Глобальный кожа Skin of the Spot Onuine Beetle - это захватывающая книга, которая суммирует действительно удивительную историю Volkswagen Beatles.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
1938На Берлинском автосалоне в 2001 году был представлен прототип небольшого, необычной формы и недорогого семейного автомобиля.Эта модель, пользовавшаяся большой популярностью у Гитлера, не сразу стала популярной машиной.После войны Volkswagen Beetle под влиянием различных политических и экономических факторов быстро поднялся и стал одним из самых популярных автомобилей в мире.Бернхард·Ригль изучал культуру и технологии, политику и экономику, национальную волю и народную психологию, промышленный дизайн и рекламный талант, чтобы раскрыть идеи, созданные Фердинандом.·Как автомобиль, разработанный Porsche, стал особым мировым товаром, таким же известным, как Coca-Cola.
Помимо качества и низкой стоимости, успех «Жука» основывался на его сверхъестественной способности захватывать воображение людей в любой стране и культуре.Он представляет собой послевоенное экономическое чудо, которое привело мир в эпоху автомобилизации, и символизирует надежную устойчивость, необходимую для процветания в условиях экономической нестабильности.
Опираясь на богатые ресурсы на нескольких языках, «Глобальная история жука» описывает путешествие множества персонажей, включая политиков и предпринимателей, менеджеров и инженеров, журналистов и рекламщиков, рабочих конвейеров и коллекционеров автомобилей, а также обычных водителей, которые превратили «Жук» в глобальную икону.История превращения «Жука» из неудавшегося престижного проекта Трех Рейхов в мировую легенду иллюстрирует20Многочисленные истоки, творческая адаптация и стойкое неравенство вековой глобализации.
1 Предисловие:“Некоторые формы трудно улучшить”
············································································
1“Народный автомобиль”До того, как оно вышло
Является ли 29 символом популярной группы?
73“Мы не должны предъявлять никаких требований”
100 ранних символов Федеративной Республики Германия
157 экспортная горячая распродажа
196“Жук мертв—&--Жук будет длиться вечно”
217“Вачита в моей голове”
251 Новые и старые автомобили «Жук»
············································································
282 Постскриптум: Фольксваген Жук—&-Глобальный логотип
292 комментария
347 Благодарности
& об авторе
Бернхад«Ригель, известный современный немецкий учёный, доктор философии Университетского колледжа Лондона, профессор Лейденского университета в Нидерландах, почётный профессор Университетского колледжа Лондона, когда-то преподавал в Университете штата Айова и Бременском университете Джейкобса. Автор книги «Технология и современная культура в Великобритании и Германии» (1890).&-1945)» и так далее. Его репрезентативная работа «Всемирная история жука» получила премию Хэгли в области истории бизнеса.Сущность
& Введение в переводчик
Цяо Айлин, профессор, преподает в Океанском университете Китая; эксперт по оценке Дипломного центра Национального министерства образования и директор Китайской исследовательской ассоциации преподавания английского языка.
Кэ Мин, художник.
Бернхад&Риглу удалось предоставить первый всесторонний обзор поистине удивительной истории Volkswagen Beetle.От плана Гитлера это было ожидаемо&Ldquo;”По мере того как общество начало обеспечивать массы автомобилей массового производства, Ригель продемонстрировал это.“ гадкий утенка”Как оно стало символом массовой автомобилизации вокруг послевоенного мира.Это захватывающее чтение.
—— V. R.Бергам, Колумбийский университет
Какая увлекательная книга!Ригель знакомит читателей с мировым путешествием Volkswagen Beetle, показывая множество значений этого культового продукта во времени и пространстве.История «Жука» освещает глобальную привлекательность товарной культуры, распространение социально-экономического неравенства и различные значения покупки товаров.
—&Мдаш;S.Розенберг,A world connectingРедактировать
Бернхад&Middot;Ригель остроумно и непринужденно рассказывает историю Жука.…&...Это немецкая хроника, которая всегда уделяет внимание международным спорам.Культурная история, которую описывает Ригль, имеет транснациональное влияние.…&...это мудрый выбор для традиционных национальных исторических событий.
—&- Хедвиг·Рихтер, Frankfurter Allgemeine Zeitung
История Volkswagen Beetle сложна, интересна, интернациональна, полна неизведанного и чрезвычайно увлекательна.Ригель блестяще объединил историю, события и персонажей, чтобы создать культовый автомобиль, который бросил вызов всем трудностям.
