Технология электронного управления автомобильным двигателем
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Существует много книг по технологии двигателя автомобильного электротехнического управления, но для студентов автомобильных приложений подходит меньше профессиональных учебников.Для удовлетворения потребностей в обучении автомобильных услуг, таких как автомобильная техническая инженерия и инженерия транспортных средств, такие как приложения, ориентированные на студенческие колледжи, студенты и связанный с ними технический персонал, могут более всесторонне и систематически освоить теоретические знания о технологии электронного управления автомобильным двигателем и составлены Технология управления автомобильным двигателем электрическое и электрическое управление.
«Технология электрического управления автомобильным двигателем» фокусируется на теоретической системности технологии электронного управления автомобильным двигателем. С точки зрения структуры знаний она мелкая до глубокой и шаг за шагом, что соответствует когнитивным законам.В то же время, это учитывает практичность и применение. На основании знакомства с теоретическими знаниями он достигает цели овладения практическими навыками.Кроме того, напишите вопросы по мысли после каждой главы, которая удобна для читателей учиться и самостоятельно.
«Технология электрического управления автомобильным двигателем» имеет 7 глав, которые вводят разработку технологии электрооборудования автомобильного двигателя и состав систем электроэнергии автомобильного двигателя. Управление, система управления на холостом ходу двигателя и система управления на холостом ходу двигателя. Структура, принципы управления и основные устройства управления электронными системами управления, такие как бензиновые двигатели с электрическим управлением и системы вспомогательного управления двигателями.*Я представил электронную систему управления дизельным двигателем.
Amatalize   запись
Глава 1  Обзор системы управления электрическим управлением двигателя 1
【Цель знания】 1
【Цель навыка】 1
1.1  Разработка автомобиля* 2
1.2  разработка технологии электронного управления автомобильным двигателем 3
1.2.1  разработка технологии электронного управления бензиновыми двигателями 3
1.2.2  разработка технологии электронного управления дизельными двигателями 5
1.2.3  тенденция разработки технологии электрооборудования автомобильного двигателя 5
1.3  технология управления электрическим управлением двигателя и его применение 5
1.4  Композиция системы электронного управления двигателем 7
1.5  Основной датчик системы управления электрическим управлением двигателя 8
1.5.1  датчик воздушного потока 8
1.5.2  датчик давления впускного отверстия 14
1.5.3  захватывающий датчик положения двери 15
1.5.4  датчик температуры 18
1.5.5  скорость двигателя и датчик положения коленчатого вала 19
1.5.6  датчик положения распределительного вала 24
1.5.7  разбитый датчик 25
1.5.8  датчик кислорода 26
1.5.9  датчик -воздух -бух 29
1.5.10  датчик скорости автомобиля 32
1.5.11&сигнал переключения NBSP; 33
1.6  Электронный блок управления 34
1.7  Привод 36
Мыслительные вопросы 36
Глава 2  система электронного впрыска топлива бензинового двигателя 38
【Цель знания】 38
【Цель навыка】 38
2.1  Обзор 39
2.1.1  преимущества электронной системы впрыска топлива бензинового двигателя 39
2.1.2  Основные виды системы электронного впрыска топлива бензинового двигателя 39
2.2  состав системы электронного впрыска топлива 41
2.2.1  система подачи бензина 42
2.2.2  система подачи воздуха 46
2.2.3  Электронная система управления 47
2.3  контроль системы электронного впрыска топлива 47
2.3.1  контроль времени впрыска масла 47
2.3.2  контроль впрыска топлива 50
2.3.3  цепь управления топливным насосом 54
2.4  тест электронных топливных реактивных систем 56
2.4.1  проверка топливного насоса и топливного форсунка 56
2.4.2  тест давления топлива 58
Мыслительные вопросы 59
Глава 3  система управления точкой микрокомпьютера бензинового двигателя 60
【Цель знания】 60
【Цель навыка】 60
3.1  генерал   описание 61
3.1.1  микрокомпьютер контролирует характеристики системы зажигания 61
3.1.2  Классификация системы зажигания микроэлеза управления 62
3.2  микрокомпьютер контролирует принцип работы и контроль системы зажигания 63
3.2.1  Состав и принцип работы системы зажигания микрокомпьютера. 63
3.2.2  управление системой зажигания MicroCarmark 64
3.3  Применение применения системы зажигания микрокомпьютера управления 70
