Gaoshi New Chunfeng 250NK Street CF250NKABS Версия мотоцикла локомотива Большой дисброс спортивный автомобиль
Цена: 41 860-391 604руб. (¥2000)
Артикул: 561537272968
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:郑彩玲0404
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Выберите вариацию / цвет
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥3006 339руб.
¥250052 075руб.
¥10000208 300руб.
¥4589 646руб.
| Цвет: | Другие цвета для оплаты платежного депозита, Высококачественная черная версия из АБС-пластика., Высококачественная версия из АБС-пластика кораллового синего цвета., Низкий черный, Низкий коралловый синий |
Разница между высокой и низкой конфигурациями Dongfeng 250NK: в высокой конфигурации используются импортные амортизаторы спереди и сзади, импортные тормоза марки Xihu, большая полноцветная приборная панель с ЖК-дисплеем, а также тормозная система с АБС и антиблокировочная система. Помимо обычного режима и спортивного режима, есть еще режим дождя.
Добро пожаловать в наш магазин, все продукты, продаваемые нашим магазином, на 100 % подлинные!
Все мотоциклы в этом магазине поддерживают товары для оплаты, автомобиль прибывает в ящик, и покупатель может быть обнаружен!
Другие цвета - это наличные на поставках ссылки на депозит
Теперь купите автомобиль, чтобы насладиться двумя -моей гарантией!Эта цена = бесплатная доставка+три пакета после продажи+счетный счет+квалификационный сертификат и другие официальные наборы официальных карт!Возьмите машину и возьмите полный набор процедур в местный офис управления транспортными средствами, чтобы подписать!
Мы в наличии в наличии всех оригинальных аксессуаров. Вам не нужно беспокоиться о вашем нежелании заменить ваши заботы.Для нес -нагрузочных аксессуаров мы можем отправить вам аксессуары бесплатно. Вы можете заменить их на местном уровне. Мы можем предоставить вам аксессуары для оптовых цен на поврежденные аксессуары.
двигатель объемом 249 куб.см
Двигатель объемом 249 куб.см может развивать мощность 26,5 лошадиных сил при 9000 об/мин, мощность 19,5 кВт/9000 об/мин и крутящий момент 22 Нм/7500 об/мин. При весе автомобиля 151 кг вы можете получить очень гибкие и превосходные впечатления от езды.
Тормозная система
В стандартной версии используется тормозная система известного в отрасли бренда Hangte, что делает вождение более безопасным и надежным!
В версии высшего класса используется испанская тормозная система Xihu, обеспечивающая эффективную безопасность вождения;он оснащен известной в отрасли системой ABS, которая повышает коэффициент безопасности при экстренном торможении автомобиля во время движения, позволяет избежать потери направления и пробуксовки колес при экстренном торможении, а также предотвращает блокировку колес при торможении, позволяя вам без каких-либо забот раскрыть свою скорость и азарт!
Меридианская шина
При использовании специально изготовленных радиальных шин размеры шин составляют 110/70 R17 спереди и 140/60 R17 сзади. Они обладают хорошими противоскользящими свойствами и отличным сцеплением. Обеспечивая безопасность, вы можете испытать страсть и удовольствие от вождения в поворотах!
Полноцветная приборная панель с ЖК-дисплеем
Полноцветный TFT-экран, информация, отображаемая на экране, четкая и разборчивая, ее можно просматривать и отображать в любое время.Есть спортивный режим и режим дождливого дня. Дневной и ночной режимы в двух режимах могут автоматически переключаться в зависимости от интенсивности света, что обеспечивает быструю реакцию, удобство и эффективность.
Светодиодные фары
Во всех фарах автомобиля используются светодиодные источники света, которые могут беспрепятственно освещать дорогу и светить даже в темную ночь; светодиодные задние фонари в сочетании с передними и задними светодиодными указателями поворота, габаритными огнями и т. д. обеспечивают более интуитивную и четкую индикацию, более длительный срок службы, более экологичную защиту окружающей среды и более быстрое реагирование;в то же время фары по-прежнему сохраняют уникальное семейное стройное лицо CFMOTO, которое хорошо видно ночью.
