Нинбо -порт Экономический круг: стратегическая планировка и контрмеры пути Ян Цинь
Цена: 1 021руб. (¥48.3)
Артикул: 560190788544
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:当当网官方旗舰店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥63.841 349руб.
¥47.521 005руб.
¥16.7353руб.
¥79.111 672руб.
Выбор редактора
“Порт -экономический круг”Он был последовательно включен в планирование экономического пояса реки Янцзы и План развития городского агломерации реки Янцзы и является важной частью национальной стратегии. Полагаясь на свои собственные преимущества местоположения, Ningbo City сделал стратегические и строительные аспекты.“Активно планировать и продвигать экономический круг порта”Полем С высоким вниманием провинциального комитета провинции Чжэцзян и правительства провинции и активной реализации муниципального комитета Нинбо и муниципального правительства, город Нинбо добился позитивного прогресса и приводит к строительству экономического круга порта. Понимание и исследования по строительству экономического круга порта Нинбо также являются процессом непрерывного исследования и углубления. Исследование в этой книге представляет собой не только краткое изложение соответствующей исследовательской работы Ningbo Port Economic Circle, но также обладает определенным вдохновением и справочным значением для практической работы строительства экономического круга Ningbo.
Оглавление
Оглавление
Стратегия и функциональная
Исследование нескольких вопросов, связанных со строительством портового экономического круга с большим международным влиянием ◎ Коннотация и характеристики и стратегии строительства экономических кругов порта Нинбо, таких как Chai Lieneng ◎ Yan Qin Исследование открытия и сотрудничества уровня влияния экономического круга порта Нинбо ◎ Chen Feilong Анализ охвата круга и энергетического уровня Энергии Нинбо Порт Экономический Круг ◎ YU Yichun Ускорить создание портового экономического круга и активно служить национальной стратегии ◎ Чжоу Чанглин и его Сяньян Реализуйте национальную стратегию для укрепления ключевых прорывов и содействия строительству экономического круга порта Нинбо на высоком уровне ◎ Liu Xingjing Sun Lifeng Некоторые мысли о строительстве Нинбо портового экономического круга ◎ Tong Mengda Ключом к строительству экономического круга порта Нинбо является соединение и подключение пять баллов“цепь”◎ Тонг Мингронг “Один пояс, один путь”и арктический маршрут на заднем плане“Порт -экономический круг”Строительство ◎ Li Zhenfu Shou Jianmin НИНГБО Порт Экономический круг находится в стране“Один пояс, один путь”Исследование позиционирования и контрмеров в стратегии.“песня”, осознавать четыре основных“прорвать”: Ускорить Нинбо“Порт -экономический круг”Пять крупных конструкций ◎ Meng Siangxia Wang Junfeng
Порты и логистика
Нинбо“Порт -экономический круг”Исследование модели сотрудничества группы портов ◎ Qiao Wen Прорывные пути и контрмеры для разработки портов Ningbo с точки зрения глобальной цепочки поставок ◎ Hu Biqin Исследование статуса, проблем и контрмеров для развития связей Ningbo Port Hinterland ◎ Liu Meiling Исследование стратегии интеграции логистики Ningbo Economic Circle ◎ He Binghua Исследования по строительству комплексной экспериментальной зоны Ningbo Исследования по дальнейшему улучшению мощности поддержки логистики порта Ningbo Economic Circle ◎ Nie Pei
Промышленность и платформа
Исследование развития и планировки промышленных ремней в Нинбо -Экономическое Круг ◎ Пенг Цзин Краткий анализ * платформы экономического развития в рамках экономического круга порта Нинбо ◎ Tang Zheng Исследование вспомогательной роли открытой экономики в строительстве экономического круга порта Нинбо ◎ Чэнь Сюжон Ли Сюджун Пан Сяофенг Нинбо“Порт -экономический круг”Исследование скоординированного развития культурных отраслей среди городов в главном круге ◎ Чен Цзяньксианг Контрмеры для развития туризма в Нинбо -Порт -Экономический Круг ◎ Wang Xue Исследование идей и контрмеров координации между экономическим кругом Нинбо и городским промышленным макетом ◎ Xu xiamin ningbo“Порт -экономический круг”Анализ развития промышленного линганга ◎ Ян.
Инновации и модель
Укреплять инновационные и способствовать новым прорывам в строительстве портового экономического круга ◎ Ян Цинь Шен Сяосиан Лу Юэ Ву Хонгян Чжан Шуфа Лу Юлин“Один пояс, один путь”Исследование инновационной системы экономического круга порта Нинбо в рамках стратегии ◎ Xing Wei Исследование стратегического планирования применения больших данных при строительстве экономического круга порта Нинбо ◎ Ли Сингсен Исследование модели технологической инновационной цепочки порта экономического круга ◎ Liu Huihong Финансовая поддержка строительства экономического круга порта Нинбо: потенциал, модель и контрмеры ◎ Лю Синьчжоу Таокин Ли Хонгцян Исследования по строительству и развитию экономического круга порта Нинбо ◎ Yao Beijun, Wang Mian, Zhang He, Xue Li, Ni Xiaofang Исследование стратегий инноваций и разработок логистики и финансов в Нинбо -Экономическое Круг ◎ Шан Наннан НИНГБО Порт Экономический Круг помогает“Один пояс, один путь”Исследование направления налоговой политики ◎ Ши Хуанминг Цянь Чжэнпинг Чен Юаньюан Чжан Кефенг Йе Дингди Предварительное исследование по строительным мерам экономического круга порта Нинбо с экономической точки зрения района залива ◎ li wei
Города и сотрудничество
Исследование механизма сотрудничества городского сотрудничества в области экономического круга порта Нинбо ◎ Статус и роль Нинбо в качестве основного города в экономическом круге порта ◎ Wang Yi Интеграция гавани и города, производство и взаимодействие портов, промышленность и интеграция города ◎ Пан Чженганг Активно интегрируйтесь“Порт -экономический круг”Стратегия углубляет экономическое и торговое сотрудничество между странами Нинбо и Центральной и Восточной Европы ◎ Fan Dongbo Исследование текущего статуса развития и контрмеров экономического круга порта Нинбо на основе точки зрения цепочки поставок обслуживания ◎ Геглеи Исследования по выбору местоположения и контрмезации прямых иностранных инвестиций Нинбо в рамках стратегии экономического развития порта ◎ Huang Wenjun PostScript
Стратегия и функциональная
Исследование нескольких вопросов, связанных со строительством портового экономического круга с большим международным влиянием ◎ Коннотация и характеристики и стратегии строительства экономических кругов порта Нинбо, таких как Chai Lieneng ◎ Yan Qin Исследование открытия и сотрудничества уровня влияния экономического круга порта Нинбо ◎ Chen Feilong Анализ охвата круга и энергетического уровня Энергии Нинбо Порт Экономический Круг ◎ YU Yichun Ускорить создание портового экономического круга и активно служить национальной стратегии ◎ Чжоу Чанглин и его Сяньян Реализуйте национальную стратегию для укрепления ключевых прорывов и содействия строительству экономического круга порта Нинбо на высоком уровне ◎ Liu Xingjing Sun Lifeng Некоторые мысли о строительстве Нинбо портового экономического круга ◎ Tong Mengda Ключом к строительству экономического круга порта Нинбо является соединение и подключение пять баллов“цепь”◎ Тонг Мингронг “Один пояс, один путь”и арктический маршрут на заднем плане“Порт -экономический круг”Строительство ◎ Li Zhenfu Shou Jianmin НИНГБО Порт Экономический круг находится в стране“Один пояс, один путь”Исследование позиционирования и контрмеров в стратегии.“песня”, осознавать четыре основных“прорвать”: Ускорить Нинбо“Порт -экономический круг”Пять крупных конструкций ◎ Meng Siangxia Wang Junfeng
Порты и логистика
Нинбо“Порт -экономический круг”Исследование модели сотрудничества группы портов ◎ Qiao Wen Прорывные пути и контрмеры для разработки портов Ningbo с точки зрения глобальной цепочки поставок ◎ Hu Biqin Исследование статуса, проблем и контрмеров для развития связей Ningbo Port Hinterland ◎ Liu Meiling Исследование стратегии интеграции логистики Ningbo Economic Circle ◎ He Binghua Исследования по строительству комплексной экспериментальной зоны Ningbo Исследования по дальнейшему улучшению мощности поддержки логистики порта Ningbo Economic Circle ◎ Nie Pei
Промышленность и платформа
Исследование развития и планировки промышленных ремней в Нинбо -Экономическое Круг ◎ Пенг Цзин Краткий анализ * платформы экономического развития в рамках экономического круга порта Нинбо ◎ Tang Zheng Исследование вспомогательной роли открытой экономики в строительстве экономического круга порта Нинбо ◎ Чэнь Сюжон Ли Сюджун Пан Сяофенг Нинбо“Порт -экономический круг”Исследование скоординированного развития культурных отраслей среди городов в главном круге ◎ Чен Цзяньксианг Контрмеры для развития туризма в Нинбо -Порт -Экономический Круг ◎ Wang Xue Исследование идей и контрмеров координации между экономическим кругом Нинбо и городским промышленным макетом ◎ Xu xiamin ningbo“Порт -экономический круг”Анализ развития промышленного линганга ◎ Ян.
Инновации и модель
Укреплять инновационные и способствовать новым прорывам в строительстве портового экономического круга ◎ Ян Цинь Шен Сяосиан Лу Юэ Ву Хонгян Чжан Шуфа Лу Юлин“Один пояс, один путь”Исследование инновационной системы экономического круга порта Нинбо в рамках стратегии ◎ Xing Wei Исследование стратегического планирования применения больших данных при строительстве экономического круга порта Нинбо ◎ Ли Сингсен Исследование модели технологической инновационной цепочки порта экономического круга ◎ Liu Huihong Финансовая поддержка строительства экономического круга порта Нинбо: потенциал, модель и контрмеры ◎ Лю Синьчжоу Таокин Ли Хонгцян Исследования по строительству и развитию экономического круга порта Нинбо ◎ Yao Beijun, Wang Mian, Zhang He, Xue Li, Ni Xiaofang Исследование стратегий инноваций и разработок логистики и финансов в Нинбо -Экономическое Круг ◎ Шан Наннан НИНГБО Порт Экономический Круг помогает“Один пояс, один путь”Исследование направления налоговой политики ◎ Ши Хуанминг Цянь Чжэнпинг Чен Юаньюан Чжан Кефенг Йе Дингди Предварительное исследование по строительным мерам экономического круга порта Нинбо с экономической точки зрения района залива ◎ li wei
Города и сотрудничество
Исследование механизма сотрудничества городского сотрудничества в области экономического круга порта Нинбо ◎ Статус и роль Нинбо в качестве основного города в экономическом круге порта ◎ Wang Yi Интеграция гавани и города, производство и взаимодействие портов, промышленность и интеграция города ◎ Пан Чженганг Активно интегрируйтесь“Порт -экономический круг”Стратегия углубляет экономическое и торговое сотрудничество между странами Нинбо и Центральной и Восточной Европы ◎ Fan Dongbo Исследование текущего статуса развития и контрмеров экономического круга порта Нинбо на основе точки зрения цепочки поставок обслуживания ◎ Геглеи Исследования по выбору местоположения и контрмезации прямых иностранных инвестиций Нинбо в рамках стратегии экономического развития порта ◎ Huang Wenjun PostScript
Чтение в Интернете
Исследование по нескольким вопросам, касающимся строительства более влиятельного в области экономического круга порта международным
Чай залоговое удержание и т. Д.