3.3.1  существует система электрического зажигания 70
3.3.2  невидающаяся система электрического зажигания 73
3.4  микрокомпьютер контролирует обнаружение системы зажигания 78
3.4.1  микрокомпьютер управление зажиганием системы зажигания зажигания положительное обнаружение и регулировка 78
3.4.2  Santana AJR Обнаружение системы зажигания двигателя 79
Мыслительные вопросы 80
Глава 4  Система управления холостого хода двигателя 81
【Цель знания】 81
【Цель навыка】 81
4.1  Обзор 82
4.1.1  роль и функция системы управления холостом ходом 82
4.1.2  Классификация системы управления на холостом ходу 83
4.2  структура и принцип системы управления холостого хода двигателя 84
4.2.1  принцип системы управления холостом ходом 84
4.2.2  Агентство исполнения управления NBSP; 85
4.2.3  захватывающее агентство по управлению управлением на холостом ходу. 94
Мыслительные вопросы 95
Глава 5  Система управления выбросами эмиссии с электрическим бензиновым двигателем 96
【Цель знания】 96
【Цель навыка】 96
5.1  Обзор 97
5.1.1  механизм и вред загрязнения автомобиля 97
5.1.2  метод управления загрязнением выбросов двигателя электроэнергии. 99
5.2  контроль выхлопных газов (EGR) 100
5.2.1  тип и состав системы переработки выхлопных газов 101
5.2.2  основная компонентная структура системы переработки выхлопных газов 103
5.2.3  EGR обслуживание 106
5.3  Castlebox System System 106
5.4  Вторичная система воздушной реактивной реакции 108
5.4.1  тип воздушного насоса 108
5.4.2  Тип пульса вторичной воздушной реактивной системы 109
5.4.3  Проверка системы вторичного впрыска воздуха 111
5.5  Трехлезный каталитический преобразователь и контроль с закрытым 111
5.5.1  Каталитический конвертер NBSP; 111
5.5.2&Nbsp; закрыто -лап контроль воздуха -лот 113
5.5.3 OBD— ⅱ Метод мониторинга системы эффективности преобразования TWC 114
5.5.4  Метод обнаружения трихеса -конвертеров 114
5.6  Система управления испарениями топлива и выбросов 116
5.6.1  метод роли и контроля системы испарения топлива и системы управления выбросами 116
5.6.2  принцип системы управления системой испарения топлива и системы управления выбросами 117
5.6.3  Структура и принцип работы системы управления выпариванием топлива 118
5.6.4  Проверка системы управления разгрузкой испарения топлива 119
Мыслительные вопросы 120
Глава 6  система управления двигателем 121
【Цель знания】 121
【Цель навыка】 121
6.1  Система выхлопного газа с турбонаддувом 122
6.1.1  Структура и принцип выхлопной системы с турбонаддувом 122
6.1.2  Принцип электронного контрольного выхлопного газа с турбонаддувом 123
6.2  Система впуска переменной 125
6.2.1  Управление длиной длины воздушной трубы переменной 125
6.2.2  контроль в входе 127
6.2.3  управление потоком воздуха впускного отверстия 130
6.3  Система управления фазой распределения с переменным газом 133
6.3.1  переменный клапан положительный 133
6.3.2 подъем переменного клапана 140
6.4  система круиз -контроля 145
6.4.1  Обзор 145
6.4.2  композиция и принцип системы круиз -контроля 146
6.4.3  Схема и компонентная структура системы круиз -управления 147
6.5  Электронная система управления правами Ванчена 150
6.6&Nbsp; sift self -диагностическая система 153
6.7&Nbsp; система защиты NBSP; 155
думать  тест  Вопрос 156
Глава 7  Система электронного управления дизельным двигателем 157
【Цель знания】 157
【Цель навыка】 157
7.1  Обзор 158
7.1.1  Обзор разработки системы электронного управления дизельным двигателем 158
7.1.2  Дизельный двигатель электронный состав системы управления 158
7.1.3  Основные особенности системы электронного управления дизельным двигателем 159
7.2  Содержание управления системой управления дизельным двигателем. 160
7.3  Дизельный двигатель Электронный управление структурой типа и принцип работы 163
7.3.1  положение электронного управления позиционированием 163
7.3.2  Электронная система управления временем 165
7.3.3  Система управления управлением временным давлением 169
Мыслительные вопросы 181
Рекомендации 182
Глава 1  Обзор системы управления электрическим управлением двигателя
【Цель знания】
Понять разработку и тенденцию технологии электронного управления двигателем; понимать технологию электронного управления двигателем и его применение; ознакомьтесь с составом системы электронного управления двигателем; освоить структуру и принцип работы основного датчика системы электрического управления двигателем; понять Электронный блок управления и привод.
