[Dangdang.com Подлинная книга] Биография Tesla невозможна для официального биографического писателя Tesla Tesla, чтобы интерпретировать авторитетную работу бизнес -модели Tesla
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Выбор редактора
1. Официальная биография Тесла;
2. Элон&бык; особая работа Маска;
3. Внутренняя информация, экспертное видение, эксклюзивное раскрытие информации: Илон&Маск нанимает Хэмиша, автора книги «Тесла: достижение невозможного»&Маккензи работает в Tesla полный рабочий день в качестве главного автора, проводит интервью внутри Tesla и собирает ценную информацию из первых рук;
4. Первая авторитетная работа, объясняющая бизнес-модель Tesla;
5. Элон&бык;
6. Чжоу Хунъи, У Сяобо и У Ганша настоятельно рекомендуют; Ли Кайфу, Лэй Цзюнь, Ли Яньхун и Чжу Сяотун очень рекомендуют;
7. Tesla построила завод в Шанхае, а Маск трижды посетил Чжуннаньхай, чтобы быть принятым лидерами штата, что продолжало привлекать внимание.
краткое введение
Tesla является ориентиром для индустрии электромобилей и даже считается представителем научной и технологической тенденции.На уровне продукта функция Tesla является полной и модной, которая популярна среди пользователей, а энтузиасты во всем мире.С точки зрения бизнес -модели, Elon&Middot; мускус прорывается через традиционную систему продаж, строит систему прямого операции и ближе к пользователям.С точки зрения маркетинга, Элон&Middot; личный эффект Aura Musk и слово поклонников -мамура, они наложены друг на друга, реализуя сильную связь и ценность, которая выходит за рамки продукта.С этими преимуществами, Tesla постоянно реализовала все виды, казалось бы, невозможных вещей, начинает новую эру и напрямую влияет на внутреннюю индустрию электромобилей.С другой стороны, Тесла постоянно страдает от массового прогресса производства, отсутствия средств и различных других штормов.
Автор этой книги Хаши&Middot; McKinzi был нанят в качестве главного писателя на полной работе Теслы, проникнувшего в внутреннее интервью Теслы, основанную на объективной*перспективе и богатой первой информации, в непрерывной интерпретации непобедимой бизнес -модели Теслы. Он является философией выживания позади его жизнь.
об авторе
Хэмиш&Хэмиш Маккензи, главный сценарист Tesla. Илон&Маск пригласил его работать в Tesla.За время своего пребывания в должности он взял интервью у руководителей и сотрудников Tesla, предоставив массу информации из первых рук для книги «Tesla: достижение невозможного».В книге он занимает объективную позицию и всесторонне представляет величие Теслы.
Каталог
Предисловие
Часть 1: Индукция: познание с неверным
Глава Один 
Маск считает, что все может быть сделано в рамках, разрешенной теоремой физики.“ сумасшедший режим&Rdquo; представляя страсть и усилия, которые он должен был заплатить, он хотел превратить каждую машину на дороге в электромобиль.
Глава вторая 
Средства массовой информации опубликовали отчет о себе, что, когда можно было пережить риск жизни и смерти, Маск модернизировал мягкое оборудование Теслы и решительно противостояло слухам.
Третья глава 
Чтобы уменьшить вероятность проникновения аккумулятора, Tesla обновляет программное обеспечение моделей S, чтобы увеличить просмотр грунта при движении на высокой скорости.В то же время он начал разрабатывать бронированную броню на дне автомобиля, чтобы обеспечить дальнейшую защиту аккумулятора.
Глава четвертая 
Тесла настаивает на том, чтобы продавать автомобили напрямую потребителям, чтобы контролировать путь к контролю продуктов на рынке.Это особенно важно для продаж электромобилей. Большинство людей не так хороши, как электромобили, как электромобили.
Глава шестая 
Считается, что ограниченный ассортимент электромобилей будет сдерживать людей в краткосрочной перспективе.Глобальная суперзарядная станция Tesla может не только решить эту проблему, но и открыть новые новые&Ldquo; зарядное шоссе”.
Вторая часть передачи: спешить на жизнь
Глава шестая 
Тесла снова и снова спасалась в финансовом кризисе, и ее оценка увеличивалась с нуля до десятков миллиардов долларов за более чем десяти лет.Он продолжает свою собственную историю, может быть, история только началась.
Глава VII  
Маск считает, что если нет неудачи, это означает, что вашего инновации недостаточно.Как и Голливуд, это также большой режим.Инвесторы будут делать ставку на группу потенциальных стартапов.
