Канадский комар -вертолет частный авиационный комары голой металлический воздушный сингл.

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Каппа р А н с скупой,
- Информация о товаре
- Фотографии
| Цвет: | Красный |
![]() | ||
| | ||
![]() | ![]() | ![]() |
| | | |
тело:
Фреймворк комаровАлюминий уровня 6061-T6 изготовлен из простой треугольной структуры для проникновения в прямую трубу, максимизировать интенсивность, уменьшить вес и упростить структуру.Дополнительное использование хвостового луча углеродного волокна и опорного столба увеличивает конструктивную жесткость комаров и еще больше увеличивает соотношение веса мощности.Ноги штатива комаров оснащены небольшими раздвижными подушками, чтобы помочь уменьшить горизонтальные движения в двигателе двигателя.Колесо для обработки земли также можно использовать для наземного транспорта
двигатель:
Комар из компактного радиального двигателя-MZ202, 64 лошадиных сил, два, два цилиндрических двигателя имеют наибольшее соотношение мощности и веса.Эта машина использует индукцию магнитной пружины для создания очень плоской кривой крутящего момента, чтобы гарантировать, что передача мощности продолжает превышать необходимый диапазон работы.MZ202 также имеет более низкую скорость бега 6000 об / мин по сравнению с другими двигателями, которые обычно работают при 6500-7000 об / мин, чтобы снизить давление и повысить надежность.Вес упаковки всей машины составляет всего 69 фунтов, со старым RNATOR 180 Вт, который обеспечивает электроэнергию, использующую мощность, характеристики и систему запуска мощности.
система питания:
Первичное восстановление прямого подключения болта с двигателем.Центробежная сцепление на коленчатом валу двигателя позволяет двигателю запускаться без нагрузки на ротор.Мощность уменьшается с помощью сцепленияHTD синхронизирует трансмиссию привода зубного ремешка, наибольшее соотношение мощности метода передачи мощности.На ремечном колесе установлено сцепление сцепления, которое позволяет ротору превзойти двигатель во время процесса автоматического вращения.
Система ротора:
Основной ротор -это полугригенная структура.Основные листья весла в основном роторе обернуты в алюминиевые пластины и алюминиевые пластины.Пузырьковые заглушки на обоих концах предотвращают внутреннее загрязнение и потерю насоса.Хвост также представляет собой полугригкую структуру, а алюминиевая кожа обернута вокруг трубки, а пузырь на обоих концах.использоватьПеретащите шарнир 45 градусов, чтобы сохранить хвостовое весло.
Система контроля:
Система управления уникальна для комаров.Реализация основного управления ротором - это рычаг управления и коллектив базового управления мастифом с пола, установленного на полу, а затем основой наклонного диска на мачт -диске, толкая трубку.Наклонный диск содержится в мачте и поддерживается толкающим стержнем на оси ротора.Рычаг управления с обеих сторон толчка будет попасть на рычаг управления осью ротора на валу ротора, а затем к связанному угловому расстоянию от расстояния винта.Хвостое весло контролирует кабель с помощью кабеля управления педалями, нажимая ось хвостового ротора продольного полюса.

Лицензия:
Нет вертолета для комаров в Соединенных Штатах в Соединенных Штатах,Он заменяется частным разрешением на самолеты с неподвижным крылом.Ведение москитовых вертолетов в Канаде требует частной лицензии вертолета,Другие страны должны проверить свои авиационные правила.
комарСпецификация воздуха
| AIR |
Airframe length (m)Длина тела (счетчик) | 4,90 m / 16,00 ft |
Overall Length (m)Общая голова (рис) | 6,20 m / 20.30 ft |
Width (m)Общая ширина (рис) | 1,83 m / 72,00 in |
Height (m)Общая ширина (рис) | 2,13 m / 84,00 in |
Main Rotor diameter (m)Главный диаметр ротора (метр) | 5,50 m / 18,00 ft |
Tail Rotor diameter(m)Хвостовой ротор (рис) | 1,02 m / 40,00 in |
Empty Weight (kg)Вес самолета(килограмм) | 115 kg / 254 lb |
Gross Weight (kg)Полное принятие(килограмм) | 242 kg / 534 lb |
Useful load including fuel (kg)Эффективная нагрузка включает моторное масло(килограмм) |
|
Main Tank Capacity (liter)Основная пропускная способность топливного бака(л) |
|
Optional Aux Tank Capacity (liter)Дополнительная резервная емкостью топливного бака(л) | n/a |
Engine TypeТип двигателя | MZ202, 2-cycle, 2-stroke |
Engine Power (kW)Мощность двигателя(Киловатт) | 45 kw / 60 hp |
Electrical SystemЭнергетические системы | 12V DC, 180W alternat. |
Engine,Main Rotor,Tail Rotor Flight time(min.) Минимальное время основной продолжительности жизни двигателя, главного ротора, хвостового ротора и т. Д.(h) | 1000h |
Main Rotor Speed (rpm)Обычная односпальная скорость ротора | 540 rpm |
Tail Rotor Speed (rpm)Скорость ротора хвостового ротора (хвостовое весло) | 2450 rpm |
Fuel Consumption @ cruise (l/hr)Расход топлива во время круиза/часы | 19 L/hr / 5 US GAL/hr |
Время полета (макс.) Без ауктического танка (HR)Максимальное время полета без резервного топливного бака | 1.0 hour |
Flight time (max.) with aux tank (hr)Максимальное время полета с запасным топливным баком | n/a |
Hover in groud effect (m, est.)Урегулирование и лимит подъема (в рамках земли) | 2400m |
Hover out of ground effect (m, est.)Урегулирование и подъем (за пределами земли) | 2000m |
Climb rate (m/min, est.)Скорость лазания | 270 |
Cruise speed (km/h)Круиз скорость | 88 kmh / 55 mph |
Max speed (km/h)Максимальная скорость скорости | 112 kmh / 70 mph |
Вы можете изменить и установить? | Может выбрать из |