Нинбо предложил с 1980 -х годов“Оживить город с Гонконгом”,“Продвигать порты с рынками”12 -й муниципальная партия Конгресс предложил цель развития построения современного международного портового города, а затем предложил построить международный сильный порт. Эта последовательная стратегия развития поддержала быстрый экономический рост Нинбо за последние 30 лет реформ и открытия и позволила Нинбо развиваться из небольшого пограничного города на восточном побережье до участника экономической глобализации.“окно”с важными носителями.
В соответствии с новой ситуацией, муниципальный комитет партий и правительство судят ситуацию и активно реагируют на страну“Один пояс, один путь”Благодаря стратегии построения экономического пояса реки Янцзы, реализации основных требований миссии, выдвинутых в Центральном руководстве для среднесрочного и долгосрочного развития Нинбо, и предлагая построить всеобъемлющий и излучающий экономический пояс реки Янцзы и подавать“Один пояс, один путь”Как общий стратегический подход к будущему развитию Нинбо, экономический круг порта стремится дать полную игру для ресурса и открытости порта Нинбо. Это новое предложение для Ningbo City, чтобы активно интегрировать и обслуживать национальную стратегию и продвигать обновление Ningbo с открытого города до открытого города и имеет большое стратегическое значение.
Создание портового экономического круга - это систематический проект, который касается многих аспектов, таких как порты, отрасли, открытие и сотрудничество. Как правильно понять его концептуальную коннотацию, как позиционировать и спроектировать его излучение и функции вождения в круге, как понять и способствовать реализации его приоритетов строительства и т. Д., - все это необходимо изучить. В центре внимания этой темы - проведение специальных исследований по этим вопросам и стремиться разобраться в основных концепциях, строительных путях и основных инструментах.
1. Уникальные преимущества Нинбо в построении портового экономического круга. Ningbo City предложил построить портовой экономический круг, чтобы еще больше дать играть особые преимущества Ningbo в национальном открытом макете и иметь свой уникальный фундамент и поддержку. Во -первых, это уникальная поддержка местоположения. Нинбо расположен в золотом водном пути реки Янцзы и прибрежном транспортном канале север-юг к материковой части“T”На пересечении шрифта он может излучать вдоль реки, прибрежных и центральных и западных регионов с помощью различных методов межмодального транспорта, таких как транспорт реки-моси, морской трубо-транспорт и транспорт морского тракта; Он расположен в районе открытых шлюзов азиатско-Тихоокеанской тихоокеанской международной международной международной международной международной области и находится недалеко от основного канала Азиатско-Тихоокеанского международного.“сектор”Непосредственно лицом к Восточной Азии, АСЕАН и всему тихоокеанскому ободу, это важная область узлов для двух основных стратегий экономического пояса реки Янцзы и морского шелкового пути 21 -го века. Второе - уникальная поддержка порта. Порт Ningbo Zhoushan является четвертым по величине портом в мире с пропускной способностью контейнера и самой высокой пропускной способностью груза (пропускная способность контейнера в 2015 году была 2063teu, пропускная способность груза составляет 890 миллионов тонн). Это международный глубоководный порт (20 000 контейнеров TEU и объемные перевозчики и танкеры 400 000 тонн или выше), который адаптируется к мировой судоходной и крупной тенденции транспортировки судов. Это контейнерный порт багажника океана, который в основном охватывает глобальную портовую сеть (проходил более 600 портов в более чем 180 странах и регионах мира, с 113 линии багажника океана и в общей сложности 228 маршрутов). Это также порт на основе внутреннего района, который может учитывать все методы межмодального транспорта. Третий - уникальная функциональная поддержка. Ningbo является 8 -м по величине торговым рынком в моей стране с импортом и экспортом, превышающим 100 миллиардов юаней, а также является сильным рынком торговли и логистики. В качестве демонстрационной зоны для инноваций в содействии торговле импортом, пилотным городом для трансграничной электронной коммерции и городского логистического узла, он имеет более 7000 промышленных предприятий, превышающих назначенные размеры, 14 000 предприятий по внешней торговле с фактическим бизнесом импорта и экспортом и более чем 5000 логистических предприятий различных типов. Он построил и управлял ряд платформ транзакций, таких как электронный порт Ningbo, Ningbo Commorty Exchange, Ningbo Shipping Exchange, Ningbo Smart Logistics Public Basic Platform, World Trade Connect и трансграничная покупка, которая может предоставить мощную финансовую и логистическую информационную функциональную информацию для экономического пояса реки Yangtze. В -четвертых, уникальная промышленная поддержка. Будучи первой партией открытых городов прибрежных районов, Ningbo имеет 6 специальных областей таможенного надзора, 9 * платформ разработки и 20 провинциальных и выше промышленных функциональных областей, а также ведущие ведущие компании для разработки и эксплуатации портов.——Ningbo Port Group накопила богатый опыт в инвестициях и обмене по торговле, интеграции с таможенным разрешением, строительство информации, развития и эксплуатации портовой зоны, а также является хорошим основанием для открытия и сотрудничества и внутреннего промышленного сотрудничества. Они не только обеспечивают сильную поддержку для продвижения сотрудничества в районах реки и морских портов, но также обеспечивают огромный потенциал и пространство для промышленного переноса и сотрудничества с городами в середине и верхних границах реки Янцзы. В -пятых, уникальная гуманистическая поддержка. Нинбо является стартовым портом древнего морского шелкового пути, и был связан с 45“Один пояс, один путь”Города вдоль маршрута были созданы как дружественные города, с более чем 300 000 за рубежом“Ningbo Gang”Люди имеют прочную основу в области эмоциональной идентификации и очень благоприятных гуманитарных наук. 2. Концептуальная коннотация и основные характеристики портового экономического круга (i) Концептуального коннотационного порта. Экономический круг.“Продвигать город с портом и продвигать порт с городом”Стратегия и цель построения современного международного портового города соответствуют друг другу, а также являются новым способом воспользоваться национальными стратегическими возможностями в рамках новых нормальных и усиления сравнительных преимуществ, таких как порты Нинбо и открытие. С этой целью строительство портового экономического круга не просто способствует взаимосвязи внешней транспортировки и не просто развивает экономику порта, а скорее использует страну.“Один пояс, один путь”, стратегия экономического пояса реки Янцзы руководствуется Ningbo—Zhoushan Port integration is centered on, relying on Ningbo metropolitan area (including Ningbo and Zhoushan), oriented towards leveraging the comparative advantages of ports and improving urban radiation functions, using transportation networks, economic and trade cooperation, and cultural exchanges as the link, and the port economic industrial chain as the support, and building a multimodal international hub port, a full-chain port economy to improve Качество и эффективность, экспансия высокого уровня открытости и сотрудничества, а также основная институциональная реформа, региональное экономическое сообщество с взаимодействием в Порт-Сити, интеграцией отрасли городов, а также умной и открытой. Экономический круг порта имеет типичный“Круговое вождение, линейное излучение, сетевая тяга, промышленная поддержка, обмен факторами”особенность. ① Круговое вождение, то есть полагаясь на основную область, чтобы сформировать несколько кольцевых пространственных групп, с городом порта в качестве центра, а через тесные функциональные соединения формируется прогрессивная система внешнего излучения. ② Линейное излучение, то есть внешнее излучение, как правило, следует за международными маршрутами, мультимодальным транспортом, торговыми коридорами и т. Д.“линия”Прогресс, создание ультра-карнатных пространственных соединений. ③ Сетевая тяга, то есть через многомерное сотрудничество, такое как промышленность, торговля, информация и гуманитарные науки,“Интернет”Сеть доменов, которые характеризуются. ④ Промышленная поддержка, то есть система поддержки сотрудничества, основанная на международной торговой логистике, обусловленная характерными услугами по доставке, межрегиональным сотрудничеством в выгодной отрасли в качестве ссылки и открытых платформ сотрудничества в качестве перевозчика. ⑤ Факторный обмен, то есть межрегиональная, большая способность и высокоэффективная обменная сеть, сформированная с использованием функциональных платформ в качестве носителя, посредством свободного потока и распределения различных факторов, таких как средства, технология, таланты, управление и экология.
