История на новом Wah Whale Wheel, британский таттик Чжэн Цзяю, Транспорт Комплексный транспорт 9787521749649
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- наименование товараИстория на колесах
- автор(Английский) Том·Stantidicy
- ОбвинятьЧжэн Цзяюй
- ПереводчикЛи Сяосия
- Ценообразование79.00
- ISBN-номер9787521749649
- ИздательСИТИК Пресс
- Время печати1 версия 1 раз
- формат32
- УкраситьОплата в мягкой обложке
- Количество страниц325
- Опубликованная дата2023-02
- время печати2023-02
Это поучительное путешествие по 5500-летней истории человечества.Как транспорт неизбежно повлиял на человеческую цивилизацию?Том·Sanddicy выявил ответ на этот вопрос для нас.
Начиная с колеса около 3500 г. до н.э., Сэнддика привела нас к быстрому пересечению эпохи перевозки, поезда и велосипеда, и показать нам, как эти последующие методы движения были интегрированы в нашу жизнь, от городской географии до опыта наша гендерная концепция.Затем, изучение изучения истории развития автомобилей, обсуждало сопротивление общества автомобилям и драматические изменения в обществе во время широкого использования автомобилей.Автомобиль изменил метод управления в этом мире, изменила мировую модель макета и управления движением, а также изменила внешний вид, звук и запах мира -и не всегда так, как нам нравится.
Теперь, после бурного роста общей мобильности и многолетних прогнозов о беспилотных автомобилях, социальные изменения, вызванные совпадением COVID-19 и изменения климата, создают уникальную возможность критически пересмотреть наши отношения с автомобилями.В «Истории на колесах» Стэндедж опровергает господствующие мифы, рассматривает пути, которыми мы не прошли, и предлагает нам взглянуть на прошлое новыми глазами.Благодаря этому мы можем создать будущее, которое хотим видеть.
Предисловие
Глава 1. Древнее колесо
Поворотный момент истории
Колеса с разным внешним видом
Взлет и падение древних колесниц
римские правила дорожного движения
Глава 2 Карета, которая вам подходит, припаркована недалеко
Зачем героям лошади?
Почему четырехколесная карета (карета) стала популярной?
Дворяне слева, простолюдины справа
Демократия на колесах
Глава 3 Пусть паровой двигатель послужит мне
двигаться, двигаться
Движение механической лошади похоже на катание на коньках.
От «маршрутки» до Uber
Путешествие на велосипеде или самокате
Дорога
Конский навоз снова вернулся
Глава 4. Появление резиновых шин
Бобша·Поездка Бенца
Игра скоро начнется
Они отправились!
Полностью заброшенное тело лошади
От новизны до отвращения
Глава 5 Машина похожа на своих людей, а человек похож на свою машину
Автомобиль, который изменил все
Любой цвет подойдет, главное, чтобы он был черным.
Противоположность Форду
Новый стиль купить купить купить
Глава 6: Дороги простираются во всех направлениях.Кто будет это контролировать?
«Машина почувствовала вкус крови»
Дети и автомобили
Тихая полиция и грибы Милуоки
Остановиться на красный свет? Иди на зеленый свет
Проходить через дорогу
На другой стороне океана
Дорога не пройдена
Глава 7. Дорога в пригород
Утопическая мечта о машине
шоссе в будущее
Пригородный план
Будущее, построенное для вас General Motors
Будущее загородной жизни
Глава 8. Автомобильная культура
Появление «подростков»
От экспресса до фаст -фуда
От заправки до супермаркета
«Увидимся в торговом центре досуга»
Взлет и падение автомобильной культуры
Глава 9. Взлет и падение электромобилей
Золотой век электромобилей
Другая дорога не пройдена
Нефтяной кризис и разочарование в электромобилях
Электромобили вернулись
Электромобили и изменение климата
Глава 10. Эпоха онлайн-заказов на такси
Взгляд на райдшеринг из глубины истории
Путь к движению за гражданские права
От «маршрутки» до Uber
Путешествие на велосипеде или самокате
Глава 11. От безлошадного к никем
Начинаются гонки на беспилотных автомобилях
Как работают беспилотные автомобили
Проблема беспилотных автомобилей
Мечта о беспилотных автомобилях
не так быстро
Глава 12. Путь вперед.
