Новый кофе Retro 400 тяжелый локомотив мотоциклетный банка Board Gaoshi Skin Street автомобиль Harley Free Shipping
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Другие цвета для оплаты платежного депозита
| Цвет: | Кобальтовое зеленый кофе издание, Белый, классический, Армейский зеленый классический издание, Черный, кофейный, Серебряно-кофейная версия, Другие цвета для оплаты платежного депозита |
Честно говоря. Этот автомобиль немного дорогой. Это действительно немного дорого. Но, по крайней мере, дорого дороже. Во -первых, когда вы говорите о двигателе, двигатель, который знает, что автомобиль действительно знает, что он связан с Honda CBS400SS. В прошлом он был произведен с японской производственной линией с японцами.Термический и износный керамический цилиндр идвигательДля ключевых деталей, таких как герметизирующие детали, соответствующая система подачи топлива Delpho также сочетается на Тайване.Он также используется для использования Taiwan Fatt. Это сокращение индустрии модификации довольно известно. Из -за знаменитых онлайн -поддельных товаров, если вы хотите купить модификацию сокращающего устройства этого бренда, рекомендуется выбрать цену от высокого до высокого. посмотреть на цену ниже 1500. Излишне говорить. ЗатемСистема ABS поступает из тяжелой промышленности Jingxi (BWI)Они довольно мощные. Другое состояние конфигурации см. В картине ниже. Я лично рекомендую кофейную версию. Хотя это дороже ... но эта разница действительно того стоит.
Рисунок нижеКофейная версия длины тела, ширины и высоты: 2080×785&Время; 1135 мм, колесная база 1405 мм, небольшое разделение между 150 мм, высота сиденья 790 мм и высота сиденья на 10 мм выше классической версии.
Рисунок ниже - классическая версия длины тела, ширина, высота: 2045×867&Раз; 1135 мм, колесная база 1405 мм, небольшое разделение между 150 мм и 780 мм по высоте.Размер тела не сильно отличается от Синьуанского стиля короля 400, но высота сиденья на 10 мм минимум
Затем в классической версии фар используется галогенская лампа, со вкусом Retro, в качестве источника лампы. В настоящее время кофейная версия использует популярный светодиодный материал. Фактически, классическая версия эффекта освещения также выглядит ретро (мрачная). Низкий -это Классическая версия.
Два механизмаметрПолный вкуса,метрВнешний круг естественно хром.Отображение скорости и значения скорости непосредственно ясно, и отображение информации об информационном свете других автомобилей не так легко идентифицировать, и нет дисплея снаряжения. Я считаю, что некоторые люди будут возражать.Но на самом деле игроки должны быть терпимыми, есть эти два изысканныхметрдостаточно.
Из -за стиля модели в классической версии используются все автомобильные руля. Кофейная версия, естественно, должна использовать культовые сплит -рули, но она показывает, что более низкая -классическая версия.
Положение установки отражателя расположено с обеих сторон, так и на конце руля, а детали внешнего вида выглядят очень хорошо. Все сами различают классическую версию.
Классическая капля водыбакРазмер объема составляет 15 л, срок службы батареи достаточно, но я считаю, что его классический и гладкий внешний вид, а изысканная мастерская для воды лака с большей вероятностью привлечет людей. Это прекрасная традиция секции Гуандун.
Интегрированные и горбые сиденья с различными вкусами, все -на одном сиденьях более практичны, а сиденье горба более стильно.Хорошей новостью является то, что производитель разработал разные места для выбора
С точки зрения поглощения шока, классическая версия по -прежнему использует традиционную комбинацию переднего и заднего двойного восстановления. Производительность поглощения шока в основном удобна.
Кофейная версия амортизационного поглощения, очевидно, является более высоким уровнем. Поглощение переднего шока обеспечивается FATT и может быть отрегулирована. Подушка подушки безопасности заднего удара также может быть отрегулирована, обеспечивая более гибкое пространство регулировки для конкуренции.
Классическая версия -это единственное дисковое убийство. Кофейная версия также увеличивает уровень торможения. Предварительное обновление превращается в двойной диск. Хотя некоторая избыток, производительность торможения в определенной степени улучшилась. Искренность достаточно.
Боковая крышка и сиденье тела едутключЭто удобно открыть его. Вы можете увидеть вождение Delph под сиденьем.
Полный выхлоп из нержавеющей стали из нержавеющей стали, использующий конструкцию воздушного воздуха 212, но это не может измениться, это большой односторонний факт. Новичок здесь не должен вводить в заблуждение.
двигательПустая часть задней стороны используется для размещения насоса ABS, а также двойного выхлопа внизу, полной и компактной, и выглядит очень мощной.Мощность составляет 21 кВт/7000 об/мин, а крутящий момент составляет 33 н.м/5500 об/мин, который достиг уровня прототипа, но фактическая производительность все равно должна быть разрывом.Параметры мощности книги немного больше, чем Xinyuan 400 (19 кВт, 30 н.м). Хотя скорость выходной мощности их мощного момента является согласованной, стоит упомянуть, что UK400 достиг национального стандарта четвертого выброса
Один метр семь, 60 кг, высота и вес, с ногами и передней частью передней части стопы на земле