(Ii) Пространственная структура Ningbo расположена в золотом водном пути реки Янцзы и прибрежном транспортном канале север-юг“T”На пересечении шрифта он находится близко к основному каналу Азиатско-Тихоокеанского международного и непосредственно излучается в Восточную Азию, АСЕАН и весь регион Тихоокеанского обода. Это важный узел для двух стратегических взаимодействий между экономическим поясом реки Янцзы и морским шелковым дорогой 21 -го века. Основываясь на характеристиках этого местоположения и экономических связях, строительство портового экономического круга необходимо соблюдать к“Без ядерной домен, сильное ядерное расширение”Идеи, сформированные в космосе“Три районы езды и четыре коридора расширяются”структура ①“Третий округ”, то есть основная область, зона радиации и зона воздействия. Среди них основная область - Нинбо—Порт Чжушан и его города Reliance пространственно совпадают с столичным районом Нинбо; Радиационная зона в основном относится к экономическому пояске реки Янцзы и центральной и западной внутренней местности с мультимодальным транспортным сотрудничеством и тесными промышленными связями; Район воздействия в основном относится к международной линии океанского туловища, покрывающей зоны,“Один пояс, один путь”Порт -города и основные торговые города по маршруту. ②“Четыре коридора”, то есть с комплексным транспортом, инвестициями и торговлей, промышленным сотрудничеством, культурным обменом и т. Д. В качестве связи формируются четыре основных коридора экономического сотрудничества с радиальным распределением, а именно Нинбо—Экономический пояс реки Янцзы—Северо -западный коридор экономического сотрудничества, Нинбо—Шанхай-кунминговая железная дорога—Великий юго-западный коридор экономического сотрудничества, коридор экономического сотрудничества восточного прибрежного экологического сотрудничества вверх и юг вдоль транспортного канала восточного севера и юг и коридор экономического сотрудничества, с которыми сталкивается Китай, Япония, Южная Корея и Юго-Восточная Азия. (3) Образец круга как порт функционирует до портов третьего поколения и четвертого поколения, отношения между портовыми городами изменяются на координированное и интегрированное направление развития, региональные связи расширяются в отрасли, науку и технику, информацию, гуманитарные науки и т. Д. Коннотация портового экономического круга постоянно обогащается и расширяется, и мы должны сосредоточиться на создании функций пятислойных работ в будущем. Во -первых, создайте базовый слой порта, который является основным. Ключ должен дать полную игру Ningbo—Будучи внутренним международным портом глубоководного порта и мультимодальным транспортным концентратором, порт Чжушан построил международный интермодальный транспортный порт, расширенный международный межмодальный транспорт, создав международный альянс портового города, расширяющий сотрудничество в области внутренних портов, создавая национальную комплексную пилотную зону транспортировки морских лиц и улучшающие сетевые транспортные пробелы. Он построил международный интермодальный порт транспорта, расширяя объем портовых радиационных услуг и улучшая торговые и транспортные связи с окружными городами. Второе - построить порт и сервисный уровень доставки, который является ядром. Ключ должен полагаться на логистические круги портов и приложения для прививки“Интернет”Технология, создавая базы данных портов и мультимодальную транспортную информационную платформы, создавая торговую* облегченную среду, собирая группу профессиональных портовых и судоходных предприятий, внедряя группу операторов международной торговой логистики и рыночных, а также укрепляя трансграничную электронную коммерцию и другие новые торговые форматы, укол
Индустрия сервисов порта и судоходства, построить международный центр распределения ресурсов порта и судоходства и высококачественный сервисный центр. Третий - построить слой промышленных связей, который является поддержкой. Ключ должен придерживаться концепции высококлассного развития выгодных отраслей, внедрения высокотехнологичных отраслей и выхода из производственных связей, а также содействие улучшению и укреплению таких отраслей, как зеленые нефтерохимические данные, оффшорные оборудование, а также Amplysies Applysings Arpense Arpense и другие преимущества, такие как промышленные и другие приспособления и другие преимущества, такие как промышленные и другие. Материалы, новое оборудование, энергосбережение и защита окружающей среды, а также интеллектуальная информация для создания современного промышленного горного района и преимущественного производственного штаба. В -четвертых, создайте открытый слой сотрудничества, который является лидерством. Ключ должен захватить страну для ускорения реализации“Один пояс, один путь”Основные возможности для стратегии, укрепления и“Один пояс, один путь”На стыковке, переговорах и сотрудничестве между странами по маршруту планируют построить ряд международных промышленных парков и зарубежных промышленных парков, чтобы создать связь с Китаем—Центральная и восточная Европа, Китай—Платформы экономического и торгового сотрудничества, такие как АСЕАН, расширят открытие индустрии обслуживания, построят передовое центральное город для открытия моей страны до внешнего мира и повысят лидирующие функции центральных и западных регионов. В -пятых, построить системный и механизм слой, который является движущей силой. Основное внимание состоит в том, чтобы стремиться включить строительство портового экономического круга на * платформе, а также углубить международные инвестиции и торговлю, трансграничную электронную коммерцию, международное инновационное сотрудничество,“Интернет”, межмодальный транспорт и другие пилотные проекты по море, ускоряют репликацию пилотных результатов зоны свободной торговли и эффективно создают среду для облегчения инвестиций, либерализации торговли и ориентированных на рынок операций, а также пример для всей страны в региональном экономическом сотрудничестве и расширении реформ. Вышеуказанные пять основных кругов поддерживают друг друга, тесно связаны, продвигают друг друга и дополняют друг друга функции. Они представляют собой не только пятислойный центральный коннотация портового экономического круга, но и пять ключевых задач по строительству экономического круга. В частности, следует отметить, что, хотя строительство портового экономического круга имеет определенную связь с центром транспорта River-Sea, у него есть свой акцент. Это все, чтобы усилить сравнительные преимущества портов Чжэцзян. Они оба являются двумя основными средствами для провинции Чжэцзян для интеграции в национальную стратегию открытия и создать новые преимущества при открытии. Они имеют дополнительные функции и дополняют друг друга. С общей точки зрения развития Чжэцзян, строительство портового экономического круга в определенной степени включает в себя содержание транспортного центра River-Sea. Таким образом, есть два сходства и два акцента. Среди них те же аспекты: во -первых, полагаясь на той же основе, все они являются стратегическими ресурсами порта Нинбо Жушан; Во -вторых, отправная точка одинакова, все они предназначены для увеличения преимуществ местоположения портов Чжэцзян и служить общей ситуации провинции и национальной стратегии. Фокус: Во-первых, радиационные объекты уделяются своему акценту, а центр сервиса транспорта River-Sea фокусируется на излучении экономического пояса реки Янцзы; В то время как экономический круг порта более излучается по центральным и западным регионам, связывая внутренние и зарубежные страны и обслуживая страну“Один пояс, один путь”Стратегия шире; Во -вторых, контент конструкции имеет свое внимание. Центр услуг по межмодальному транспорту реки-модальный транспорт фокусируется на разработке соответствующих услуг по торговле товарным и судоходным обслуживанием на основе метода межмодального транспорта River-Sea; В то время как экономический круг порта полагается на мультимодальную транспортную систему реки-си и городской функциональный уровень столичного района Нинбо для содействия многомерному сотрудничеству, такому как международная торговая логистика, услуги порта и судоходства, платформные отрасли, открытые инновации и культурные обмены.
3. Основные функции и пути радиации портового экономического круга основаны на основной области, и фундаментальная цель состоит в том, чтобы культивировать и сформировать уникальную функцию, которая может создавать сильные внешние радиации и воздействие вождения. Примите всеобъемлющий взгляд на Нинбо в стране“Один пояс, один путь”требования позиционирования в реализации стратегии экономического пояса реки Янцзы и ее сравнительных преимуществ в новом раунде региональной экономической планировки в стране. С точки зрения Нинбо, мы должны сосредоточиться на создании следующих функций. Во -первых, мы будем стремиться построить международный концентратор для мультимодального транспорта и международный сервисный центр по обслуживанию международного порта и судоходства, а также улучшить функции порта и услуги по доставке порта и судоходного круга через коридор экономического сотрудничества. Как международный глубоководный порт, основанный на внутренних районах, Ningbo имеет огромное преимущество и огромный потенциал, так и направление трансформации. Мы должны воспользоваться возможностью реализации региональной стратегии экономического пояса, построить международный концентратор для мультимодального транспорта и подключить автономный“Один пояс, один путь”, Города вдоль экономического и транспортного коридоров реки Янцзы, создают информационную платформу Интернета вещей в Интернете, чтобы улучшить функции портов концентраторов. В то же время, полагаясь на международные торговые и грузовые коридоры, мы будем стимулировать развитие логистических форматов, таких как международная логистика, логистика с связями, логистика холодной цепи и городские распределения, энергично разрабатывая новые торговые форматы, такие как трансграничная электронная коммерция, холодная торговля продуктами в сфере сельского хозяйства и импорт производственного оборудования, а также выявление и силовые функции, такие как торговля коммодами, торговля компонентами, и импортируйте оборудование для оборудования, а также прочностные функции, такие как торговля коммерческими услугами, и импортирующие услуги. Второе - сосредоточиться на создании пионерского города для инвестиционных и торговых реформ (стремясь создать зону порта свободной торговли) и Китай—Центральные города АСЕАН (или центральная и восточная Европа) по границе по границе пограничника повысят открытую лидерство экономического круга порта через открытые платформы высокого уровня. Функция открытого лидерства зависит от уникального местоположения и системы сначала. На фоне реализации всеобъемлющего открытого макета и точечной планировки зоны свободной торговли в стране Нинбо должен взять на себя инициативу, направленную на то, чтобы воспроизвести экспериментальные результаты зоны свободной торговли Шанхая, смело исследовать и внедрить меры по упрощению инвестиций и торговлю в рамках юридической рамки и продолжать побудить к созданию области свободной торговли. В то же время мы в полной мере используем наши преимущества в области местоположения для построения передового центрального города для сотрудничества между Китаем и АСЕАН (или центральной и Восточной Европой), а также путем ускорения строительства ключевых открытых платформ, таких как Международная экологическая наука и технологическая наука и экологический парк Китай-италы (Ningbo), мы планируем ряд международных промышленных парков и заслуги промышленных промышленных парков, такого как Китай-Аустлия, и Китайский, как Китай-эвер, и Китайский, как Китайский, и Китайский- Китай-германи для дальнейшего сыграть роль открытия и возглавления центральных и западных регионов. Третий состоит в том, чтобы стремиться построить национальную базу передового производства и базу выгодного производства, а также благодаря корпоративным капитальным ссылкам, улучшит функцию промышленного вождения в области экономического круга порта. В частности, необходимо дать полную игру для местных преимуществ Нинбо и воспользоваться возможностью.“Сделано в Китае 2025”Возможности, ускорение строительства“Высокий, новый, интегрированный, зеленый, отличный”Передовая производственная система, создавая отрасль на миллиард в области новых материалов, нового оборудования, энергосбережения и защиты окружающей среды, интеллектуальной информации и т. Д., А также создание всемирно известной и первоклассной внутренней производственной базы.“Сделано в Китае 2025”Установите пример в стратегической реализации. Между тем, через правительство
Создайте сцену, а предприятия работают, продвигают местное преимущество для создания производственных баз в центральных и западных регионах и Юго -Восточной Азии, создайте исследования и разработки и дизайнерские центры в Европе и Соединенных Штатах, а также создайте выгодную базу штаб -квартиры производства. В -четвертых, мы будем стремиться построить открытый центр инноваций в открытом районе и международный центр экономического и торгового сотрудничества и обмена. Через международные выставки и форумы и другие перевозчики мы будем продвигать собрание внутреннего и иностранного капитала, науки и техники, талантов, информации, гуманитарных наук и т. Д. В Нинбо и повысить функцию распределения факторов портового экономического круга. В частности, необходимо повысить силу мягкой окружающей среды города, внедрить специальные системы и политики для привлечения капитальных талантов, и создать ряд выставок, форумов, баз и других платформ с темой международного обмена талантами и обучения, инвестиционных и торговых переговоров, научных и технологических инновационных транзакций, а также дипломатических выступлений в области международных новенец в области инновационных новичков, в области инновационных новичков, в области инновационных новенец в инновационные центр в области инновационных центров, а также в области инновационных новичков в инновационные центр в области инновационных центров, а также в инновационных новаторских ресурсах, а также инновационные новаторские центр в области инновационных цент. Сотрудничество в новых областях, таких как медицинская помощь и культура, расширяют новое пространство для открытого сотрудничества и всесторонне поддерживают строительство портового экономического круга. 4. Платформа поддержки экономического круга порта и крупные проекты имеют богатые коннотации. Для достижения результатов и прорывов, соответствующие муниципальные отделы должны работать вместе, чтобы сосредоточиться на планировании и предложении ряд стратегических функциональных платформ, крупных строительных проектов и важных пилотных мер реформы, которые могут быть включены в провинциальные и выше планы, образуют базу данных строительного проекта порта и концентрируются на их продвижении. На ранней стадии в сочетании со стратегическими исследованиями портового экономического круга и“13 -й пять -летний план”“Три основных”Планирование, комиссия по муниципальному развитию и реформе сделала некоторые предварительные обзоры и исследования, и общая концепция заключается в следующем. (1) Стратегическая функциональная платформа - это создание ряда платформ сотрудничества в разработке портов. Содействовать созданию Международной организации служб сотрудничества в порту вдоль морского шелкового пути и содействовать взаимовыгодному сотрудничеству между городами порта Альянса в таких областях, как совместная конструкция инфраструктуры, международная настройка маршрута и координация цен на доставку. Ускоряйте стыковку и сотрудничество между авиационным обменом и балтийским индексом и портом Нинбо, а также постоянно обогащать и улучшать систему индекса морских дорожных дорог. Продвигайте взаимосвязь информационной платформы для логистики Ningbo, информационной информации о портах, безводных портов, а также портов по внутренним и иностранным сотрудничеству, а также активно построить“Умный порт”Полем Создайте ряд двойных транспортных баз для торговли и логистики в центральных и западных регионах (таких как Чунцин, Чэнду, Ухан, Нанчанг, Чжэнчжоу и другие торговые города), чтобы снизить затраты на логистику и повысить грузовые мощности. Второе-создать несколько открытых платформ высокого уровня. Лидеры общаются со странами“Один пояс, один путь”С стратегией экономического пояса реки Янцзы, стремитесь включить портовой экономический круг в платформу * планирования. В то же время мы планируем заранее график несколько крупных национальных платформ, таких как Ningbo Airport New Area и China (Ningbo), межразмерная комплексная пилотная зона, ускоряя строительство ключевых открытых платформ, таких как новая область Hangzhou, Meishan International Logistic Cluster, Ningbo Complessed Zone, и китайская (Ningbo Parry-Pronder Pronder Sopereeration Soperestera Sopereeration Coperesteraed Aroperatored Aroperatored Aroperation Aroperated Ofeersed Ashipered Newered Sopered Sopered Sopered Sopered Sopered Zone, и китайская (Ningbo). Зарубежные промышленные парки, создают ряд зарубежных выставочных платформ и продаж, платформы импорта внешней торговли и зарубежные логистические и торговые складские базы, а также консолидируют и расширяют внешнее радиационное и международное влияние Нинбо.