Восьмая глава 
Список крупных компаний, которые хотят убить Tesla, очень долгий. Единственное средство для небольшой компании, чем эти крупные компании, - это работать быстрее, эффективнее и эффективнее.
Глава девять 
Тесла шел вперед.Стратегия Lonely Research and Development привела к своей технологии в течение не менее четырех лет; четыре автомобили с четырьмя движениями могут быть использованы массовым; обновление беспроводного программного обеспечения предоставляется пользователям каждую неделю; сеть зарядки охватывает больше, чем любая компания в мире Полем
Часть 3: Янгуанский проспект: реализация невозможно
Глава 10 Супер фабрика и&Ldquo; секретная макро -карта”
Значение этой фабрики в конце Electric Avenue не ограничивается автомобилями.Он поддерживает революцию, и значение этой революции намного больше, чем замена нефти.
ГЛАВА 11 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ Энергии
Пока вы заменяете 2 миллиона баррелей нефти (около 2%от глобальной ежедневной продукции), этого достаточно, чтобы цены на нефть аналогичны снижению кризиса 2014 года.Тесла вносит серьезные изменения и в конечном итоге переопределяет энергетический бизнес.
Глава 12 Рай или ад?
Если Tesla хочет добиться долгосрочного успеха, это также должно преодолеть многие проблемы, а продукция на массовом рынке -только одна из многих проблем.
Амбиции главы 13 не останутся в“S3XY”
Tesla -это компания, которая продолжает подталкивать себя до предела. Хотя есть только 30 000 сотрудников, они пытаются сделать много крупных компаний, которые никогда не рассматривали попытки.В конце концов, амбиции Теслы здесь не останавливаются.
Отображать часть информации
СМИ обзор
По сравнению с Илоном Маском мы, кажется, делаем то, что могут сделать другие, но он делает то, что другие даже не могут себе представить.
——
Илон Маск действительно сумасшедший человек. По сравнению с предпринимателями Кремниевой долины, китайские предприниматели иногда мыслят слишком рационально.Маск станет кумиром многих людей.
——
100 лет назад люди хотели провести более быструю транспортировку, чем у перевозки. Вытянуть Тес из Теска.
——
Успех Теслы“*принцип секса”Что именно?Принцип секса – это не столько талант, сколько методичность и смелость.Если суммировать это в восьми словах, то это“ смелое предположение, будьте осторожны, чтобы проверить”.
——
Биографий Теслы и Маска уже существует много, но эта очень уникальная.Первый — это повествование с тройной точки зрения репортеров, сотрудников и пользователей, в котором используется монтаж, чередующийся между прошлым, настоящим и будущим, что делает его легко читаемым.Во-вторых, эта книга не только содержит грандиозное повествование об эпохе электромобилей, но также содержит личные обиды и ненависть, взлеты и падения компании и девять смертей (не только Маска и Теслы, но и китайской власти), а также подробные бизнес-комментарии.Наконец, история, рассказанная Хэмишем, не за горами, и мы в той или иной степени ее участники, что делает процесс чтения очень замечательным, с внезапным просветлением, облегчением и понимающей улыбкой.
—&мдаш; У Ганша, соучредитель и генеральный директор Uisee Technology
Книга одновременно увлекательна и заставляет задуматься: энтузиазм Маска по преобразованию будущего чистой энергетики заразителен, но в то же время мы видим, что борьба индустрии электромобилей за расширение своего рынка и завоевание большего числа потребителей болезненна.Эта книга наводит на мысль, что если бы мы могли принять неизбежные технологические изменения, в том числе в области аккумуляторов, наши пути были бы совсем другими.”
—&Mdash; "Washington Post"
Эта книга объявляет историческую транспортную революцию.—&- Эта революция может даже спасти нас от самых ужасных последствий глобального потепления.Илон&Middot;&Middot;Это книга, полная надежды и поддержки.
——&Middot; Poger
Эта книга рассказывает Элону в захватывающем тексте&Middot;Хэмиш&Уникальное преимущество Маккензи позволяет ему всесторонне и убедительно представить читателям Tesla и компании, которые следуют за Tesla в Калифорнии и Китае.Независимо от того, являетесь ли вы лидером или обычным человеком, вам следует прочитать эту книгу.
——&Миддот;
Дух инноваций имеет большое значение не только для Tesla, не только для отрасли, но и для страны.Tesla всегда шла по пути инноваций.