Долгая история конца автомобиля
Свидетельства появления «пиковых автомобилей»
Туристический Интернет
уроки истории
Благодарности
Приложение
Том·Том Стэндидж окончил Оксфордский университет и изучал инженерное дело и компьютерные технологии. В настоящее время он является цифровым редактором журнала The Economist, отвечает за веб-сайт журнала и его мобильную версию. Ранее он работал бизнес-редактором, редактором по технологиям и научным репортером в журнале The Economist.Он также является обозревателем, комментатором текущих событий BBC, а также пишет для таких СМИ, как The Guardian, The Daily Telegraph и The New York Times.Среди его исторических работ также «История человеческой еды», «История мира в шести чашках» и бестселлер «Викторианский Интернет».
Поворотный момент истории
Все начинается с колес.Очевидно, что сегодняшний мир – это мир, построенный на колесах, и трудно представить себе образ жизни без колесного транспорта.История колеса, изменившего мир, восходит к 3500 году до нашей эры, когда было изобретено колесо.Оглядываясь назад, можно сказать, что это изобретение заставило мир выглядеть по-новому.Сегодня важность колеса кажется очевидной, но только в наше время его считают величайшим изобретением в истории.Особенно в последние столетие или два, в мире, где колеса движутся, роль колес становится все более значимой.История развития колесного транспорта не была гладкой, ему неоднократно игнорировали и даже сопротивлялись.Энтузиазм по поводу колеса то возрастал, то ослабевал на протяжении тысячелетий.В некоторых культурах люди, несмотря на то, что знают о существовании колеса, отказываются им пользоваться.
Долгое время считалось, что колесо было изобретено в Месопотамии, между реками Тигр и Евфрат, что примерно соответствует территории современного Ирака.Это одно из самых ранних мест появления городов и письменности – с 3200 г. до н.э. по 3000 г. до н.э., это колыбель западной цивилизации.Поэтому логично, что колесо зародилось именно здесь.Археологические свидетельства колес этого периода были найдены в Месопотамии: иероглифы, начертанные на глиняных табличках, по-видимому, наводят на мысль о колесных повозках, хотя возможно также, что это были сани, установленные на роликах.В этот период использовались вращающиеся (горизонтальные) гончарные круги.Уже используемые в этом районе вертикально установленные колеса не станут большим шагом вперед.Археологи полагают, что использование колес должно было быстро распространиться с момента их возникновения в Месопотамии, поскольку археологические данные показывают, что колесный транспорт также появился в Северной и Восточной Европе примерно в тот же исторический период.
Но в последние десятилетия датирование по углероду-14 предоставило доказательства идеи о том, что колеса впервые появились в Европе.Самый ранний известный образец с колесами — керамическая модель быка, установленная на четырех колесах. Его обнаружили в Карпатах на западе Украины. По оценкам датировщика углерода-14, это период между 3950 и 3650 годами до нашей эры.Эта дата на сотни лет старше свидетельств о колесном транспорте, обнаруженных в Месопотамии.К северу от Карпат.В Броношах, на юге Польши, археологи обнаружили рисунок четырехколесного транспортного средства, выгравированный на глиняном горшке, который был датирован 3630–3380 годами до нашей эры с помощью радиоуглеродного датирования.Соответствующие колеи, датируемые 3400 годом до нашей эры, также были найдены во Флинтбеке на севере Германии.Похоже, что когда люди строили гробницу, для перевозки земли использовали колесную технику.Неровные колеи, очевидно, были оставлены колесами, а не санями.Самое старое когда-либо найденное колесо, так называемое Люблянское болотное колесо, датируется примерно 3200 годом до нашей эры и было найдено на территории современной Словении.
Люди, жившие в Карпатском регионе в этот период, известный как бронзовый век, уже имели мотивацию и средства для создания колесных транспортных средств.Бронзовый век стал зарождением технологии ковки металлов. Впервые для изготовления инструментов люди использовали медь вместо камня (позже люди открыли бронзу — сплав меди и олова, который прочнее чистой меди, тем самым подтолкнув человечество в бронзовый век).Карпаты богаты медной рудой, но добыча меди требует переработки большого количества руды, которую приходится добывать в горах вручную.Перевозка Суй Чжаня стала тяжелее и труднее.Единственными средствами передвижения в то время были корзины из плетеных ив и большие корзины, которые тащили на санях или деревянных катках.