Повышение энергетического уровня различных открытых носителей и создать сушечную точку зрения. Способствуйте интеграции и модернизации специальных областей таможенного контроля, таких как зона свободной торговли Ningbo, зона обработки CIXI и аэропорт, способствуя трансформации и модернизации зоны обработки Ningbo, а также развития и строительства зоны сотрудничества по защите слонов Ningbo и ускорить установление комплексной зоны Ningbo. Все области регулирования должны учиться и копировать системные инновации в зоне свободной торговли, пилотируют новые предприятия, такие как парки, основанные на парке, связанные логистики, услуги связанного складывания, обработка связанных с собой и т. Д., И улучшать уровень скоординированной разработки портовой области. Улучшить уровень международного сотрудничества в ключевых зонах разработки, изучить модель разработки парков на предприятиях и создать характерные профессиональные парки. Сосредоточив внимание на характерных зданиях внешней торговли в Старом городе, восточном Нью -Сити и Южном деловом районе, мы построим базу и платформу международной торговли штаб -квартиры. Третий-создать ряд специальных инновационных платформ на основе зоны. Ведущая компания заключается в создании нового города материальных наук и технологий (Национальная высокотехнологичная зона Ningbo), создать национальную независимую инновационную демонстрационную зону, ускорить строительство международного городка экологических наук и технологий, создать * платформу для инноваций в области науки и технологий и технологий, активно стремится к политике реформ, таких как талант“Близнецы”Полем В то же время мы дадим полную игру для роли крупных платформ, таких как Национальный парк науки и технологии, тысячи Tsinghua Yangtze Delta Delta Institute Ningbo Science and Technology Park, и ускоряем строительство ряда совместных инновационных платформ, платформ научных и технологических инкубационных платформ, а также общие платформы R & D и другие платформы общественной службы.
В-четвертых, создайте несколько функциональных платформ, ориентированных на обслуживание. Ключ-захватить трансграничную электронную коммерцию,“Интернет”, China Manufacturing 2025 и другие возможности для разработки, изучить строительство трансграничных торговых платформ электронной коммерции, включающих товары, и создайте онлайн-функциональные платформы, такие как Ningbo Focal Exchange, Aviation Exchange, электронный порт Ningbo, интеллектуальный интернет вещей, логистические электронные коммерции, Maritime Silk Road Index и т. Д. На одном и том же времени, в свете развития, мы планируем строительную платформу, как на новую платформу, так и на новую платформу, как и в новой платформам, как на новой платформам, так и на новой платформам.
В -пятых, построить ряд международных платформ обмена. Активно принимайте Китай—Центральная и восточная европейская инвестиционная и торговая выставка, Международный портовой культурный фестиваль, Китайский день навигации, Китайская конференция по электронной коммерции, международные новые материалы и промышленные выставки и другие виды деятельности будут проводить различные международные академические форумы, дипломатические саммиты, спортивные мероприятия и т. Д. Благодаря дружеским городским спариванию, туристическому сотрудничеству, образовательному сотрудничеству и обменам, культурным технологическим биржам и культурным продуктам и культурным обменам и культурным биржам и культурным наборам.
(Ii) крупная политика реформ
Во -первых, продвигать ряд пилотных проектов реформ вокруг портов и услуг по доставке. Лидер состоит в том, чтобы стремиться создать комплексную пилотную зону для транспортировки морского тракта, стремиться включить ее в задачу Центральной реформы в 2016 году в качестве содержания реформы транспортной системы и внести возмещение налога в порт отправления, операцию один в одном, взаимное признание таможенного надзора и цены на рынок транспорта. В то же время, сосредотачиваясь на услугах по доставке, мы стремимся повторить налоговые льготы, регистрацию китайских кораблей, бизнес прибрежного пиггибания, трансграничное урегулирование RMB, финансовый лизинговый бизнес, средняя и форвардная торговля товарами и т. Д.“Два центра”Политики, заполните низменные политики в отношении судоходства.
Второе состоит в том, чтобы продвигать ряд пилотных проектов реформ вокруг расширения открытия. Продолжайте продвигать трансграничную электронную коммерцию, обмен на торговлю импортом и международную торговлю“Единственное окно”, Интеграция таможенного разрешения, экономика аэропорта и другие пилотные проекты реформы, расширение объема бизнеса и упростить процессы надзора. В то же время * важно стремиться к реформам, связанным с инвестиционным содействием, активно стремится повторить достижения финансовой реформы зоны свободной торговли Шанхая в пилоте, расширить открытие индустрии услуг, децентрализовать одобрение иностранных инвестиций, упростить процедуры утверждения за рубежом и оптимизировать управление капиталом.
В -третьих, мы будем продвигать ряд пилотных проектов реформ вокруг промышленного обновления. Продолжайте продвигать пилотные проекты на уровне провинции и выше, такие как страховые инновации, мобильные финансы и профессиональное образование, чтобы обеспечить достижение существенных результатов и способствовать развитию индустрии обслуживания. В то же время укрепите связи с соответствующими национальными и провинциальными департаментами и стремитесь создать национальный“Интернет”Характерная демонстрационная зона развития,“Сделано в Китае 2025”Демонстрационные города, национальные независимые инновационные демонстрационные зоны, пилотные зоны национального культурного и финансового сотрудничества, реформа энергетической системы и другие* пилотные проекты «реформ» будут способствовать трансформации и модернизации производства.
(Iii) Основные проекты
Активно общаться со странами“Один пояс, один путь”С стратегией экономического пояса реки Янцзы, первоначально было разобралось в том, что в экономическом кругу Ningbo порта Ningbo есть три основных областях для крупных проектов.
Во -первых, макет больших портов. Мы должны придерживаться морских портов, аэропортов и земельных участков“Троица”Строительство и макет превратят Ningbo в важный международный мультимодальный транспортный центр в мире. С точки зрения морских портов, должны быть построены ряд глубоководных доков, входящих водных путей и якорей, должны быть построены эффективные, умные и зеленые порты, и должен быть построен современный концентратор; Что касается аэропортов, мы должны основываться на“Сделайте пассажирский транспорт и укрепляйте грузовой транспорт”Требуется завершить проект расширения третьего этапа в международном аэропорту Ningbo Lishe, углубленный сотрудничество с группой Hainan Airlines, оптимизирует и расширяет планировку маршрута и построил международный аэропорт воздушного грузового хаба в дельте реки Янцзы; С точки зрения наземных портов необходимо оптимизировать и расширить расположение внутренних бездушных портов, улучшить мультимодальные области эксплуатации, улучшить логистические системы, такие как связанные, международные контейнеры, объемные грузы, опасные химические вещества, холодные цепи и улучшать внутренние грузоподъемности и доля мультимодального транспорта.
Второй - большой транспортный канал. Сосредоточение внимания на полной интеграции в национальный комплексный транспортный канал и улучшение функций комплексного транспортного центра Ningbo*, мы ускорим улучшение скоростных автомагистралей, железных дорог и внутренних речных сетей и приложим все усилия для строительства“Один вертикальный, один горизонтальный, один выстрел”Three cross-regional, large capacity and rapid external comprehensive transportation channels, accelerate the construction of Shanghai-Jia-Ningbo cross-sea railway, Ningbo-Jinjiang Railway, Ningbo-Zhou Railway, etc., plan to promote Shanghai-Ningbo cross-sea transportation channels (unit-rail combined construction), Ningbo-Wenzhou Coastal High-speed Railway, Hangzhou-Ningbo Межгогородная железная дорога и строительство“Хайёнго”Конструкция логистических каналов и соответствующие информационные и энергетические сети будут ускорить образование мультимодальных транспортных демонстрационных каналов.
В -четвертых, основной проект сотрудничества. Ускоряйте продвижение национальных промышленных парков, таких как китайский италия (Ningbo) экологический промышленный парк, Cixi Zhonggermany, а также центральный и восточно-европейский промышленный парк, зарубежные промышленные парки, такие как производственная база удобрения для калия, а также строительство индустриального парка Zhongce Nigeria, а также зарубежные выставки и платформы продаж, товары и обменные вареозащиты, и т. Д.“выходить”Строительство платформы поддержки, укрепить международное сотрудничество в области развития и эксплуатации парка, обучения талантов и образования, промышленности, научных кругов, исследований и применения, медицинской помощи, культурной науки и техники, развития туризма и т. Д., Повышение уровня и уровня городского открытого сотрудничества, а также изучение новых моделей и накапливает опыт для дальнейшего расширения в стране. Международные проекты: Ningbo Construction Group Punggol HDB Flat Project Contracting, Hongrun Construction Group Mongolia Shanghai Community Project.