—— 
Отображать часть информации
Бесплатное онлайн-чтение
Первой машиной, которую я когда-либо серьезно водил, был Ford Laser 1983 года с ручной дроссельной заслонкой.Будучи шестнадцатилетним мальчиком, которому нужно было покорить мир, я овладел тонким мастерством медленной регулировки воздушной заслонки, чтобы получить идеальную смесь воздуха и бензина для моего малыша.&Ldquo; Home Run” как черный леопард, спрятанный в фортепианной коробке.Сначала краска этой машины была золотой, но после нескольких лет солнца и дождя она, наконец, исчезла в темно -коричневом.Я забочусь об этой машине под названием“ коричневый”, ездил по всему родному городу—— 5000 человек в Александре, Новая Зеландия, посетили пруды и стадионы, которые могут плавать поблизости, а также те, кто находится близко к кустам кустов вокруг Александры.
Тем не менее, мои способности ограничены манипулированием ветровым барьером. Кроме того, я мало знаю об этом автомобиле и не хочу его изучать.Мой папа физически, зная, как командовать“ коричневый&Rdquo; мелкие части танцевали упорядоченным образом, чтобы поставить чудо продвигая.Все он упакован в техническое обслуживание. Я только заправлю машину, чтобы машина не была выключена на дороге замерзания, которая не находится за деревней.Я могу сделать это.
Поступив в колледж, я взял отпуск, чтобы забрать фрукты в местном саду, чтобы заработать арендную плату, и я попытался понять принцип работы автомобиля.В то время я перешел до Toyota Camry 1991 года, и это был роскошный автомобиль в соответствии с моим стандартом.Этот автомобиль не только блокирует дверь ветра, но и автоматическое снаряжение.Я помню, что однажды был очень жарко. Мы с другом отдыхаем в вишневом дереве. Я сидел на вершине лестницы и слушал моего друга, который был опытным в машине и сел под дерево рядом со мной, чтобы объяснить работу Принцип двигателя внутреннего сгорания.Хотя мой отец очень хорош в этом, я студент гуманитарных наук, и у меня нет механического ума. По оценкам, мой отец разочарован.Во время жевания вишни я упорно трудился, чтобы заметить условия, поршни, распределительные валы и другие термины в моей голове, но было трудно вспомнить, с каким приказом взаимодействовать или существовать без взаимодействия.Вскоре мой друг был обескуражен моей глупостью, и я также верил, что не могу понять это чрезвычайно сложное и изысканное заклинание в моей жизни.Но это нормально.
В возрасте двадцати лет я покинул Новую Зеландию и пошел на духовную родину автомобильной промышленности.Даже в Соединенных Штатах любовь и ненависть между мной и автомобилями продолжались.Вождение Honda Civic в 2001 году в 2001 году, я научился водить правильный, как подавить свой импульс, чтобы наступить на ускоритель, чтобы не найти смерть на дороге, но я все еще не понимаю, как зажечь свечи зажигания, как Положительный ремень привязан к ремню ГРМ, сущностьНа самом деле, я не могу ездить без вождения, и я начинаю верить, что если автомобиль нет, мир станет лучше.В самой ранней партии статей, которые я написал после присоединения на веб -сайте Technology News Pandodaily, одна была названа Силиконовой долиной, чтобы позволить нам избавиться от автомобиля.Я думаю, что окружающая среда для окружающей среды автомобилей и автомагистралей слишком велика. В тот момент, когда климат резко нагревается, больше людей умрут от теплового удара вместо автомобильной аварии.Я выдвинул следующие причины в статье: автомобили - это смертельные ловушки, здоровые враги и земные убийцы, и это коварный двигатель, который заставляет людей впадать в изоляцию.Что они делают?
Конечно, многие люди хотят иметь автомобили, и зависимость от пути существует.Мы выкопали горы для этих волшебных четырех игрушек и изобрели гараж. Поэтому нереально отказаться от них сейчас.Многие сообщения развеяли мою мечту без снов. Забудьте об этом, давайте продолжим ездить.
В то время я обнаружил Теслу.
