Совместимый современный датчик, индукционные шины с аксессуарами
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Встроенный
- Совершенно новый оригинальный завод K3
- Ниппель, постер
- K3 оригинальная фабрика/должна совпадать
- K3 отечественного производства/должен соответствовать
- Оригинальная фабрика Langdong/должна соответствовать
- Ландонг внутренний/нужно совместить
| Цвет: | Ландонг внутренний/нужно совместить, Оригинальная фабрика Langdong/должна соответствовать, K3 отечественного производства/должен соответствовать, K3 оригинальная фабрика/должна совпадать, Совершенно новый оригинальный завод K3, Ниппель, постер |
| Расположение датчика: | Встроенный |
Датчик давления воздуха Hyundai Langdong, датчик давления в шинах Kia K3, датчик давления в шинах, клапан в шинах, оригинальный заводской
Давление в шинах Langdong K3, которое в настоящее время продается в нашем магазине, является заменой оригинального автомобиля в случае его поломки.Ландонг Оригинальный автомобиль K3 без давления в шинах в настоящее время не может быть установлен с оригинальным датчиком давления в шинах.
Давление в шинах делится на два кода. Обычно используемый продукт — 52933-3X300 по сниженной цене. 145. Другой код — 52933-A7100, он немного дороже 355.
Мало знаний о продуктах для обеспечения безопасности автомобилей..
Принцип работы системы контроля давления в шинах следующий: 1. Устройство прямого контроля давления в шинах использует датчик давления, установленный в каждой шине, для непосредственного измерения давления в шинах и использует беспроводной передатчик для отправки информации о давлении изнутри шины в систему на центральном модуле приемника, а затем отображает данные о давлении в шинах.Если давление в шинах слишком низкое или имеется утечка, система автоматически подаст сигнал тревоги.2. Принцип работы косвенного контроля давления в шинах: когда давление воздуха в определенной шине снижается, вес транспортного средства уменьшает радиус качения колеса, в результате чего скорость его вращения становится выше, чем у других колес. Таким образом, давление в шинах можно контролировать, сравнивая разницу скоростей вращения шин.Система косвенного предупреждения о шинах фактически основана на расчете радиуса качения шины для контроля давления воздуха.
Обычно на датчике давления в шинах есть номер. Используйте компьютер, чтобы ввести этот номер в бортовой компьютер, чтобы активировать его.Но во многих случаях нам нужно заново изучать свои шины. Конкретный метод: 1. Спустите воздух из четырех шин и приведите их в спущенное состояние. 2. Запустите компьютерный контроль давления в шинах, чтобы заново узнать статус.3. В это время включается левый передний поворотник.Накачивайте левое переднее колесо до тех пор, пока звуковой сигнал не подаст звуковой сигнал и не прекратится.4. Когда включится правый передний указатель поворота, накачивайте правое переднее колесо до тех пор, пока звуковой сигнал не подаст звуковой сигнал и не прекратится.5. Когда включится правый задний указатель поворота, накачивайте правое заднее колесо до тех пор, пока звуковой сигнал не подаст звуковой сигнал и не прекратится.6. Когда включится левый задний указатель поворота, накачивайте левое заднее колесо до тех пор, пока звуковой сигнал не подаст два звуковых сигнала и не прекратится.7. Теперь, когда обучение контролю давления в шинах завершено, просто накачайте четыре шины до нормального давления в шинах.