【Цель навыка】
Может обнаружить основные датчики системы электрического управления двигателем.
1.1  Разработка автомобиля*
Развитие автомобилей*началось в конце 1950 -х годов, и она прошла четыре этапа разработки.
*Фаза, с конца 1950 -х до середины -1970 -х годов, основными характеристиками этой стадии являются электронные продукты и электронные устройства, системы управления бензином аналогового управления двигателем и другие системы управления.
В 1960 году Генеральная корпорация США (GM) начала использовать электронный регулятор IC и применяла его ко всем автомобилям после 1967 года.В 1973 году генеральные двигатели Соединенных Штатов начали использовать электронные устройства зажигания и постепенно становятся популярными.С 1974 года GM была оснащена системой зажигания с высокой энергией, которая увеличивает свечи зажигания и повышает энергию зажигания, и стремится интегрировать разделенные приборы, катушки зажигания и электронные управления.Реальная система электронного управления зажиганием была впервые создана Корпорацией Crysler Motor Corporation Соединенных Штатов в 1976 году. Она называется электронная система сгорания разбавления (ELB). Она основана на температуре потребления, температуре охлаждающей воды, скорости, нагрузки и т. Д. .) Рассчитайте*время зажигания и инструкцию, чтобы зажечь.
На втором этапе, с середины -1970 -х годов до середины -1980 -х годов, основными характеристиками этой стадии были интегрированная цепь и микропроцессор ниже 16 -го в автомобиле. Система применяется в электронной системе управления различными автомобильными системами и бензиновыми двигателями. Полем
С разработкой однопроизводительных микрокомпьютерных технологий, установленных 16 -битных микрокомпьютеров, так что технология управления отдельными функциями контролируется всей машиной и в то же время оптимизированным положительным временем зажигания и точным воздушным Соотношение контроля.Например, Nissan Motor Corporation разработала комплексную систему управления, которая может всесторонне контролировать инъекцию топлива, время зажигания, переработку выхлопных газов, соотношение воздушного воздуха и скорость холостого хода, а также выполняет функцию самодиагностики.
Третий этап - 1982— в 1995 году основной особенностью этой стадии было использование микрокомпьютеров в качестве ядра управления и компьютерных централизованных систем управления, которые могли бы реализовать множественные функции управления, постепенно заменили их независимые электронные системы управления и функции автомобильного электрического управления Системы были дополнительно расширены.
В конце 1980-х годов высокопроизводительные 16-битные однохипные микрокомпьютеры (такие как MCS-96) были подходящими для более сложных систем обработки в реальном времени.Высокопроизводительный 16 -дигитный одноразовый микрокомпьютер, богатый программным и аппаратным ресурсом, и мощные характеристики могут обогатить стратегию управления двигателем, особенно улучшить функции систематического самообучения, диагностики неисправностей и защиты отказа.
В 1990 -х годах начали постепенно применяться 23 однополых машин, а аппаратное обеспечение также приняло программируемую логическую массив, технологию цифровой обработки сигналов (DSP) и крупную интеграцию периферических чипов микропроцессора.Усиление аппаратной функции позволило разработать систему управления в направлении транспортного средства. EBC/EBTCM), Система подушек безопасности (SRS), Система управления телом (BCM) и т. Д. Среди них PCM использует разделенное электрическое зажигание. Система (DSI) и многопрофильная реактивная система.Управление двигателем включает в себя соотношение воздуха, испарение и очистку топлива (EVAP), скорость холостого хода, переработку выхлопных газов (EGR), вентилятор охлаждения, воздушное кондиционирование сцепления, ранний угол зажигания и период закрытия зажигания.Управление передачей включает автоматическое изменение.