Я присоединился к Pando в апреле 2012 года. В то время основатель и генеральный директор Apple (генеральный директор) Стив&Middot; всего через несколько месяцев после смерти работ, технологический круг все еще вспоминал падающую суперзвезду.Индустрия потеряла легендарного человека, который может привлечь внимание мира с улыбкой, которая может привлечь мир с улыбкой и может использовать слайды, чтобы соложить СМИ с ума.Силиконовая долина с нетерпением искала следующую легенду, но результат был неудовлетворительным.В то время iPhone больше не был новым, и великие новаторы Силиконовой долины обратили свое внимание на технологию приложения и оптимизации рекламы.Инженеры -программисты, которые делают цифровую обработку для предпочтений пользователей и динамических сообщений, могут заработать миллионы долларов.И другие идеи мягкие.Если вы хотите поговорить о Facebook, он также ограничен небольшими кругами один за другим; если вы хотите вызвать автомобильное приложение, кто еще используется в дополнение к среднему классу Сан -Франциско?Сказать Мелиссу&Миддот; Мел, который еще знает Yahoo!Пересечение
Затем, в июне 2012 года, была запущена Tesla Model S. Хотя Tesla провела великолепную презентацию Model S, поначалу автомобиль не был хорошо известен публике.Этот роскошный электрический седан стоит 70 000 долларов, и это только цена самой дешевой версии.На презентации Tesla доставила ключи только от десяти автомобилей, планируя позже расширить производство.У рецензентов было всего десять минут, чтобы управлять автомобилем, но этого было достаточно, чтобы дать волю воображению автомобильных и технологических СМИ.Дэн из The Wall Street Journal&Middot; Дэн Нил сравнил модель S как Lamborghini и похвалил машину, чтобы ездить очень тихо.Журнал "Wired" сказал, что модель s“ так интересно открыть”.С точки зрения производительности, модель S может ускоряться от нуля до шестидесяти миль в час в течение 4,2 секунды, которые можно назвать суперкаром в автомобиле.
В следующем месяце генеральный директор Tesla Элон&Middot; Элон Маск появился в ежемесячных мероприятиях в Пандо в месяц, проводимых в Сан-Франциско.В то время я был в Китае, но я смотрел видео о событии онлайн.Я мало что знал о мускусе, но сразу же привлек его смелости.У него уже есть ракетная компания SpaceX, которая транспортирует коммерческие нагрузки на международную космическую станцию. Он также планировал и инвестировал в создание солнечного стартапа SolarCity.Он хочет позволить миру избавиться от зависимости ископаемого топлива с Теслой.На мероприятии его босс Сара на мероприятии&Middot; Лайси сказал:&Ldquo; Я попытался поставить свою энергию на то, что, я думаю, является наиболее активным влиянием на людей в будущем.” он сказал:&Ldquo; многие предприниматели посвятили свою энергию и средства в Интернет, но они не могут видеть новичков в некоторых областях, таких как автомобили, солнечная энергия и аэрокосмическая промышленность.”
Я чувствую, что если мне придется продолжать вождение, я могу позволить этому парню сделать автомобиль электрическим, чтобы, по крайней мере, нет необходимости разряжать так много углекислого газа в атмосферу.
После дальнейшего исследования Tesla я обнаружил, что в 2008 году компания выпустила электрический спортивный автомобиль под названием Roadster.Это был первый крутой электромобиль, впервые доказавший, что автомобиль с электродвигателем более привлекателен, чем автомобиль.Родстер стоимостью около 100 000 долларов продается в основном богатым и знаменитым, поэтому высокая цена привлекает внимание.Конечно, стоимость батарей также определяет, что Tesla должна добиться экономической выгоды за счет более высоких цен.Маск начал говорить о полностью электрическом семейном автомобиле еще в 2008 году, но потребовалось много времени, чтобы наконец материализоваться.Сначала я не мог понять, почему. Позже я посмотрел документальный фильм 2011 года «Месть электромобиля», в котором рассказывалось, как Tesla пережила финансовый кризис.Я также читал новостные репортажи и статьи в журналах, описывающие, как Маск платит сотрудникам Tesla из своего кармана, чтобы компания оставалась на плаву.В конце 2008 года компания Tesla была на грани банкротства, но в последний момент ее спасли инвестиции в размере 40 миллионов долларов. В следующем году Daimler протянул руку помощи Tesla.В течение следующих нескольких лет Tesla купила завод, вышла на биржу и построила Model S, автомобиль, который впоследствии получил награду «Автомобиль года» по версии журнала Motor Trend.—— Станьте первой наградной автомобилем, пройденной мимо журнала.Этот парень по имени Маск, возможно, не сможет выйти из зала.
