[Советы 02213] 1/32 Жак-18 Макс/Нанчанг первое образование-5
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| Номер продукта | 02213 |
| Название продукта | Jacques-18 Max/Nanchang First Education-5 |
| Штрих -код | n/a |
| Соотношение продукта | 1:32 |
| Тип продукта | Static Aircraft |
Самолет Жак-18-это первичный тренерский самолет, спроектированный бывшим бюро Design Design Design Design Design Советского Союза.Первый тестовый рейс в 1945 году, после завершения тестового рейса в 1947 году, инвестировал в массовое производство.Организация НАТО названа в честь этого."Макс"(Макс).Жак-18 основан на тренере UTE-24M и был разработан во многих аспектах улучшения и имеет хорошие результаты полета.В период с 1949 по 1954 год скорость, высота и расстояние выносливости этого типа самолетов создали этот тип самолета восемь раз.В дополнение к прототипу, самолет Жак-18 также имеет 7 модификаций.Среди них Жак-18A, который оснащен мощными двигателями и принимает первое трехточечное шасси и одноместный jacques-18 для специальных рейсовМрачныйСущностьПоследний много раз завоевал честь чемпионата на международных соревнованиях по авиации.К 1967 году было произведено в общей сложности 8000 самолетов Жак-18, в которых было 1240 модификация транспортной машины с нагруженным самолетом.——Жак-18T.Самолет тренера Жак-18 использовался в бывшем Советском Союзе и бывших странах Варшавских договоров для обучения и выступлений авиационных школ и авиационных спортивных департаментов.Моя страна представила 276 самолетов Жак-18 с 1850 года.В 1954 году, после успешной имитации самолетов такого типа, он прекратил импортировать и использовал домашние коучинговые самолеты во время летной тренировки.Пилоты, обученные Новым Китаем в середине 1950-х годов, были на пути к голубому небу из изучения самолетов Жак-18.Самолет Жак-18 легко контролировать, полет безопасен и надежен, и он имеет характеристики самолета первичного тренера.При обучении китайских стюардессов это произошло: самолет Жак-18 упал из-за вибрации во время полета;"Воздушный стол".
Александр Яковлев, представитель второго поколения российских авиаконструкторов и наиболее известный своими проектами истребителей, всегда сохранял за собой секцию проектирования легких самолетов. В мае 1945 года Яковлев приступил к проектированию двухместного учебно-тренировочного самолета Як-18. Он разработал его для замены более ранних Яковлева УТ-2 и Як-5, стоявших на вооружении советских ВВС и ДОСААФ (Добровольное общество сотрудничества с Армией, ВВС и Флотом, спонсировавшее аэроклубы по всему СССР). Год спустя новый самолет поднялся в воздух с пятицилиндровым звездообразным двигателем Швецова М-11 и убирающимся хвостовым колесом шасси. Конструкция оказалась исключительно простой в сборке и обслуживании, и она продолжает производиться сегодня, 55 лет спустя, в двух из многочисленных вариантов: четырехместном Як-18Т и двухместном Як-54. Як-18 стал стандартным учебно-тренировочным самолетом для летных школ ВВС и ДОСААФ и в настоящее время широко используется в Китае, а также во многих других странах.