Четвертый этап -после 1995 года, основной особенностью этого этапа является широкое применение технологии шины CAN и микро -компутатора автомобиля с высоким уровнем скорости. Условия создали условия от разработки электронного управления до интеллектуальных электронных систем управления.
Из -за резкого увеличения количества электронных приборов на автомобилях, чтобы уменьшить количество и вес соединительных проводов, в этот период значительно развивались технология сети и шины.Технология шины должна подключить различные автомобильные электронные устройства в сеть, отправлять и получать информацию через шину данных.В дополнение к самостоятельному выполнению их соответствующих функций управления, электронные устройства также могут предоставлять услуги данных для других управляющих устройств.Из -за использования сетевого дизайна проводка упрощается, количество электрических узлов и количество проводов уменьшается, работа по сбору упрощена, а надежность передачи информации также увеличивается.Через шину данных вы можете получить доступ к любому электронному управлению и прочитать код неисправности, чтобы диагностировать его, чтобы упростить обслуживание автомобиля.
С 2005 года применение микроволновых систем, многоэтажных систем передачи, спросит 32-разрядные микропроцессоры, методы цифровой обработки сигналов, так что системы координации связи и навигации, автоматические системы анти-анти-коллизии, системы оптимизации, автономные, автономные Разработано технология вождения и электронных карт.Применение автомобиля*делает автомобили более умными.Умный автомобильный оборудование имеет множество датчиков, которые могут полностью воспринимать состояние водителей и пассажиров, информацию о транспортных средствах и окружающих средах и определить, находятся ли жители в состоянии, будут ли транспортные средства и люди опасны, и принять соответствующие меры в время.
В 2008 году направление разработки CAR*в направлении централизованной комплексной разработки управления: система управления двигателями и система управления автоматической передачей интегрированы в комплексный контроль (PCM) системы передачи мощности; система (TCS) и анти -SLIP -управление драйвером Система (ASR) интегрирована вместе для контроля торможения; через центральный контроллер шасси, системы управления, такие как торможение, подвеска, рулевое управление и передача мощности, соединены через шину.Контроллер координирует подсистемы каждой подсистемы посредством сложных операций управления, контролирует производительность транспортного средства до уровня и образует интегрированную систему управления шасси (UCC).
С точки зрения теории управления двигателями, управление двигателем разработано от традиционного метода часов и метода управления PID до направления современной теории управления, такой как превосходный контроль, адаптивный контроль, контроль нейронной сети и нечеткий контроль, чтобы интеллектуальное управление В управлении двигателем в приложении управления двигателем становится исследовательской точкой.
«Технология управления электрическим управлением автомобильного двигателя» в основном фокусируется на электронной системе управления автомобильным двигателем, рассказывает о своей структуре и принципах и кратко вводит систему электрического управления двигателем дизельного двигателя.Содержание включает в себя: обзор системы управления электрическим управлением двигателя, системы электронного впрыска топлива бензинового двигателя, системы зажигания точки зажигания бензинового микрокомпьютера, системы управления на холостом ходу двигателя, системы управления эмиссией электронного управляющего бензинового двигателя, вспомогательного управления двигателем управление двигателем управление двигателем. Система и электронная система управления дизельным двигателем.
«Технология электрического контроля автомобильного двигателя» учитывает теоретическую и практичность, которая может не только соответствовать требованиям обучения студентов для теоретической глубины, но и удовлетворить требования к обучению с высокими спектрами и студентами колледжа по теоретическому улучшению.«Технология электрического управления автомобильным двигателем» может использоваться в качестве учебника или справочника для машиностроения автомобильных услуг, машиностроения автомобилей и других автомобильных профессиональных колледжей, или в качестве справочника, занимающегося техническим персоналом, вовлеченным в отрасль автомобильных тестирования и технического обслуживания.
......