К середине 2013 года цена акций Tesla превысила 160 долл. США, рыночная стоимость почти 20 миллиардов долларов.В 2010 году розничные инвесторы, которые купили акции Tesla в размере 20 долларов за акцию, стали миллионером.Маск начал становиться известным—&Mdash; не только в технологической индустрии, обычные люди знакомы с ним.В августе 2013 года Маск объявил, что планирует построить пассажира из Лос -Анджелеса в Сан -Франциско в течение полчаса.“ Пятый режим трафика&Rdquo;, план заставил его славу достичь новой высоты одним махом.Он не ложится спать поздно на так называемых&Ldquo; Super Circuit&Rdquo; (Hyperloop) рисует план, а затем разместил план в блоге компании Tesla и SpaceX.Он не собирался строить супер -схему сам, но надеялся, что другие превратят его в реальность.Следующий новостной отчет заставил мускус получить обычно как Стив&Middot; исключительное внимание Джобса.
В то время мне было приказано написать отчет о плане супер -циркуирования для Пандо. Я написал, что вклад Маск в общество было определенно больше, чем рабочие места.Работа внесла значительный вклад в мир, изобретая мощный подключенный компьютер, который может поставить карманы, и Маск борется за другую цель.Маск не собирается разрабатывать еще одно приложение для обмена фотографиями или следующую игру Flappy Bird. поколение предпринимателей.
После того, как статья была опубликована, неразмерный редактор книг отправил электронное письмо, чтобы спросить, заинтересован ли я в написании книги о мушке.Глядя на это электронное письмо, я был носил боксерские перчатки, T -мала и оставался в комнате для офиса в квартире моего Балтимора.Я обдумал это предложение и пришел к выводу, что: да, это хорошая идея.Поэтому я связался с Маск, но удивило меня, что он дал мне шанс поработать в Тесле.Я какое -то время колебался (я не хотел оставлять журналиста) и, наконец, принял приглашение.Я думаю, что я могу написать книгу в любое время.
Я оставался в Тесле больше года, а затем понял, что делать новости - это мое беспрецедентное желание.В марте 2015 года я покинул Теслу и действительно вернулся, чтобы написать книгу.Я хочу объявить следующие пункты читателям этой книги: Да, я был сотрудниками Tesla.Я согласен с миссией компании и даже держу акции Tesla.Но я также привержен служение читателям.В этой книге я изо всех сил стараюсь объяснить величие Теслы с честной и точной точки зрения и очень реалистичный вызов.
Тем не менее, эта книга не раскрывает ни одной внутренней истории (эта задача остается в блоге сплетен), и при этом она не говорит о Тесле.Объем этой книги намного широко распространена, чем эта. Она расскажет, как решительный стартап Силиконовой долины изменит всю автомобильную промышленность и вдохновляет группу подражателей с достаточным количеством средств из Калифорнии и Китая.Эта книга будет стоять на системном уровне и изучить, как технологии и экономические изменения будут влиять на жизнь каждого на планете.Это изменение в Тесле.
Когда я впервые сел за руль Tesla Model S, я подумал, что это компьютер с четырьмя колесами.Цифровое управление Model S, подключение к Интернету, обновления программного обеспечения и сенсорный экран в стиле iPad, безусловно, создают такое впечатление.Но это описание не в состоянии отдать должное обещанию автомобиля.Лучше всего думать о Model S (как и обо всех автомобилях Tesla) как об аккумуляторе на колесах.Просто посмотрите на его конструкцию.Если убрать корпус и сиденья, Model S представляет собой, по сути, четыре колеса, окружающие низко расположенную металлическую площадку, в которой размещены тысячи цилиндрических литий-ионных батарей, подобных тем, которые используются в старых ноутбуках.Поднимите крышку, и вы увидите батареи, стоящие вертикально, упакованные в восемь модулей один за другим, расположенных аккуратными рядами, как дисциплинированные школьники.Именно этот скромный аккумуляторный блок может, наконец, положить конец доминированию нефтяной промышленности в мировом энергоснабжении.
Тесла несет концепцию: у людей есть лучший способ обеспечить мотивацию для жизни без необходимости сжигать ископаемое топливо, которое вызывает загрязнение воздуха и ухудшение атмосферы.Эта концепция подходит не только для автомобилей.Tesla также продала аккумулятор в качестве блока хранения энергии.С момента приобретения Sun City в 2016 году и внедрила солнечные батареи в линейку продуктов, Маск четко заявил о своем намерении: Tesla - энергетическая компания.
Эта книга описывает, как электромобили становятся троянскими лошадьми новой энергетической экономики.Я считаю, что это самый важный инцидент в науке и технике в 21 веке.Под его вдохновением я наконец -то понимаю принцип работы двигателей внутреннего сгорания—— только что бросился выйти из сцены истории.