Обменная платформа: Нинбо, Китай—Форум мэров в центральной и восточной европейских мэриях, Китай—Центральные и восточно -европейские инвестиционные и торговые выставки
Конференция, Сингапурский Китай (Ningbo) Товарная выставка, ярмарка инвестиций и торговли в Мексике, международное сотрудничество в порту
Организация обслуживания, за рубежом“Нинбо Чжоу”, Культурная и художественная обменная база и обучающая база обмена талантов в Центральной и восточной Европейской странах Китая.
5. Идеи и предложения по строительству портового экономического круга
Строительство портового экономического круга представляет собой долгосрочную и сложную систематическую стратегическую задачу с участием многих департаментов, и городу необходимо для объединенного понимания, координации, координации, координации связей департаментов, усиления поддержки и реализации ИТ шаг за шагом. В ближайшем будущем сосредоточьтесь на продвижении следующей работы.
Во -первых, установить механизм продвижения работы. Ведущая группа по продвижению строительства портового экономического круга будет установлена как можно скорее на муниципальном уровне. Основные лидеры муниципального комитета и правительства будут лично рассмотреть планирование, ключевые задачи и основные реформы, и будет иметь офис под ним (рекомендуется находиться в Комиссии по развитию и реформе). В то же время муниципальное правительство взяло на себя инициативу в сформулировании недавнего плана работы, разъясняя подразделение трудовых и временных узлов муниципальных департаментов в ближайшем будущем и проведения регулярного надзора и реализации. Необходимо учитывать, что строительство портового экономического круга включает в себя большое количество исследований планирования и политики, планирование проекта платформы и комплексные координационные работы.
Второе - подготовить конкретные планы планирования. Учитывая, что в настоящее время нет формального программного руководящего документа, мы должны, на основе полного поглощения результатов различных предварительных исследований и обсуждений на конференции, мы должны поручить * исследовательские институты высокого уровня для подготовки плана реализации экономического круга порта Нинбо, прояснить концептуальную коннотацию, направляя идеологию, общие цели, приоритеты задачи, меры реформы и другие содержимое, в соответствии с руководством, направляя в руководстве по строительству. В то же время, согласно“Зрелый, реализуйте один”и одновременно сформулируют специфические операционные планы работы и содействуют ускоренной реализации различных конкретных задач, мер реформ и строительства проектов.
Третий состоит в том, чтобы продвигать реализацию ряда проектов. Мы должны создать партию новых мощных платформ на основе существующих платформ посредством переговоров, стыковки и планирования, а также принять решение о создании функциональных платформ, таких как трансграничная торговля, интеллектуальная логистика, электронные порты и транзакции доставки в городе. В то же время соответствующие муниципальные департаменты должны объединить Национальный проект по продвижению инвестиций в соответствии с их соответствующими функциями и“13 -й пять -летний план”Планирование и подготовка работы, планирование и создание партии конкретных строительных проектов для формирования базы данных строительных проектов для портовых экономических кругов. В -четвертых, сделайте хорошие отчеты о связи между верхним и нижним уровнями. Продолжайте укреплять отчетность со страной и провинцией, и стремиться трансформировать Китай (Нинбо) трансграничная комплексная пилотная зона Экономической демонстрации аэропорта Нинбо, Ningbo Meishan New District,“Сделано в Китае 2025”Такие платформы, как демонстрационные города, были обновлены до провинциальных и вышеупомянутых стратегических платформ, и поэтому мы будем стремиться к более соответствующим пилотным проектам реформ и взять на себя инициативу в активном воспроизведении соответствующих экспериментальных результатов зоны свободной торговли в Шанхае. В-пятых, усиливают последующие исследования и планирование. Получите полную игру для роли различных муниципальных департаментов, интегрировать городские исследовательские ресурсы порта и судоходство, изучать и создать исследовательский институт экономического круга порта и отслеживать страну“Один пояс, один путь”Реализация таких стратегий, как экономический пояс реки Янцзы и зона свободной торговли, будет проводиться непрерывно и направленные исследования по ключевым задачам и строительству платформы экономических кругов портов, и будет стимулировать генерацию ряда поддерживающих крупных платформ, крупных проектов и основных мер реформы. Шестой, укрепите внешнюю рекламу и продвижение по службе. Согласно потребностям строительства портового экономического круга, городские лидеры ведут команды и предприятия участвовать и активно усиливают“Один пояс, один путь”, соединить страны или регионы вдоль экономического пояса реки Янцзы и подписать соглашения о стратегическом сотрудничестве с зарубежными городами, внутренними провинциями, национальными министерствами и комиссиями и известными предприятиями. Создайте партию новых платформ и проектов сотрудничества. В то же время хорошо использовать международные выставки, международные средства массовой информации, зарубежные Недели Нинбо и другие мероприятия и за рубежом“Ningbo Gang”Усилить рекламу строительства портового экономического круга, увеличить усилия по продвижению имиджа города и создать хорошую атмосферу. Авторское подразделение: комиссия по муниципальному развитию и реформам Нинбо
Чай залоговое удержание и т. Д.
Нинбо предложил с 1980 -х годов“Оживить город с Гонконгом”,“Продвигать порты с рынками”12 -й муниципальная партия Конгресс предложил цель развития построения современного международного портового города, а затем предложил построить международный сильный порт. Эта последовательная стратегия развития поддержала быстрый экономический рост Нинбо за последние 30 лет реформ и открытия и позволила Нинбо развиваться из небольшого пограничного города на восточном побережье до участника экономической глобализации.“окно”с важными носителями.
В соответствии с новой ситуацией, муниципальный комитет партий и правительство судят ситуацию и активно реагируют на страну“Один пояс, один путь”Благодаря стратегии построения экономического пояса реки Янцзы, реализации основных требований миссии, выдвинутых в Центральном руководстве для среднесрочного и долгосрочного развития Нинбо, и предлагая построить всеобъемлющий и излучающий экономический пояс реки Янцзы и подавать“Один пояс, один путь”Как общий стратегический подход к будущему развитию Нинбо, экономический круг порта стремится дать полную игру для ресурса и открытости порта Нинбо. Это новое предложение для Ningbo City, чтобы активно интегрировать и обслуживать национальную стратегию и продвигать обновление Ningbo с открытого города до открытого города и имеет большое стратегическое значение.
Создание портового экономического круга - это систематический проект, который касается многих аспектов, таких как порты, отрасли, открытие и сотрудничество. Как правильно понять его концептуальную коннотацию, как позиционировать и спроектировать его излучение и функции вождения в круге, как понять и способствовать реализации его приоритетов строительства и т. Д., - все это необходимо изучить. В центре внимания этой темы - проведение специальных исследований по этим вопросам и стремиться разобраться в основных концепциях, строительных путях и основных инструментах.
1. Уникальные преимущества Нинбо в построении портового экономического круга. Ningbo City предложил построить портовой экономический круг, чтобы еще больше дать играть особые преимущества Ningbo в национальном открытом макете и иметь свой уникальный фундамент и поддержку. Во -первых, это уникальная поддержка местоположения. Нинбо расположен в золотом водном пути реки Янцзы и прибрежном транспортном канале север-юг к материковой части“T”На пересечении шрифта он может излучать вдоль реки, прибрежных и центральных и западных регионов с помощью различных методов межмодального транспорта, таких как транспорт реки-моси, морской трубо-транспорт и транспорт морского тракта; Он расположен в районе открытых шлюзов азиатско-Тихоокеанской тихоокеанской международной международной международной международной международной области и находится недалеко от основного канала Азиатско-Тихоокеанского международного.“сектор”Непосредственно лицом к Восточной Азии, АСЕАН и всему тихоокеанскому ободу, это важная область узлов для двух основных стратегий экономического пояса реки Янцзы и морского шелкового пути 21 -го века. Второе - уникальная поддержка порта. Порт Ningbo Zhoushan является четвертым по величине портом в мире с пропускной способностью контейнера и самой высокой пропускной способностью груза (пропускная способность контейнера в 2015 году была 2063teu, пропускная способность груза составляет 890 миллионов тонн). Это международный глубоководный порт (20 000 контейнеров TEU и объемные перевозчики и танкеры 400 000 тонн или выше), который адаптируется к мировой судоходной и крупной тенденции транспортировки судов. Это контейнерный порт багажника океана, который в основном охватывает глобальную портовую сеть (проходил более 600 портов в более чем 180 странах и регионах мира, с 113 линии багажника океана и в общей сложности 228 маршрутов). Это также порт на основе внутреннего района, который может учитывать все методы межмодального транспорта. Третий - уникальная функциональная поддержка. Ningbo является 8 -м по величине торговым рынком в моей стране с импортом и экспортом, превышающим 100 миллиардов юаней, а также является сильным рынком торговли и логистики. В качестве демонстрационной зоны для инноваций в содействии торговле импортом, пилотным городом для трансграничной электронной коммерции и городского логистического узла, он имеет более 7000 промышленных предприятий, превышающих назначенные размеры, 14 000 предприятий по внешней торговле с фактическим бизнесом импорта и экспортом и более чем 5000 логистических предприятий различных типов. Он построил и управлял ряд платформ транзакций, таких как электронный порт Ningbo, Ningbo Commorty Exchange, Ningbo Shipping Exchange, Ningbo Smart Logistics Public Basic Platform, World Trade Connect и трансграничная покупка, которая может предоставить мощную финансовую и логистическую информационную функциональную информацию для экономического пояса реки Yangtze. В -четвертых, уникальная промышленная поддержка. Будучи первой партией открытых городов прибрежных районов, Ningbo имеет 6 специальных областей таможенного надзора, 9 * платформ разработки и 20 провинциальных и выше промышленных функциональных областей, а также ведущие ведущие компании для разработки и эксплуатации портов.——Ningbo Port Group накопила богатый опыт в инвестициях и обмене по торговле, интеграции с таможенным разрешением, строительство информации, развития и эксплуатации портовой зоны, а также является хорошим основанием для открытия и сотрудничества и внутреннего промышленного сотрудничества. Они не только обеспечивают сильную поддержку для продвижения сотрудничества в районах реки и морских портов, но также обеспечивают огромный потенциал и пространство для промышленного переноса и сотрудничества с городами в середине и верхних границах реки Янцзы. В -пятых, уникальная гуманистическая поддержка. Нинбо является стартовым портом древнего морского шелкового пути, и был связан с 45“Один пояс, один путь”Города вдоль маршрута были созданы как дружественные города, с более чем 300 000 за рубежом“Ningbo Gang”Люди имеют прочную основу в области эмоциональной идентификации и очень благоприятных гуманитарных наук. 2. Концептуальная коннотация и основные характеристики портового экономического круга (i) Концептуального коннотационного порта. Экономический круг.“Продвигать город с портом и продвигать порт с городом”Стратегия и цель построения современного международного портового города соответствуют друг другу, а также являются новым способом воспользоваться национальными стратегическими возможностями в рамках новых нормальных и усиления сравнительных преимуществ, таких как порты Нинбо и открытие. С этой целью строительство портового экономического круга не просто способствует взаимосвязи внешней транспортировки и не просто развивает экономику порта, а скорее использует страну.“Один пояс, один путь”, стратегия экономического пояса реки Янцзы руководствуется Ningbo—Zhoushan Port integration is centered on, relying on Ningbo metropolitan area (including Ningbo and Zhoushan), oriented towards leveraging the comparative advantages of ports and improving urban radiation functions, using transportation networks, economic and trade cooperation, and cultural exchanges as the link, and the port economic industrial chain as the support, and building a multimodal international hub port, a full-chain port economy to improve Качество и эффективность, экспансия высокого уровня открытости и сотрудничества, а также основная институциональная реформа, региональное экономическое сообщество с взаимодействием в Порт-Сити, интеграцией отрасли городов, а также умной и открытой. Экономический круг порта имеет типичный“Круговое вождение, линейное излучение, сетевая тяга, промышленная поддержка, обмен факторами”особенность. ① Круговое вождение, то есть полагаясь на основную область, чтобы сформировать несколько кольцевых пространственных групп, с городом порта в качестве центра, а через тесные функциональные соединения формируется прогрессивная система внешнего излучения. ② Линейное излучение, то есть внешнее излучение, как правило, следует за международными маршрутами, мультимодальным транспортом, торговыми коридорами и т. Д.“линия”Прогресс, создание ультра-карнатных пространственных соединений. ③ Сетевая тяга, то есть через многомерное сотрудничество, такое как промышленность, торговля, информация и гуманитарные науки,“Интернет”Сеть доменов, которые характеризуются. ④ Промышленная поддержка, то есть система поддержки сотрудничества, основанная на международной торговой логистике, обусловленная характерными услугами по доставке, межрегиональным сотрудничеством в выгодной отрасли в качестве ссылки и открытых платформ сотрудничества в качестве перевозчика. ⑤ Факторный обмен, то есть межрегиональная, большая способность и высокоэффективная обменная сеть, сформированная с использованием функциональных платформ в качестве носителя, посредством свободного потока и распределения различных факторов, таких как средства, технология, таланты, управление и экология.