Уличный автомобиль 250 куб. См является золотым смещением на рынке мотоциклов.Хотя узнаваемость бренда 250NK не так хороша, как бренд совместного предприятия, и нет никакого преимущества в количестве цилиндров, с опытом весеннего бриза в серии NK и техническим накоплением сотрудничества с KTM в течение многих лет , 250NK имеет преимущества многих независимых брендов.
Дизайн внешнего вида с характеристиками семейства NK:
Наклейки с буквами «NK», полуоткрытая тканая рамка и культовые фары для погружения делают семейный дизайн CFNM более полно отраженным в 250NK.
Модель 250NK разделена на две версии: стандартную версию CF250 и версию CF250 ABS. CF250 ABS выполнен в матовом серебристо-белом цвете с синим весенним ветерком, а стандартная версия выполнена в черном и серебристом цветах (остальные различия между двумя автомобилями будут объяснены в следующей статье).
Форма тела Spring Wind 20NK имеет много сходства с Spring Breeze 150NK, но первое еще более с ног на голову, а боевой поклонник полон.
В качестве модели 20 куб.
Благодаря опыту сборки моделей 390 моделей для KTM, Spring Breeze, похоже, научился сделать тело легким, а автомобили 151 кг внесли большой вклад в улучшение контроля.
Высота сиденья Dongfeng 250NK составляет 790 мм.Водитель на фотографии имеет рост 175 см и может сидеть в машине, поставив обе ноги на землю.
Весь источник светодиодного света, включая фары, также светодиод.
Часть задних фонарей также используется в качестве светодиодной группы в качестве источника света.
Подушка полна поддержки, а окантовка на поверхности подушки сиденья делает его более качественным.
Конструкция, аналогичная конструкции воздушного воздуха, аналогично Ducati 1299 Panigale показывает намерение пружинного бриза при разработке 250NK;
Прежде чем увидеть Chunfeng 250nk, я подумал, что он будет использовать тот же обод, что и Chunfeng 150NK, но на самом деле заводской специально создал новый набор легких дисков для него, который отличается от семейных моделей NK.
Цвет обода версии CFMS 250NK ABS широко известен как «Chunfeng Blue».
Конфигурация ведущих конкурентов:
Контроль контроля 250NK Ширина и положение дают ощущение европейского уличного автомобиля, а текстура руля очень хороша, и материалов достаточно.
Левые кнопки управления рулем — это кнопка света обгона, кнопка режима, кнопка управления дальним и ближним светом, кнопка звукового сигнала и кнопка сигнала поворота. Правые кнопки на руле — это встроенная кнопка включения/запуска двигателя, кнопка двойной вспышки и кнопка управления освещением.
Легкий вес 250NK не только отражается в раме, но и небольшие детали, такие как контроль контроллера, также принимают более легкий алюминиевый сплав.
Гидравлическое сцепление, редкая конфигурация в импортных трамваях большого объема, теперь появляется и в отечественном трамвае объемом 250 куб.см. Это «большой убийца», выпущенный Dongfeng для удовлетворения потребностей гонщиков. Гидравлическое сцепление предоставлено Xihu Braking.
Стандартное издание 250NK использует тот же инструмент, что и 400NK и 650NK, и функция прибора здесь не будет повторена.
Полный ЖК -инструмент -это уникальная конфигурация версии ABS 250NK.
250NK ABS имеет режим дождя, который обычно известен как дождливый режим.
Положение сокращающего амортизатора 250NK находится близко к центру автомобиля, а задний ударный ремень амортизации выполняет функцию до -загрузки.
В обеих версиях 250NK используются противоположные четырехпоршневые радиальные суппорты. Согласно данным, обычная версия оснащена отечественной маркой Aerotex, а версия с ABS — испанской маркой Xihu.Однако из-за пробной сборки все модели, сфотографированные на этот раз, используют бренд Xihu.