——C.J.Майлз, «Выбор»
Предисловие:“Некоторые формы трудно улучшить”
“Этот автомобиль откроет двери миллионам новых клиентов с низким доходом”, на Берлинском автосалоне в феврале 1938 года, Адольф&миддот; Гитлер предсказал это, указав на одну из многих хваленых машин, которая была маленькой, дешевой и подходящей для семейного использования.По заказу правительства Фердинанда&миддот; Этот автомобиль в форме жука, разработанный Фердинандом Порше, использовался во время Второй мировой войны (называемый“Вторая мировая война”) Завеса была приоткрыта накануне мероприятия, и стало“Народный автомобиль”, также известный как Volkswagen, что позволяет миллионам людей реализовать свою мечту о владении личными автомобилями.Однако предыстория возможной реализации этой мечты была не такой, как ожидал Гитлер.Автомобиль никогда не производился в Трех Рейхах, а продукт умов Порше стал мировым бестселлером и нарицательным именем, и каждый знает «Жука» после краха нацистского правительства.В послевоенный период Второй мировой войны Beetle не только сыграл важную роль в переходе Западной Европы в эпоху массовой автомобилизации, но и добился большого успеха в Соединенных Штатах, став основным малолитражным автомобилем в Соединенных Штатах.К концу 1960-х годов люди, живущие в богатых пригородах, и контркультурные бунтовщики против жизни в пригороде дружно водили Volkswagen.в 1938 году&- В 1968 году «Жук», и только «Жук», пользовался огромной популярностью среди покупателей обоих политических спектров, от политических правых до политических левых.Тем временем в Латинской Америке Volkswagen впервые доминировал на бразильских дорогах.Затем, в конце 1990-х годов, он стал доминировать на дорогах Мексики.Когда в 2003 году наконец опустился занавес производства Beetle в Мексике, 21 миллион Beetle сошёл с конвейера и разъехался по всему миру.Однако увлечение «Жука» не закончилось с прекращением производства.Ежегодно тысячи людей со всей Европы и Северной Америки собираются, чтобы показать, полюбоваться и покататься на бережно отреставрированных старинных автомобилях Volkswagen.Восхищение оригинальным Volkswagen также привело к росту продаж нового Beetle с 1998 года.Число воскресших Beetle продолжает расти, но этот экземпляр был вдохновлен ностальгией по автомобилю.Миллионы людей по всему миру бросились покупать и ездить на этом старом «Жуке», что сделало его гораздо более личным инструментом для путешествий.«Жук» стал мировой иконой, подобно Coca-Cola.
В ходе глобального развития, полного перипетий и поворотов, Beetle добился коммерческого успеха иСреди множества знаменитых автомобилей 20 века он, безусловно, входит в число лучших.Фердинанд&миддот;Маленькое творение Porsche превратилось в автомобиль, который превзошёл по продажам Ford в 1908 году.&-Легендарная модель Т, выпущенная в 1927 году.Между этими двумя знаменитыми автомобилями много общего и взаимосвязей.С технической точки зрения Модель Т и Volkswagen считались надежными автомобилями, и многие владельцы считали их надежными и простыми в обслуживании.И Модель Т, и Volkswagen были любимыми объектами в свои лучшие времена, о чем свидетельствуют их бесчисленные милые прозвища.Кроме того, привлекательность обоих автомобилей заключается в их относительно невысокой закупочной цене, что позволяет людям всех слоев общества владеть личным автомобилем.Стандартизированные методы массового производства позволили компаниям Ford Motor и Volkswagen снизить производственные затраты, тем самым превратив автомобили из товаров в предметы повседневного спроса.Оба автомобиля были одними из первых доступных и качественных автомобилей в США и Германии. Оба автомобиля произвели такую привлекательность, что прочно вошли в пантеон национальных символов своих стран.С начала 1900-х по 1920-е годы Генри&Middot;Успех Форда в Соединенных Штатах вызвал интерес и зависть по ту сторону Атлантики.В межвоенный период общественные дискуссии в Великобритании, Франции и Германии начали формулировать“Народный автомобиль”Планируя, они стремились повторить достижения Форда в европейских условиях.В немецком переводе книги «Моя жизнь и работа» описывается Генри.&Миддот; принципы, лежащие в основе завода Форда в Хайленд-Парке, штат Мичиган, и ставшего бестселлером в Веймарскую эпоху в Германии.Среди заядлых читателей Адольф&Middot; Энтузиазм Гитлера был высочайшим.Генри долгое время&миддот;Поклонник Форда Гитлер запустил в Германии“Народный автомобиль”Упражнение.Без поддержки и одобрения диктатора Фердинанд&миддот;Порше в 1934 году&-Разработка НИОКР в 1938 году была невообразимой. когда Фердинанд&миддот;После тщательного исследования и планирования поиска завода по производству автомобилей, подходящего для массового производства прототипов автомобилей, Порше отправился в Детройт, где, помимо посещения многих других автомобильных заводов, он также посетил завод Форда на реке Руж.
Однако при сравнении между Volkswagen и Ford есть существенные различия.Самое главное ФордКоммерческий успех модели Т был прежде всего американским явлением.Конечно, Ford Model T стал объектом глобального внимания в период своего расцвета с 1890-х по 1920-е годы, но по сравнению с рынком массовых автомобилей США после Первой мировой войны экономический разрыв между Соединенными Штатами и другими странами мира был очень очевиден, а его зарубежные продажи также были мрачными.Напротив, с тех пор, как «Жук» был запущен в производство в 1945 году, он превзошел страну-производителя.—&-Три Рейха, завоевал клиентов за пределами Федеративной Республики Германия и стал международным бестселлером.Volkswagen имеет особенно длительный производственный цикл, в“Вторая мировая война”После конца XXI века оно привлекло многих водителей автомобилей.Beetle стал классикой, вдохновившей на создание ретро-автомобилей.Хотя автомобиль Model T выделяется среди национальных продуктов, создавших глобальные мифы, Volkswagen превратился в глобальный товар, а его международная привлекательность обусловлена бесчисленными культурными изменениями, произошедшими за его долгую жизнь.