(Ii) Пространственная структура Ningbo расположена в золотом водном пути реки Янцзы и прибрежном транспортном канале север-юг“T”На пересечении шрифта он находится близко к основному каналу Азиатско-Тихоокеанского международного и непосредственно излучается в Восточную Азию, АСЕАН и весь регион Тихоокеанского обода. Это важный узел для двух стратегических взаимодействий между экономическим поясом реки Янцзы и морским шелковым дорогой 21 -го века. Основываясь на характеристиках этого местоположения и экономических связях, строительство портового экономического круга необходимо соблюдать к“Без ядерной домен, сильное ядерное расширение”Идеи, сформированные в космосе“Три районы езды и четыре коридора расширяются”структура ①“Третий округ”, то есть основная область, зона радиации и зона воздействия. Среди них основная область - Нинбо—Порт Чжушан и его города Reliance пространственно совпадают с столичным районом Нинбо; Радиационная зона в основном относится к экономическому пояске реки Янцзы и центральной и западной внутренней местности с мультимодальным транспортным сотрудничеством и тесными промышленными связями; Район воздействия в основном относится к международной линии океанского туловища, покрывающей зоны,“Один пояс, один путь”Порт -города и основные торговые города по маршруту. ②“Четыре коридора”, то есть с комплексным транспортом, инвестициями и торговлей, промышленным сотрудничеством, культурным обменом и т. Д. В качестве связи формируются четыре основных коридора экономического сотрудничества с радиальным распределением, а именно Нинбо—Экономический пояс реки Янцзы—Северо -западный коридор экономического сотрудничества, Нинбо—Шанхай-кунминговая железная дорога—Великий юго-западный коридор экономического сотрудничества, коридор экономического сотрудничества восточного прибрежного экологического сотрудничества вверх и юг вдоль транспортного канала восточного севера и юг и коридор экономического сотрудничества, с которыми сталкивается Китай, Япония, Южная Корея и Юго-Восточная Азия. (3) Образец круга как порт функционирует до портов третьего поколения и четвертого поколения, отношения между портовыми городами изменяются на координированное и интегрированное направление развития, региональные связи расширяются в отрасли, науку и технику, информацию, гуманитарные науки и т. Д. Коннотация портового экономического круга постоянно обогащается и расширяется, и мы должны сосредоточиться на создании функций пятислойных работ в будущем. Во -первых, создайте базовый слой порта, который является основным. Ключ должен дать полную игру Ningbo—Будучи внутренним международным портом глубоководного порта и мультимодальным транспортным концентратором, порт Чжушан построил международный интермодальный транспортный порт, расширенный международный межмодальный транспорт, создав международный альянс портового города, расширяющий сотрудничество в области внутренних портов, создавая национальную комплексную пилотную зону транспортировки морских лиц и улучшающие сетевые транспортные пробелы. Он построил международный интермодальный порт транспорта, расширяя объем портовых радиационных услуг и улучшая торговые и транспортные связи с окружными городами. Второе - построить порт и сервисный уровень доставки, который является ядром. Ключ должен полагаться на логистические круги портов и приложения для прививки“Интернет”Технология, создавая базы данных портов и мультимодальную транспортную информационную платформы, создавая торговую* облегченную среду, собирая группу профессиональных портовых и судоходных предприятий, внедряя группу операторов международной торговой логистики и рыночных, а также укрепляя трансграничную электронную коммерцию и другие новые торговые форматы, укол
Индустрия сервисов порта и судоходства, построить международный центр распределения ресурсов порта и судоходства и высококачественный сервисный центр. Третий - построить слой промышленных связей, который является поддержкой. Ключ должен придерживаться концепции высококлассного развития выгодных отраслей, внедрения высокотехнологичных отраслей и выхода из производственных связей, а также содействие улучшению и укреплению таких отраслей, как зеленые нефтерохимические данные, оффшорные оборудование, а также Amplysies Applysings Arpense Arpense и другие преимущества, такие как промышленные и другие приспособления и другие преимущества, такие как промышленные и другие. Материалы, новое оборудование, энергосбережение и защита окружающей среды, а также интеллектуальная информация для создания современного промышленного горного района и преимущественного производственного штаба. В -четвертых, создайте открытый слой сотрудничества, который является лидерством. Ключ должен захватить страну для ускорения реализации“Один пояс, один путь”Основные возможности для стратегии, укрепления и“Один пояс, один путь”На стыковке, переговорах и сотрудничестве между странами по маршруту планируют построить ряд международных промышленных парков и зарубежных промышленных парков, чтобы создать связь с Китаем—Центральная и восточная Европа, Китай—Платформы экономического и торгового сотрудничества, такие как АСЕАН, расширят открытие индустрии обслуживания, построят передовое центральное город для открытия моей страны до внешнего мира и повысят лидирующие функции центральных и западных регионов. В -пятых, построить системный и механизм слой, который является движущей силой. Основное внимание состоит в том, чтобы стремиться включить строительство портового экономического круга на * платформе, а также углубить международные инвестиции и торговлю, трансграничную электронную коммерцию, международное инновационное сотрудничество,“Интернет”, межмодальный транспорт и другие пилотные проекты по море, ускоряют репликацию пилотных результатов зоны свободной торговли и эффективно создают среду для облегчения инвестиций, либерализации торговли и ориентированных на рынок операций, а также пример для всей страны в региональном экономическом сотрудничестве и расширении реформ. Вышеуказанные пять основных кругов поддерживают друг друга, тесно связаны, продвигают друг друга и дополняют друг друга функции. Они представляют собой не только пятислойный центральный коннотация портового экономического круга, но и пять ключевых задач по строительству экономического круга. В частности, следует отметить, что, хотя строительство портового экономического круга имеет определенную связь с центром транспорта River-Sea, у него есть свой акцент. Это все, чтобы усилить сравнительные преимущества портов Чжэцзян. Они оба являются двумя основными средствами для провинции Чжэцзян для интеграции в национальную стратегию открытия и создать новые преимущества при открытии. Они имеют дополнительные функции и дополняют друг друга. С общей точки зрения развития Чжэцзян, строительство портового экономического круга в определенной степени включает в себя содержание транспортного центра River-Sea. Таким образом, есть два сходства и два акцента. Среди них те же аспекты: во -первых, полагаясь на той же основе, все они являются стратегическими ресурсами порта Нинбо Жушан; Во -вторых, отправная точка одинакова, все они предназначены для увеличения преимуществ местоположения портов Чжэцзян и служить общей ситуации провинции и национальной стратегии. Фокус: Во-первых, радиационные объекты уделяются своему акценту, а центр сервиса транспорта River-Sea фокусируется на излучении экономического пояса реки Янцзы; В то время как экономический круг порта более излучается по центральным и западным регионам, связывая внутренние и зарубежные страны и обслуживая страну“Один пояс, один путь”Стратегия шире; Во -вторых, контент конструкции имеет свое внимание. Центр услуг по межмодальному транспорту реки-модальный транспорт фокусируется на разработке соответствующих услуг по торговле товарным и судоходным обслуживанием на основе метода межмодального транспорта River-Sea; В то время как экономический круг порта полагается на мультимодальную транспортную систему реки-си и городской функциональный уровень столичного района Нинбо для содействия многомерному сотрудничеству, такому как международная торговая логистика, услуги порта и судоходства, платформные отрасли, открытые инновации и культурные обмены.