После того, как суппорт разработан с одним поршнем, бренд суппорта тормозит на западе.
Избавьтесь от опыта управления вождением рациональной сдержанности:
Сначала понимайте основную часть параметров 20NK-мощности;
Когда я получил параметр 250NK, я был действительно напуган данными. Вращающийся одноцилиндровый двигатель относительно редко встречается в домашних автомобилях.
Положение сидения 250NK более предвзято к спортивной обстановке, позволяя дизайну подушки сиденья тела сделать водитель эффективно усилить тело при яростном вождении, тем самым усиливая чувство контроля.
Для однозначных моделей проблема вибрации -это торопливо, но 250NK значительно лучше, чем тот же уровень того же уровня с точки зрения вибрации.
Этот комплект гидравлического сцепления хорошо работает при частом переключении передач на трассе, а точка включения сцепления очень четкая, что равносильно еще большей мощности при движении по трассе.
Каждая передача 250NK очень четкая, и во время движения нет ощущения лобового сопротивления, свойственного отечественным автомобилям. Он намного прочнее, чем Dongfeng 400NK и 650NK, которые я тестировал раньше. Это также дало мне «иллюзию» вождения импортной модели и придало мне больше уверенности в постоянном тестировании прибыли 250NK.
В многопользовательской дороге частые ускорения не слишком сильное давление на 250nk.
Официальная максимальная скорость 250NK составляет 128 км/ч, но перед тест-драйвом я подумал, что 250NK с его выдающимися «поверхностными данными» может превзойти официальные данные; на участке трассы я постепенно увеличивал скорость и наконец достиг 140км/ч. Реальную максимальную скорость еще есть куда увеличить.
Попробовать пороги автомобиля - это неточная вещь, но когда вы повернуте дроссель, поскольку скорость продолжает увеличиваться, она неосознанно превысит вашу ожидаемую скорость. По -прежнему является некоторым местом для улучшения в 250NK (фактическая скорость все еще может превышать официальные данные).
Контроль 250NK очень гибкий, что не только благодаря более боевому велосипедному треугольнику и легкой раме, но также отражает полное поглощение пружинного бриза и переваривается сущность контроля KTM.
Я не знаю, был ли 250NK инструкция KTM после совместного предприятия с KTM. 250nk.
Мощность и контроль, несомненно, являются главными преимуществами 250NK. Судя по тяговооруженности 250НК, уровень ускорения также должен быть одним из лучших среди 250-кубовых трамваев. Он может разогнаться со 100 до 100 километров за 7 секунд.
Можно сказать, что Spring Wind 250NK является отрывом от ограничений традиционных внутренних уличных автомобилей.250NK соответствует текущему спросу на внутренних потребителей, и его позиционирование на рынке очень ясно.Он имеет гидравлическую муфту и радиационные суппорты, которые редки на уличных автомобилях с высоким уровнем высокого уровня, что заставляет его занимать высоту конфигурации на том же рынке автомобилей, что, вероятно, станет моделью горячих выселений для длительного правила 250 куб. рынки.
О техническом обслуживании автомобиля.Новый автомобиль должен быть заменен один раз при первом вождении 300-500 километров. Во второй раз он заменяется моторным маслом каждые 1000 километров, а третий раз меняется на третье машинное масло с 1500 километров. Не Потяните высокие скорости, держите на низких скоростях.
Клиенты, которые используют кредитные карты и Huayan, должны нести 1%плату за обработку.Доставка локомотива находится в пределах 500 грузов, и мы несем его, превышая некоторых покупателей.
После доставки покупатель должен быть возвращен и уволен, деньги счета - это потеря платежа, а 10 % плата за выплату автомобиля выплачивается.
Магазин нелегко работать. Если у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы считаем, что общение может решить все проблемы!
Удачных покупок!