Предположительно, предприимчивый горняк стремился улучшить способ транспортировки руды.Он сделал четыре деревянных колеса и привязал их ко дну плетеной корзины, создав первый колесный инструмент, который мы теперь называем «шахтной тележкой».Просто эту «минную тележку» толкают и тянут вручную.Вполне возможно было расколоть древесину для изготовления колес и осей, используя медные столярные инструменты, такие как долота и тесла, которые были в пределах досягаемости добытчиков меди.Вопреки распространенному мнению, самые ранние деревянные колеса делались не из большого бревна, разрезанного на диски – для этого потребовалась бы пила по металлу, которая была изобретена позже.Цельные колеса из строганного бревна зачастую маленькие (трудно передвигаться по неровной местности) и хрупкие.На практике бревна раскалывали вдоль из конца в конец с помощью молотков и клиньев, а из расколотых досок вырезали колеса.Скрепив вместе две или более деревянных досок, можно создать колеса, диаметр которых больше, чем сами бревна (например, люблянское болотное колесо изготавливается из двух деревянных досок, скрепленных между собой деревянными полосками, обычно называемыми рейками).
историк Ричард·В 2016 году Буллит предположил, что самыми ранними колесными тележками были шахтные тележки с ручной тягой, появившиеся в Карпатах.Эта идея также объясняет, почему в этом районе и вокруг него можно найти так много ранних свидетельств существования колес.На южном склоне Карпат археологи обнаружили более 150 керамических сосудов для питья с выгравированными четырьмя колесами, датируемых 3500–3000 годами до нашей эры.Тот факт, что эти сосуды были найдены в поселениях или могилах, позволяет предположить, что эти «минные тележки» были не просто инструментами, а моделями транспортных средств, игравших важную роль в местной культуре.Само транспортное средство определенно будет больше.
P3-6
Только понимая историю, мы можем предсказать будущее.Какова будущая тенденция развития «колесного транспорта»?
В этой книге в качестве подсказки взята история человеческих путешествий и основное внимание уделяется изменениям в методах транспортировки людей. Книга начинается с колеса, цитирует большое количество документов и объединяет богатые исторические события: от древних колесниц до беспилотных автомобилей, от римских дорог до автомагистралей, от изобретения шин до туристического Интернета, а также дает всесторонний обзор человеческих способов передвижения. История изменений в автомобилях, главным образом история автомобилей, рассказывает о том, как автомобили изменили мир и каким образом они формируют современный мир.Он глубоко объясняет причины и развитие автомобильной цивилизации, а также социальные проблемы, которые она приносит.В нем также обсуждается, как извлечь уроки из прошлого опыта и уроков, чтобы противостоять неопределенности новых видов транспорта в будущем.
Том·У Стэндеджа есть дар объяснять, как возник современный мир и как он будет развиваться.В «Истории на колесах» его необыкновенная проницательность и мудрость проявляются, заставляя ваш разум гудеть каждый раз, когда вы садитесь на велосипед или готовитесь к поездке.Эта книга полна сюрпризов и веселья.
-Ashley·Вэнс, автор книги «Железный человек Кремниевой долины».
Чувствительная, прагматичная, но никогда не посредственная, эта книга представляет собой подробное исследование того, как люди путешествовали на протяжении тысячелетий.Чтение этой книги похоже на приятное путешествие, где плывут облака и течет вода, среди бесконечных пейзажей.
— Саймон·Гарфилд, автор книги «Истории шрифтов».
эта книга Том·Стэндадж написал работу о прошлом, настоящем и будущем транспорта. Книга полна анекдотов и острых наблюдений и течет естественно.
—— Тейлор·Коуэн, профессор экономики Университета Джорджа Мейсона и автор книги «Прощай, эпоха посредственности».
Том·Стендейдж переносит нас в быстрое путешествие из эпохи, когда ни у кого не было колес, в эпоху беспилотных автомобилей.Для меня чтение этой книги — это как ехать по новой красивой дороге.
—— Джордж·Дайсон, автор «Собора Тьюринга»
Стэндадж рассказывает нам свежую и интересную личную историю транспорта.Книга, наполненная простыми для понимания историческими уроками и техническими пояснениями, в полной мере демонстрирует, как правильно управляемые инновации могут проложить путь к светлому будущему.
- "Издатель еженедельно"
Полная наград, это глубокая работа, наполненная великой мудростью.Будучи необычайно проницательным футуристом, г-н Стэндедж предлагает некоторые идеи, над которыми стоит задуматься, о том, где мы находимся сейчас и куда мы можем двигаться.Редко когда писатель-фантаст пишет с таким изяществом.Просто читать эти слова – радость.Г-н Стэндедж принадлежит к этой категории писателей.
- "Wall Street Journal"
