этой целью «новая теория экономики потока: основанная на теоретической перспективе стратегии« ремня и дороги »Китая снова создала по крайней мере две новые теории экономического развития, которые сотрудничают со стратегическим мышлением« пояса и дороги », а также« Теория дам разбивает рост »и« Теория полюсов разницы ». |