3. Основные функции и пути радиации портового экономического круга основаны на основной области, и фундаментальная цель состоит в том, чтобы культивировать и сформировать уникальную функцию, которая может создавать сильные внешние радиации и воздействие вождения. Примите всеобъемлющий взгляд на Нинбо в стране“Один пояс, один путь”требования позиционирования в реализации стратегии экономического пояса реки Янцзы и ее сравнительных преимуществ в новом раунде региональной экономической планировки в стране. С точки зрения Нинбо, мы должны сосредоточиться на создании следующих функций. Во -первых, мы будем стремиться построить международный концентратор для мультимодального транспорта и международный сервисный центр по обслуживанию международного порта и судоходства, а также улучшить функции порта и услуги по доставке порта и судоходного круга через коридор экономического сотрудничества. Как международный глубоководный порт, основанный на внутренних районах, Ningbo имеет огромное преимущество и огромный потенциал, так и направление трансформации. Мы должны воспользоваться возможностью реализации региональной стратегии экономического пояса, построить международный концентратор для мультимодального транспорта и подключить автономный“Один пояс, один путь”, Города вдоль экономического и транспортного коридоров реки Янцзы, создают информационную платформу Интернета вещей в Интернете, чтобы улучшить функции портов концентраторов. В то же время, полагаясь на международные торговые и грузовые коридоры, мы будем стимулировать развитие логистических форматов, таких как международная логистика, логистика с связями, логистика холодной цепи и городские распределения, энергично разрабатывая новые торговые форматы, такие как трансграничная электронная коммерция, холодная торговля продуктами в сфере сельского хозяйства и импорт производственного оборудования, а также выявление и силовые функции, такие как торговля коммодами, торговля компонентами, и импортируйте оборудование для оборудования, а также прочностные функции, такие как торговля коммерческими услугами, и импортирующие услуги. Второе - сосредоточиться на создании пионерского города для инвестиционных и торговых реформ (стремясь создать зону порта свободной торговли) и Китай—Центральные города АСЕАН (или центральная и восточная Европа) по границе по границе пограничника повысят открытую лидерство экономического круга порта через открытые платформы высокого уровня. Функция открытого лидерства зависит от уникального местоположения и системы сначала. На фоне реализации всеобъемлющего открытого макета и точечной планировки зоны свободной торговли в стране Нинбо должен взять на себя инициативу, направленную на то, чтобы воспроизвести экспериментальные результаты зоны свободной торговли Шанхая, смело исследовать и внедрить меры по упрощению инвестиций и торговлю в рамках юридической рамки и продолжать побудить к созданию области свободной торговли. В то же время мы в полной мере используем наши преимущества в области местоположения для построения передового центрального города для сотрудничества между Китаем и АСЕАН (или центральной и Восточной Европой), а также путем ускорения строительства ключевых открытых платформ, таких как Международная экологическая наука и технологическая наука и экологический парк Китай-италы (Ningbo), мы планируем ряд международных промышленных парков и заслуги промышленных промышленных парков, такого как Китай-Аустлия, и Китайский, как Китай-эвер, и Китайский, как Китайский, и Китайский- Китай-германи для дальнейшего сыграть роль открытия и возглавления центральных и западных регионов. Третий состоит в том, чтобы стремиться построить национальную базу передового производства и базу выгодного производства, а также благодаря корпоративным капитальным ссылкам, улучшит функцию промышленного вождения в области экономического круга порта. В частности, необходимо дать полную игру для местных преимуществ Нинбо и воспользоваться возможностью.“Сделано в Китае 2025”Возможности, ускорение строительства“Высокий, новый, интегрированный, зеленый, отличный”Передовая производственная система, создавая отрасль на миллиард в области новых материалов, нового оборудования, энергосбережения и защиты окружающей среды, интеллектуальной информации и т. Д., А также создание всемирно известной и первоклассной внутренней производственной базы.“Сделано в Китае 2025”Установите пример в стратегической реализации. Между тем, через правительство
Создайте сцену, а предприятия работают, продвигают местное преимущество для создания производственных баз в центральных и западных регионах и Юго -Восточной Азии, создайте исследования и разработки и дизайнерские центры в Европе и Соединенных Штатах, а также создайте выгодную базу штаб -квартиры производства. В -четвертых, мы будем стремиться построить открытый центр инноваций в открытом районе и международный центр экономического и торгового сотрудничества и обмена. Через международные выставки и форумы и другие перевозчики мы будем продвигать собрание внутреннего и иностранного капитала, науки и техники, талантов, информации, гуманитарных наук и т. Д. В Нинбо и повысить функцию распределения факторов портового экономического круга. В частности, необходимо повысить силу мягкой окружающей среды города, внедрить специальные системы и политики для привлечения капитальных талантов, и создать ряд выставок, форумов, баз и других платформ с темой международного обмена талантами и обучения, инвестиционных и торговых переговоров, научных и технологических инновационных транзакций, а также дипломатических выступлений в области международных новенец в области инновационных новичков, в области инновационных новичков, в области инновационных новенец в инновационные центр в области инновационных центров, а также в области инновационных новичков в инновационные центр в области инновационных центров, а также в инновационных новаторских ресурсах, а также инновационные новаторские центр в области инновационных цент. Сотрудничество в новых областях, таких как медицинская помощь и культура, расширяют новое пространство для открытого сотрудничества и всесторонне поддерживают строительство портового экономического круга. 4. Платформа поддержки экономического круга порта и крупные проекты имеют богатые коннотации. Для достижения результатов и прорывов, соответствующие муниципальные отделы должны работать вместе, чтобы сосредоточиться на планировании и предложении ряд стратегических функциональных платформ, крупных строительных проектов и важных пилотных мер реформы, которые могут быть включены в провинциальные и выше планы, образуют базу данных строительного проекта порта и концентрируются на их продвижении. На ранней стадии в сочетании со стратегическими исследованиями портового экономического круга и“13 -й пять -летний план”“Три основных”Планирование, комиссия по муниципальному развитию и реформе сделала некоторые предварительные обзоры и исследования, и общая концепция заключается в следующем. (1) Стратегическая функциональная платформа - это создание ряда платформ сотрудничества в разработке портов. Содействовать созданию Международной организации служб сотрудничества в порту вдоль морского шелкового пути и содействовать взаимовыгодному сотрудничеству между городами порта Альянса в таких областях, как совместная конструкция инфраструктуры, международная настройка маршрута и координация цен на доставку. Ускоряйте стыковку и сотрудничество между авиационным обменом и балтийским индексом и портом Нинбо, а также постоянно обогащать и улучшать систему индекса морских дорожных дорог. Продвигайте взаимосвязь информационной платформы для логистики Ningbo, информационной информации о портах, безводных портов, а также портов по внутренним и иностранным сотрудничеству, а также активно построить“Умный порт”Полем Создайте ряд двойных транспортных баз для торговли и логистики в центральных и западных регионах (таких как Чунцин, Чэнду, Ухан, Нанчанг, Чжэнчжоу и другие торговые города), чтобы снизить затраты на логистику и повысить грузовые мощности. Второе-создать несколько открытых платформ высокого уровня. Лидеры общаются со странами“Один пояс, один путь”С стратегией экономического пояса реки Янцзы, стремитесь включить портовой экономический круг в платформу * планирования. В то же время мы планируем заранее график несколько крупных национальных платформ, таких как Ningbo Airport New Area и China (Ningbo), межразмерная комплексная пилотная зона, ускоряя строительство ключевых открытых платформ, таких как новая область Hangzhou, Meishan International Logistic Cluster, Ningbo Complessed Zone, и китайская (Ningbo Parry-Pronder Pronder Sopereeration Soperestera Sopereeration Coperesteraed Aroperatored Aroperatored Aroperation Aroperated Ofeersed Ashipered Newered Sopered Sopered Sopered Sopered Sopered Zone, и китайская (Ningbo). Зарубежные промышленные парки, создают ряд зарубежных выставочных платформ и продаж, платформы импорта внешней торговли и зарубежные логистические и торговые складские базы, а также консолидируют и расширяют внешнее радиационное и международное влияние Нинбо.
Повышение энергетического уровня различных открытых носителей и создать сушечную точку зрения. Способствуйте интеграции и модернизации специальных областей таможенного контроля, таких как зона свободной торговли Ningbo, зона обработки CIXI и аэропорт, способствуя трансформации и модернизации зоны обработки Ningbo, а также развития и строительства зоны сотрудничества по защите слонов Ningbo и ускорить установление комплексной зоны Ningbo. Все области регулирования должны учиться и копировать системные инновации в зоне свободной торговли, пилотируют новые предприятия, такие как парки, основанные на парке, связанные логистики, услуги связанного складывания, обработка связанных с собой и т. Д., И улучшать уровень скоординированной разработки портовой области. Улучшить уровень международного сотрудничества в ключевых зонах разработки, изучить модель разработки парков на предприятиях и создать характерные профессиональные парки. Сосредоточив внимание на характерных зданиях внешней торговли в Старом городе, восточном Нью -Сити и Южном деловом районе, мы построим базу и платформу международной торговли штаб -квартиры. Третий-создать ряд специальных инновационных платформ на основе зоны. Ведущая компания заключается в создании нового города материальных наук и технологий (Национальная высокотехнологичная зона Ningbo), создать национальную независимую инновационную демонстрационную зону, ускорить строительство международного городка экологических наук и технологий, создать * платформу для инноваций в области науки и технологий и технологий, активно стремится к политике реформ, таких как талант“Близнецы”Полем В то же время мы дадим полную игру для роли крупных платформ, таких как Национальный парк науки и технологии, тысячи Tsinghua Yangtze Delta Delta Institute Ningbo Science and Technology Park, и ускоряем строительство ряда совместных инновационных платформ, платформ научных и технологических инкубационных платформ, а также общие платформы R & D и другие платформы общественной службы.
В-четвертых, создайте несколько функциональных платформ, ориентированных на обслуживание. Ключ-захватить трансграничную электронную коммерцию,“Интернет”, China Manufacturing 2025 и другие возможности для разработки, изучить строительство трансграничных торговых платформ электронной коммерции, включающих товары, и создайте онлайн-функциональные платформы, такие как Ningbo Focal Exchange, Aviation Exchange, электронный порт Ningbo, интеллектуальный интернет вещей, логистические электронные коммерции, Maritime Silk Road Index и т. Д. На одном и том же времени, в свете развития, мы планируем строительную платформу, как на новую платформу, так и на новую платформу, как и в новой платформам, как на новой платформам, так и на новой платформам.
В -пятых, построить ряд международных платформ обмена. Активно принимайте Китай—Центральная и восточная европейская инвестиционная и торговая выставка, Международный портовой культурный фестиваль, Китайский день навигации, Китайская конференция по электронной коммерции, международные новые материалы и промышленные выставки и другие виды деятельности будут проводить различные международные академические форумы, дипломатические саммиты, спортивные мероприятия и т. Д. Благодаря дружеским городским спариванию, туристическому сотрудничеству, образовательному сотрудничеству и обменам, культурным технологическим биржам и культурным продуктам и культурным обменам и культурным биржам и культурным наборам.
(Ii) крупная политика реформ
Во -первых, продвигать ряд пилотных проектов реформ вокруг портов и услуг по доставке. Лидер состоит в том, чтобы стремиться создать комплексную пилотную зону для транспортировки морского тракта, стремиться включить ее в задачу Центральной реформы в 2016 году в качестве содержания реформы транспортной системы и внести возмещение налога в порт отправления, операцию один в одном, взаимное признание таможенного надзора и цены на рынок транспорта. В то же время, сосредотачиваясь на услугах по доставке, мы стремимся повторить налоговые льготы, регистрацию китайских кораблей, бизнес прибрежного пиггибания, трансграничное урегулирование RMB, финансовый лизинговый бизнес, средняя и форвардная торговля товарами и т. Д.“Два центра”Политики, заполните низменные политики в отношении судоходства.
Второе состоит в том, чтобы продвигать ряд пилотных проектов реформ вокруг расширения открытия. Продолжайте продвигать трансграничную электронную коммерцию, обмен на торговлю импортом и международную торговлю“Единственное окно”, Интеграция таможенного разрешения, экономика аэропорта и другие пилотные проекты реформы, расширение объема бизнеса и упростить процессы надзора. В то же время * важно стремиться к реформам, связанным с инвестиционным содействием, активно стремится повторить достижения финансовой реформы зоны свободной торговли Шанхая в пилоте, расширить открытие индустрии услуг, децентрализовать одобрение иностранных инвестиций, упростить процедуры утверждения за рубежом и оптимизировать управление капиталом.
В -третьих, мы будем продвигать ряд пилотных проектов реформ вокруг промышленного обновления. Продолжайте продвигать пилотные проекты на уровне провинции и выше, такие как страховые инновации, мобильные финансы и профессиональное образование, чтобы обеспечить достижение существенных результатов и способствовать развитию индустрии обслуживания. В то же время укрепите связи с соответствующими национальными и провинциальными департаментами и стремитесь создать национальный“Интернет”Характерная демонстрационная зона развития,“Сделано в Китае 2025”Демонстрационные города, национальные независимые инновационные демонстрационные зоны, пилотные зоны национального культурного и финансового сотрудничества, реформа энергетической системы и другие* пилотные проекты «реформ» будут способствовать трансформации и модернизации производства.
(Iii) Основные проекты
Активно общаться со странами“Один пояс, один путь”С стратегией экономического пояса реки Янцзы, первоначально было разобралось в том, что в экономическом кругу Ningbo порта Ningbo есть три основных областях для крупных проектов.
Во -первых, макет больших портов. Мы должны придерживаться морских портов, аэропортов и земельных участков“Троица”Строительство и макет превратят Ningbo в важный международный мультимодальный транспортный центр в мире. С точки зрения морских портов, должны быть построены ряд глубоководных доков, входящих водных путей и якорей, должны быть построены эффективные, умные и зеленые порты, и должен быть построен современный концентратор; Что касается аэропортов, мы должны основываться на“Сделайте пассажирский транспорт и укрепляйте грузовой транспорт”Требуется завершить проект расширения третьего этапа в международном аэропорту Ningbo Lishe, углубленный сотрудничество с группой Hainan Airlines, оптимизирует и расширяет планировку маршрута и построил международный аэропорт воздушного грузового хаба в дельте реки Янцзы; С точки зрения наземных портов необходимо оптимизировать и расширить расположение внутренних бездушных портов, улучшить мультимодальные области эксплуатации, улучшить логистические системы, такие как связанные, международные контейнеры, объемные грузы, опасные химические вещества, холодные цепи и улучшать внутренние грузоподъемности и доля мультимодального транспорта.
Второй - большой транспортный канал. Сосредоточение внимания на полной интеграции в национальный комплексный транспортный канал и улучшение функций комплексного транспортного центра Ningbo*, мы ускорим улучшение скоростных автомагистралей, железных дорог и внутренних речных сетей и приложим все усилия для строительства“Один вертикальный, один горизонтальный, один выстрел”Three cross-regional, large capacity and rapid external comprehensive transportation channels, accelerate the construction of Shanghai-Jia-Ningbo cross-sea railway, Ningbo-Jinjiang Railway, Ningbo-Zhou Railway, etc., plan to promote Shanghai-Ningbo cross-sea transportation channels (unit-rail combined construction), Ningbo-Wenzhou Coastal High-speed Railway, Hangzhou-Ningbo Межгогородная железная дорога и строительство“Хайёнго”Конструкция логистических каналов и соответствующие информационные и энергетические сети будут ускорить образование мультимодальных транспортных демонстрационных каналов.
В -четвертых, основной проект сотрудничества. Ускоряйте продвижение национальных промышленных парков, таких как китайский италия (Ningbo) экологический промышленный парк, Cixi Zhonggermany, а также центральный и восточно-европейский промышленный парк, зарубежные промышленные парки, такие как производственная база удобрения для калия, а также строительство индустриального парка Zhongce Nigeria, а также зарубежные выставки и платформы продаж, товары и обменные вареозащиты, и т. Д.“выходить”Строительство платформы поддержки, укрепить международное сотрудничество в области развития и эксплуатации парка, обучения талантов и образования, промышленности, научных кругов, исследований и применения, медицинской помощи, культурной науки и техники, развития туризма и т. Д., Повышение уровня и уровня городского открытого сотрудничества, а также изучение новых моделей и накапливает опыт для дальнейшего расширения в стране. Международные проекты: Ningbo Construction Group Punggol HDB Flat Project Contracting, Hongrun Construction Group Mongolia Shanghai Community Project.
Обменная платформа: Нинбо, Китай—Форум мэров в центральной и восточной европейских мэриях, Китай—Центральные и восточно -европейские инвестиционные и торговые выставки
Конференция, Сингапурский Китай (Ningbo) Товарная выставка, ярмарка инвестиций и торговли в Мексике, международное сотрудничество в порту
Организация обслуживания, за рубежом“Нинбо Чжоу”, Культурная и художественная обменная база и обучающая база обмена талантов в Центральной и восточной Европейской странах Китая.
5. Идеи и предложения по строительству портового экономического круга
Строительство портового экономического круга представляет собой долгосрочную и сложную систематическую стратегическую задачу с участием многих департаментов, и городу необходимо для объединенного понимания, координации, координации, координации связей департаментов, усиления поддержки и реализации ИТ шаг за шагом. В ближайшем будущем сосредоточьтесь на продвижении следующей работы.
Во -первых, установить механизм продвижения работы. Ведущая группа по продвижению строительства портового экономического круга будет установлена как можно скорее на муниципальном уровне. Основные лидеры муниципального комитета и правительства будут лично рассмотреть планирование, ключевые задачи и основные реформы, и будет иметь офис под ним (рекомендуется находиться в Комиссии по развитию и реформе). В то же время муниципальное правительство взяло на себя инициативу в сформулировании недавнего плана работы, разъясняя подразделение трудовых и временных узлов муниципальных департаментов в ближайшем будущем и проведения регулярного надзора и реализации. Необходимо учитывать, что строительство портового экономического круга включает в себя большое количество исследований планирования и политики, планирование проекта платформы и комплексные координационные работы.
Второе - подготовить конкретные планы планирования. Учитывая, что в настоящее время нет формального программного руководящего документа, мы должны, на основе полного поглощения результатов различных предварительных исследований и обсуждений на конференции, мы должны поручить * исследовательские институты высокого уровня для подготовки плана реализации экономического круга порта Нинбо, прояснить концептуальную коннотацию, направляя идеологию, общие цели, приоритеты задачи, меры реформы и другие содержимое, в соответствии с руководством, направляя в руководстве по строительству. В то же время, согласно“Зрелый, реализуйте один”и одновременно сформулируют специфические операционные планы работы и содействуют ускоренной реализации различных конкретных задач, мер реформ и строительства проектов.
Третий состоит в том, чтобы продвигать реализацию ряда проектов. Мы должны создать партию новых мощных платформ на основе существующих платформ посредством переговоров, стыковки и планирования, а также принять решение о создании функциональных платформ, таких как трансграничная торговля, интеллектуальная логистика, электронные порты и транзакции доставки в городе. В то же время соответствующие муниципальные департаменты должны объединить Национальный проект по продвижению инвестиций в соответствии с их соответствующими функциями и“13 -й пять -летний план”Планирование и подготовка работы, планирование и создание партии конкретных строительных проектов для формирования базы данных строительных проектов для портовых экономических кругов. В -четвертых, сделайте хорошие отчеты о связи между верхним и нижним уровнями. Продолжайте укреплять отчетность со страной и провинцией, и стремиться трансформировать Китай (Нинбо) трансграничная комплексная пилотная зона Экономической демонстрации аэропорта Нинбо, Ningbo Meishan New District,“Сделано в Китае 2025”Такие платформы, как демонстрационные города, были обновлены до провинциальных и вышеупомянутых стратегических платформ, и поэтому мы будем стремиться к более соответствующим пилотным проектам реформ и взять на себя инициативу в активном воспроизведении соответствующих экспериментальных результатов зоны свободной торговли в Шанхае. В-пятых, усиливают последующие исследования и планирование. Получите полную игру для роли различных муниципальных департаментов, интегрировать городские исследовательские ресурсы порта и судоходство, изучать и создать исследовательский институт экономического круга порта и отслеживать страну“Один пояс, один путь”Реализация таких стратегий, как экономический пояс реки Янцзы и зона свободной торговли, будет проводиться непрерывно и направленные исследования по ключевым задачам и строительству платформы экономических кругов портов, и будет стимулировать генерацию ряда поддерживающих крупных платформ, крупных проектов и основных мер реформы. Шестой, укрепите внешнюю рекламу и продвижение по службе. Согласно потребностям строительства портового экономического круга, городские лидеры ведут команды и предприятия участвовать и активно усиливают“Один пояс, один путь”, соединить страны или регионы вдоль экономического пояса реки Янцзы и подписать соглашения о стратегическом сотрудничестве с зарубежными городами, внутренними провинциями, национальными министерствами и комиссиями и известными предприятиями. Создайте партию новых платформ и проектов сотрудничества. В то же время хорошо использовать международные выставки, международные средства массовой информации, зарубежные Недели Нинбо и другие мероприятия и за рубежом“Ningbo Gang”Усилить рекламу строительства портового экономического круга, увеличить усилия по продвижению имиджа города и создать хорошую атмосферу. Авторское подразделение: комиссия по муниципальному развитию и реформам Нинбо
Введение
Коннотация портового экономического круга относится к категории регионального экономического круга. Это органический комплекс с портами и портовой экономикой в качестве основных факторов, таких как порты, отрасли, города, гуманитарные науки и инновации. Эта книга основана на Ningbo в качестве темы и проводит относительно глубокое и систематическое исследование ключевых вопросов, таких как характеристики коннотации, позиционирование целей, стратегические задачи, основные пути и основные платформы строительства экономического круга Нинбо. Он выдвигает много новых взглядов, новых идей и новых предложений, и в основном формирует относительно полную исследовательскую систему вокруг собственной основной теоретической и практической темы Нинбо, которая имеет сильную академическую ценность и практическое значение.
об авторе
Главный редактор Ян Цинь из Фенхуа, Чжэцзян, исследователь, студент-магистр и постдокторский руководитель. Бывший директор исследовательского центра развития правительства муниципального народа Нинбо. Основные области исследований: региональная экономика, национальное управление экономикой,“сельское хозяйство”Вопросы и исследования консалтинга и т. Д.